Sos! Спецы по ГРМ выручайте! Опции

Народ привет!
В общем проблема такая, лишних денег как назло нет по отдельным причинам, а делать машинку все таки видимо нужно. Ну а проблема в следующем.
Имеется цивик ферио 99 год, vi, вариатор, пробег сейчас 140 000 км. Когда его брал пробег был 130 000 км. Ездит жена достаточно мало где-то 10 000 в год.
Когда купили мафынку загнали к знакомым в сервис и заодно посмотрели состояние ремня ГРМ, сказали нам что все окей. Ну окей так окей.
Потом началась зима, и в морозы как назло нужна была машина, завадя ее в морозы - 25- 30 градусов, я вскоре заметил что давит из под трамблера. И стало капать из датчика давления масла.
Вот ну это то вроде все ерунда, а вот проблема в следующем.
Съездил сегодня к спецам, они посмотрев еще раз повниательнее сказали, что текут несильно но все же сальники, особенно задний сальник коленвала, замена их соттветственно с ремнем раз уж заодно, хотя не планировалось встает в хорошую сумму.
Хотел спросить Вашего мнения менять его или нет, имею ввиду задний сальник, так как там необходимо снимать коробку, а у меня стоит вариатор, боюсь заодно что-нибудь напутают потом начнутся настоящие траблы с ним.
Ездит машинка мало. Не будет ли потом прогнозируемых больших проблем из за несвевременной замены сальника.
Понимаю что это все гадание на кофейной гуще, но интересует Ваше личное мнение (ощущение) по этому важному для моего бюджета вопросу.

Народ привет!
В общем проблема такая, лишних денег как назло нет по отдельным причинам, а делать машинку все таки видимо нужно. Ну а проблема в следующем.
Имеется цивик ферио 99 год, vi, вариатор, пробег сейчас 140 000 км. Когда его брал пробег был 130 000 км. Ездит жена достаточно мало где-то 10 000 в год.
Когда купили мафынку загнали к знакомым в сервис и заодно посмотрели состояние ремня ГРМ, сказали нам что все окей. Ну окей так окей.
Потом началась зима, и в морозы как назло нужна была машина, завадя ее в морозы - 25- 30 градусов, я вскоре заметил что давит из под трамблера. И стало капать из датчика давления масла.
Вот ну это то вроде все ерунда, а вот проблема в следующем.
Съездил сегодня к спецам, они посмотрев еще раз повниательнее сказали, что текут несильно но все же сальники, особенно задний сальник коленвала, замена их соттветственно с ремнем раз уж заодно, хотя не планировалось встает в хорошую сумму.
Хотел спросить Вашего мнения менять его или нет, имею ввиду задний сальник, так как там необходимо снимать коробку, а у меня стоит вариатор, боюсь заодно что-нибудь напутают потом начнутся настоящие траблы с ним.
Ездит машинка мало. Не будет ли потом прогнозируемых больших проблем из за несвевременной замены сальника.
Понимаю что это все гадание на кофейной гуще, но интересует Ваше личное мнение (ощущение) по этому важному для моего бюджета вопросу.

По важному для вашего бюджета вопросу поясню: Сделай все сам. Отлично с экономишь и винить потом будет некого...

Сам нереально, ибо не владею я такими познаниями и навыками, могу только выступить в роли ассистента.
Саня может подсобишь? А то я читал ты обещал там Катерине бензобак помочь заварить :) заодно и со мной бы расправились.
Ну, а ты как думаешь менять его заразу или оставить?

Сам нереально, ибо не владею я такими познаниями и навыками, могу только выступить в роли ассистента.
Саня может подсобишь? А то я читал ты обещал там Катерине бензобак помочь заварить :) заодно и со мной бы расправились.
Ну, а ты как думаешь менять его заразу или оставить?

Если нет теплого и светлого бокса-то ездить до мая 100%... Потом поменять. Единственное я бы посоветовал возить с собой запас масла и чаще его проверять. а так ездий. ничего случится не должно.

Саша не поверишь у тещи есть теплый и светлый гараж с ямой. :)
Запас масла у меня всегда с собой, сервисмены разводят что мол сальник не сменю порвет ремень :censoree: и капец движетелю.
Масло лью 5w40 типа синтетика BP.
Мож на полусинтетику перейти?
Насколько правы сервисмены?

