Счастливым обладателям D15b3 см. внутрь Опции

не надо ставить от тазиков фсякую лабуду. ты машину убить хочешь?
это же ведь сделано по таким технологиям, которые нашим тазам и т.д. не снились.

To Xmaxyara
ты прямо к хонде относишься как к священной корове

если разбираться в вопросе и иметь прямые руки, можно сильно сэкономить таким образом
простейший например - если подходить запчасть от ТАЗа, купить её, но иностранного производителя

зачастую аналогичные детали из-за бугра для ТАЗов стоят дешевле только потому, что их закупают в гораздо больших количествах

если Lucas делает колодки для Газели, и они чётко подходят к Хонде (есть подозрение, что при проектировании Газели был просто взят подходящий готовый образец) - то зачем платить в раза больше за надпись на коробке?

я никогда не вставлю никакую другую запчасть на свою машину! ибо то что предназначено для тазов то не для Хонды не подходит!!! ИМХО

To Xmaxyara
"никогда не говори никогда..."
особенно в условиях россейской действительности

Ты прав, хлам всякий я на машину ставить не собираюсь! Если есть в наличие нормальные детали и, ессесено, бабло - буду ставить то. что положено. Но от прежнего хозяина остался моторчик омывателя стекла от Жигулей - и работает нормильно и пока (плюю 3 раза).

хорош флудить! купив хонду готовься не экономить на ней а содержать ее и лелейть! а с таким подходом на тазах надо ездить. это факт.

To Xmaxyara
Ладно, не обижайся! Я потому-то Хонду и купил, чтобы на г...не не ездить. И вкладывать готов и запчасти хорошие ставить и тюнитьсобираюсь тоже. Я поделился твоей инфой по запчастям в украинском форуме хондаводов. Это не смертельно?
http://hondaclub.kiev.ua/forum/viewtopic.p...php?p=5952#5952 - Присоединяйся, будем очень рады

Господа, а кстати, у кого в сием авто есть кондей? ПРосто вопрос вот в чем, при включении оного падают обороты до 200-300, при всем этом бывает что машина ваще глохнет. я нашел там датчик и вроде он отвечает за обороты, никто с этим не сталкивался?

Кондей есть, датчика пока не нашел. Обороты не то, что падают, они просто умирают! При включенном конде машина едет как-то рывками, то замедляется, то ускоряется. Да и холодит он НЕ ОЧЕНЬ! Как только включаешь кнопку А/С под капотом в районе кондишена слышатся периодические щелчки. Через 5 минут они пропадают. Хладоген заправлял. Диагностику делали только на продмет утечки фреона. Но меня его работа не очень устраивает.

возможно, перестарались ребята
так бывает, когда фреона заправили больше, чем надо

Да, вроде, норму закачали. Говорят хондоводы, чтобы холоднее было, надо прочистить или поменять салонный фильтр кондея, а есть ли таковой в Наших машинах и где он находится?

фильтра нет, а датчик стоит на панели между салоном и двигателем прямо за воздушным фильтром. к нему подходят два шланга и 2 провода. в нем видно и беда.

В каком плане беда? Он плохо работает? Или вообще не работает? Икак это можно проверить, и кто этим занимается? Я в этом не бум-бум

Ты прав, хлам всякий я на машину ставить не собираюсь! Если есть в наличие нормальные детали и, ессесено, бабло - буду ставить то. что положено. Но от прежнего хозяина остался моторчик омывателя стекла от Жигулей - и работает нормильно и пока (плюю 3 раза).

Собственно сам поставил моторчик омывателя + бачек от нивы в civic hachback 93г
для омывателя заднего стекла - сдох он, моторчик - доставало отсутствие обзора и наличия хондовских магазинов , так до сих пор и пользую. прикрутил там где радиатор кондея должен быть - места там много пропадает.
работает и каши не просит и цена вопроса не велика - а трубку к трупику заглушил.
Главное на скорость и управляемость не влияет.

To Volkov!
Бачек уменя для омыватетя от Ваза, а моторчик, видно, сдох! Надо проверять - сгорел он или просто контакта нет. есть определенные проблемы с кондеем.
за бортом - 28 градусов по Цельсию - жарко! включаю обдув (на холод), положение - 2-3 - ЖАРКО! Включаю кондей - 2-3 минуты - ХОРОШО-ХОЛОДНО! Отключаю кондей, остается только обдув, печка выключена - опять валит горячий воздух! Что-бы это ЗНАЧИЛО?

включаю обдув (на холод), положение - 2-3 - ЖАРКО! Включаю кондей - 2-3 минуты - ХОРОШО-ХОЛОДНО! Отключаю кондей, остается только обдув, печка выключена - опять валит горячий воздух! Что-бы это ЗНАЧИЛО?

Похоже на то, что задвижка положения печки "холод-нагрев"
не полностью закрывает нагрев - можно проверить путем залезания под капот

кто-нибудь пусть потеребит в салоне задвижку включения нагрева
ты увидишь, где она и посмотришь крайнее положение когда нагрев в салоне убран
если можешь довести рыкой после этого - посмотри насколько прохладнее станет

как дальше лечить - не знаю - возможно смазать - чтобы из салона достигалось
крайнее положение - возможно, что-то идет под замену и новое начинает работать.

Если летом довести рукой и не включать на обогрев - должно помочь.

Уважаемые, подскажите, как Ваш движок - нормальный?
У меня d13b2- хочу чего-нибудь по мощнее - но инжекторны поставить - проблема. поентому и думаю о карбюраторном. На моем 75лс, на вашем 90.
Вот я и думаю - стоит ли заказть во владике такой движок и все.
токо вот вопрос - карб подойдет ли от моего двигла или нет, да и вообще все навесное, коробка подойдет ли????
Да - есть ли на варианте с таким двиглом кондей, и на сколько он жрет мошьность?

не занимайся ерундой, проще и дешевле поменять машину в этом случае машину

to MrDims: тут все знакомо - покупать того же года - потерять при продаже и при покупке, а новый дизайн - полная жопа
если обойдется 300-500 бакинских денег - при условии замены только движка без навесного (сам все сделаю) - можно задуматься

У меня D15B3. Я сравнивал по EPC c Civic 1995/3D/KF/LH/PS
(D13B2) - навесное один в один. Думаю и карб. Ремень ГРМ и ролик
такие же. Мне кажется и головки у них одинаковые. М.б. отличаются
только поршневой группой? В Японии таких двигателей нет.
У них D15B, которые шли на Ферио с двума карбами.
Все это - ИМХО!