Аккумуляторы Оптима Интересует мнение Опции

на фото не понятно, какой АКБ добавляешь (марка, модель, тип), он -30 выдержит? где размещать будешь? в Орфии можт побольше места под капотом, а у меня-то совсем туго с этим делом...

Весной у меня то же аккум сдох. Долго ходил искал тонкий и с нужной полярностью. В итоге, купил MEDALIST 45 а/ч, причем пусковой ток у него на уровне 55 а/ч. Гарантия типа 3 года. В авто журналах про него ничего плохого не нашел. Есть диодик раряда. Стоит 1200-1600 руб. Пока доволен, тем более, что стоит авто запуск, если это зимой будет -35С :) то автозапуск не даст аккуму замерзнуть.
Что касается оптимы - то как написано на сайте - то там принял участие Johnson Controls Inc. Если это так, то должны быть хорошие батареи.
Родители у себя эксплуатируют Multu - турецкий - но удивительно живучий аккум - рекомендую.

на фото не понятно, какой АКБ добавляешь (марка, модель, тип), он -30 выдержит? где размещать будешь? в Орфии можт побольше места под капотом, а у меня-то совсем туго с этим делом...

Вот фотка в полный размер
http://photofile.ru/photo/dolphini/2298018...18/40574017.jpg
Там 4,5 а/ч, дальше акромя вольтожа не разбираюсь, замерзнет он или нет в -30 не знаю.

Родители у себя эксплуатируют Mutlu - турецкий - но удивительно живучий аккум - рекомендую.

Подтверждаю. Сам пользовал. В прошлую зиму до -35 ночью было. Утром заводился без проблем. С учетом того, что ему уже было 2 года и 3-й пошел.

а Mutlu под наши размеры существуют? раньше тоже только их покупал но евро размеры.

а Mutlu под наши размеры существуют? раньше тоже только их покупал но евро размеры.

Может даже и нет, по крайней мере я не видел. Хорошо, что у меня с этим проблем нет. Мне можно любой ставить

на фото не понятно, какой АКБ добавляешь (марка, модель, тип), он -30 выдержит? где размещать будешь? в Орфии можт побольше места под капотом, а у меня-то совсем туго с этим делом...

замерзнет он или нет в -30 не знаю.

так на кой огород городить, если дополнительный замерзнет раньше основного?.. в помощники годится только АКБ, которая может нормально работать до -30 хотя бы. вся суть в этом!

а можт какой-нить конденсатор танталовый туда поставить вместо АКБ? ток утечки врад ли больше, а емкости должно хватать только для подачи сигналкой команды на запуск - поймёшь только опытным путём в морозы... но вряд ли он должен быть монструозным.

Мне кажется, что большой аккум в морозы маленькому не даст замерзнуть :)

замерзнет или нет - это не так важно, лишь бы электролит в лед не превратился
замерзание основного акума чревато тем, что при включении стартера, напряжение на нем падает ниже 10в, сигналка от этого ребутица, но акум по-прежнему способен проворачивать стартер

от доп. акума требуется держать на сигналке напряжение выше 10в при любой погоде. а энергопотребление у самой сигналки смешное - сотни милиампер

http://www.bezpomex.ru/accessories/3/195

SEALED LEAD ASID BATTERY – (или сокращенно SLA) герметичный свинцово-кислотный аккумулятор
Цитата:

Принцип работы необслуживаемых герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (sealed lead-asid battery (SLA)) основан на рекомбинации газа в замкнутом объеме батареи. Аккумуляторы имеют энергетические удельные характеристики, значительно выигрывающие по сравнению с традиционными, имеют низкий саморазряд, но среди заряжаемых аккумуляторов, имеют самую низкую плотность энергии на единицу веса. Поэтому SLA аккумуляторы обычно используются в случаях, когда требуется большая мощность, вес не критичен, а стоимость должна быть низкой. Работа батарей без выделения газов позволяет устанавливать их в электрические шкафы или на стеллажи в помещениях вместе с основным технологическим оборудованием, основная область применения - блоки бесперебойного питания, охранные системы, резервное освещение. Для этих аккумуляторов не приемлем режим быстрого заряда. Типовое время заряда - от 8 до 16 часов. SLA аккумулятор должен всегда храниться в заряженном состоянии, -10…+50С (оптимально 20С) 

Короче непойдет

http://opposition.mail333.com/akkum.htm пробуй, и гденибудь сдесь- http://www.autoset.ru/forum/viewtopic.php?...%C0%C5%D2%D1%DF

У меня была такая проблема, я поставил автономное питание на сигналку. Аккумулятор от упса. Теперь все работает отлично. Езжу так уже 2ю зиму, проблем нет. Сам аккум ставил в багажник. Но есть решение с готовым аккумом для сигналки и схемой под это дело. Стоит по моему все в пределах 300-400р причем аккумулятор малогабаритный, те его легко под панелью разместить. Поищи. Я когда ставил себе не знал что такие есть и стоят не дорого.

вот http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%EE%EC%ED%EE%E5

и собственно вот девайс
http://www.techhome.ru/catalog/auto/F6C009FD_2.htm

вот http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%EE%EC%ED%EE%E5

и собственно вот девайс
http://www.techhome.ru/catalog/auto/F6C009FD_2.htm

Спасибо, все готовое :)

В связи с тем что машина стояла без движения 7 месяцев, думаю АКБ у меня померла. Поэтому нужно покупать новую. Для себя знаю главное - чтобы свежая была, однако немаловажным является и сам производитель. Оптима, наверное, слишком дорого, на эти деньги можно купить 2 хороших АКБ. Что можно рассматривать кроме?

ТАБ, он же топла(словения), солайт(корея), медалист(корея)
Говорю, что в условиях Сибири по 5-7лет спокойно работает

Вот про медалист часто слышу, а дорогой он? по отношению к другим.. цена/качемство так сказать?

My Webpage
А какчество хорошее