Задний сальник коленвала стоит со стороны 4-го цилиндра. А ремень грм в районе 1-го. Вопрос как масло бегущее из заднего сальника коленвала добежит до ремня грм и почему его порвет? Вот если бы бежал передний сальник в районе шкивов... тогда да...
А по поводу замены сальника я даже не знаю. далеко ваш еркуццк... Хотя после первого есть 10 дней каникул. Подумать надо, могу ли я тебе чем-нибудь помочь...

В любом случае заказывай датчик давления масла, задний сальник и сальник трамблера. Ну и ремень ГРМ наверное тоже до кучи.

Саня спасиб тебе, что не оставил в беде, тогда отворот-поворот сервисменам.
Значит ремень не порвет это тоже гуууд. :), тогда на них (сервисменов) забиваю.
Слушай, а покупать то что ты сказал гже лучше у нас на фурье в Хонда-магазине или может номерки есть через EXist или где еще?
Так что ждать тебя на подмогу после Нового года? :)

Слушай а сальник трамблера называется уплотнительное кольцо?
Звонил сейчас на Фурье сказали что есть у них датчик давления масла и уплотнительное кольцо на трамблер, спросил еще про ремни ГРМ сказали тоже есть: Оригинал, Gates, Sun, и какой-то немецкий Continental.
Слушай а что еще прикупить дополнительно на замену?
Нарыл в форуме что народ советует заодно заменить:
1) Ролик натяжителя ремня ГРМ
2) Ремень генератора
3) Оостальные приводные ремни, а именно ГУР и КОНдиционер.
4) Сальник коленвала задний/передний
5) Сальник распредвала

Слушай а сальник трамблера называется уплотнительное кольцо?
Звонил сейчас на Фурье сказали что есть у них датчик давления масла и уплотнительное кольцо на трамблер, спросил еще про ремни ГРМ сказали тоже есть: Оригинал, Gates, Sun, и какой-то немецкий Continental.
Слушай а что еще прикупить дополнительно на замену?
Нарыл в форуме что народ советует заодно заменить:
1) Ролик натяжителя ремня ГРМ
2) Ремень генератора
3) Оостальные приводные ремни, а именно ГУР и КОНдиционер.
4) Сальник коленвала задний/передний
5) Сальник распредвала

Для того чтобы заменить это все-надо разобрать мотор с обоих сторон. Но в принципе лучше так и сделать... вот только я боюсь за 1 день все это не получится сделать в гараже...
По поводу замены всех сальников согласен на 100%
Ролик натяжителя лучше тоже сменить...
А ремни генератора Гура и кондиционера дело десятое. на их замену нада 15 минут... Да и не критично сильно если из них кто нибудь лопнет. Хотя стоят они на фоне всего остального копейки. А по поводу магазина на Фурье мне он не очень... Дороговато чета там все...

Саня ну что как настроен помочь или это все тягомотно уж больно. Раз уж будешь у нас в Иркутске :).

Саня ну что как настроен помочь или это все тягомотно уж больно. Раз уж будешь у нас в Иркутске :).

Пока я воздержусь от обещаний... Давай подождем 20-х чисел декабря... Помочь я всегда рад. А вот брать ответственность за ремонт на себя я боюсь... А крутить гайки всегда за. Давай обговорим это в аське...

Саня у меня к сожалению нет аськи, оставлю свой телефон раб. 20-05-23, моб. 8-950-1-101-113 или 587-434, дом. 33-56-62. Позвони плиз если у тебя получится, лучше звони на рабочий с 9 до 18 я там как штык. Позже звони на домашний.
Так раз от течи заднего сальника коленвала хуже не будет может забить на это, поменяв только сам ремень ГРМ и передний сальник?
Да звонил сейчас к сервисменам они сказали что и передний сальник тоже сопливит .

а для начала промой PCV :)

а для начала промой PCV :)

кстати да... тоже может помочь.

А что такое PCV?

ну хоть что такое FAQ знаешь?
тебе туда

Спасибо!

Саня спасибо за отклик, на следующих выходных поменяю датчик давления масла, и уплотнительное кольцо на трамблере, а с ремнем ГРМ пока повременю, так как ездит машинка мало думаю до продажи додюжит :).

Саня спасибо за отклик, на следующих выходных поменяю датчик давления масла, и уплотнительное кольцо на трамблере, а с ремнем ГРМ пока повременю, так как ездит машинка мало думаю до продажи додюжит :).

Ок.