Вибрирует машина на D4/r (стоя на месте) АКПП Опции

Привет!

Отписываюсь - был на сервисе (специализируются а американцах и в на автоматических коробках)

1. Сказали что не коробка в этом виновата.
2. Когда мастер откуртил переднюю подушку - вибрации практически пропали (ну чуток было - как на заведённой машине)

3. Мастер преположил что возможно ошиблись при установке ремня на балансировочный вал.



Совет мастера - проверить балансировочный ремень.
Потом заменить нижнюю и одну из боковых подушек, которая выглядела уставшей.


Мастер предложил чуть ослабить переднюю подушку и переставить в другое положение. Теперь вибрирует и на P и в N. Как заметил - завёл машину и сидел (коробка в паркинге - обороты 1200-1300). Как прогрелась - обороты упали до 800-850 и появилась вибрация. Поставил в нейтраль - тоже вибрация.

Что скажете?
Всем заранее спасибо!! Что лучше сначала сделать ? По деньгам - полюбому я попал (

И чего это ты попал? Не АКПП и радуйся. Ты , кстати не писал, что у тебя ремень ГРМ поменяли. А наблюдения твои правильные . Чем ниже обороты , тем сильнее вибрация, точнее её амплитуда.

2 georg

Не вывел связи между ГРМ и вибрацией. Вернее не был уверен когда она появилась. Я же долгое время ездил в порванной передней подушкой. И думал что она виновата в вибрации.

Могли ошибиться когда ГРМ меняли?

2 georg

Не вывел связи между ГРМ и вибрацией. Вернее не был уверен когда она появилась. Я же долгое время ездил в порванной передней подушкой. И думал что она виновата в вибрации.

Могли ошибиться когда ГРМ меняли?

Когда меняли ГРМ скорее всего пришлось снять ремень с балансировочного вала (если он есть),
а когда ставили обратно, скорее всего ошиблись метками......

Балансировочный вал на F20Z1 есть. По другим постам помню,что ещё и расход топлива возрастает из-за неправилно выставленных меток балансира.

2 georg

Не вывел связи между ГРМ и вибрацией. Вернее не был уверен когда она появилась. Я же долгое время ездил в порванной передней подушкой. И думал что она виновата в вибрации.

Могли ошибиться когда ГРМ меняли?

Когда меняли ГРМ скорее всего пришлось снять ремень с балансировочного вала (если он есть),
а когда ставили обратно, скорее всего ошиблись метками......

Тогда бы вибрация возростала с оборотами и не зависила бы от положения АКПП.

Характер вибрации должен менятся. На высоких постоянная малоамплитудная, а на низких плавающая с переменной амплитудой.
Изначально рваная передняя подушка давала less"у рывок на знакопеременных нагрузках, но в силу своей мягкости не передавала постоянную вибрацию движка. Теперь , согласно моей теории :), стартовый рывок пропал ,а вибрация движка передаётся на кузов всилу возросшей жёсткости новой подушки.
Когда одновременно делаешь несколько работ на движке это обходится дешевле и экономит время. Однако, если мастера накосячили , то баг очень трудно найти.