Удаление катализатора Опции

Серег - двиг работать будет, только из-за показаний второй лямбды - будет творить чудеса с расходом

Аркадий, тоже с тобой не согласен.
Наблюдения из жизни, так сказать, ну и логические рассуждения приводят к тому, что трещит не содержимое ката, а сам корпус и особенно кожух, прикрывающий его.
Так как катализатор разогревается очень сильно и кожух стоит для защиты от возгорания травы и прочего, то естественно он расширяется при нагревании. Остывая он сужается, а так как там болтовые соединения. то даже при одном ослабленном винте будет треск небольшой.
Сколько было машин, практически с треском все.
Даже имея плохую затяжку системы это можно услышать и на Тазиках, не имеющий ката вообще.

Было бряканье легкое у меня на кочках, долго искал, сколько раз под машину лазил.
Потом все же нашел, как раз верхний кожух ката оторвался в месте точечной сварки. Приварил, и он трещать даже перестал. Правда теперь опять слышу легое потрескивание, но прошел уже почти год, значит еще что-то раскрутилось или отваливается.

у меня трещит и щелкает постоянно. громко. когда остывает. может просверлить катализатор, или ненадо, пусть себе ездит.

Тим, не трогай - пусть ездит...
Кат прикольная вешь!

Парни трешать может и выпускной коллектор, да и много еще чего, ведь идет остывание нагретых частей.

Живой пример - утюг Трешшыт? - трешшыт.
Так что ж теперь, ему кат выбивать?
ИМХО - выбить всегда успеешь. Другое дело - если он поплыл

У меня шампунь вчера в бане поплыл - еле догнал его!!!
Может ему кат выбить? А то я ему только пи...лей навкатил...

А отчего он у тебя плавится то, Шурик? Ухаживаешь видать плохо, пи..ей вкатываешь

А не "белочка" ли это?"D

Да на печку я его поставил случайно - получился теперь весьма забавной формы пузырек

Господа, а как проверить - в норме ли катализатор (Civic d13b2 94, 1.3)

Если будет оплавившийся катализатор - пропадет тяга, а через некоторое время перестанет заводиться совсем...

А лучше разобрать катализатор и глянуть на свет ячейки катализатора...

а почему все сходяться к мысли его пробить - а не заменить?
я понимаю, даже заню, что новый доро родной - а нет ли неоригиналов?

Можно и не оригинал, но все равно стоить он будет под 300 баксов...

Можно и от 10-ки врезать, у нас их на новых вырезают, отдают за 1000р

а почему все сходяться к мысли его пробить - а не заменить?

А зачем?

так я понимаю, что например у меня на карбе все настроено под его присутствие.
если инжектор (ИМХО) - там возможно сама электроника регулирует, а у меня электровакуумные регулировки (больше вакуумные, чем электро), всякие там экологические улучшаетели и разные датчики - что будет, бог его знает, вот и страшно?

А вот как отсутствие катализатора может повлиять на расход? У меня похоже что то подобное наблюдается......

А как это настроено под его присутствие? Датчики после него или в нём стоят? Не парься, кат только выхлоп очищает и всё.

А вот как отсутствие катализатора может повлиять на расход? У меня похоже что то подобное наблюдается......

Только положительно. Т.е. в сторону уменьшения.

Simply Sasha
Удаляй и не парься, никакие настройки не собьются...