7774 Запуск двигателя кнопкой вырабатываем алгоритм работы Опции

Хорошо, что решили продолжить тему.
Вот только не ясно, будет ли доступна функция автозапуска на сигнализации при использовании иммобилайзера.
Вот я просто уже давно хочу поставить себе сигналку, вот выбираю какую взять.

я и не забываю про нее Просто всему свое время)))
Автозапуск думаю пройдет тк все будет зависить от выбранного решения по задачам Иммо...Если его использовать только как электронный ключик зажигания без блокировок двигуна-это одно...Но и в другом случае можно предусмотреть при автозапуске разблокировку...Скорее вопрос решаемый чем нет...

Мои пять копеек:
Рекомендую не забывать о непосредственно алгоритме запуска. По себе знаю 3 варианта:
1) "Пришел холодным утром за машиной". Включил зажигание. Подождал ~7 секунд пока протестируются все системы (гаснет лампа SRS). Старт.
2) "Недавно заглушил". Включил зажигание. Подождал ~3 секунды (гаснет ЧекЭнжайн). Старт.
3) "Заглох резко бросив сцепление на светофоре". ВключилЗажиганиеСтарт.
Как их разграничивать? Держать слишком долго включеным зажигание при токе 12.4А может быть вредно не только для аккумулятора, но и для того места, которое их потребляет (есть гипотеза о том, что после старта потребляемый ток падает).

Также о необходимости просто включить зажигание без старта. А оно вам надо? Как часто мы включаем зажигание, и не запускаем двигатель? Только в каких-то тестовых/сервисных ситуациях. Можно применить и тумблер в "бардачке".

один трудолюбивый японец приколхозил установочный набор с кнопкой а-ля S2000 на свой Fit:





http://www.excite.co.jp/world/english/web/...y/s2k/index.htm

кстати народ тут был вопрос о выборе сигналки что бы запуск с кнопки делать так какую лучше брать для этого?

кстати народ тут был вопрос о выборе сигналки что бы запуск с кнопки делать так какую лучше брать для этого?

ion, вопрос совершенно не к кстати. кнопки совсем разные и смысл у них разный.

Вопрос какраз в тему потому что обвязывать надо через сигналку и через какую удобнее это делать вот в этом и есть вопрос

У моего одного знакомого была реализована эта идея так:
1. При снятии системы с охраны включается режим АСС
2. Далее обычный брелок ИММО вставляет в какой то самодельный разъем и включается зажигание.
3. При нажатии на брелок далее он еще утапливаентся и включается стартер.
Как понимаю что этот тонель самодельный, т.е. тогда когда он вставляет в него брелок ИММО замкает контакты на зажигание. А в конце данного тонеля была установленна кнопка с пружинкой для включения стартера, т.е. когда нажимал на брелок работал стартер. При изятии брелка с этого тонеля зажигание выключалось. Самое интересное, что выглядело это все довольно эстетично. Единственное что не понятно в этой системе, то как сделали что брелок работал только на таком коротком рассоянии, обычно ИММО работают до 2 метров.

если кто сможет ответить-есть ли сигнал на датчиках АБС при отсутствии ключа в замке зажигания-но если катить машину вручную-то можно еще одну функцию предусмотреть на случай не санкционированной буксировки...

если кто сможет ответить-есть ли сигнал на датчиках АБС при отсутствии ключа в замке зажигания-но если катить машину вручную-то можно еще одну функцию предусмотреть на случай не санкционированной буксировки...

Сможет ответить схема...
и она говорит - питания там нет при выкл. зажигании..

Dobrij vecher! izvini te za latinicu, inache nikak!
Interesuet takaja vesh: postavil segodnja knopku zapuska, vse chudnenjko rabotaet, tolko meshaet blokirovka ruslja cherez zamok zazhiganija! Trudno li snimaetsja eta veshichka? a to kazhdij raz kljuch vstavljatj kak to neochenj!

Zaranee spasibo!

Dobrij vecher! izvini te za latinicu, inache nikak!
Interesuet takaja vesh: postavil segodnja knopku zapuska, vse chudnenjko rabotaet, tolko meshaet blokirovka ruslja cherez zamok zazhiganija! Trudno li snimaetsja eta veshichka? a to kazhdij raz kljuch vstavljatj kak to neochenj!

Zaranee spasibo!

если ты хочешь снять замок-но придется повозиться...сверху он закреплен двумя срывными болтами...подручными средствами их открутить то но можно.Тогда вместе с корпусом замка снимется и защелка блокировки руля.Если есть задача вернуть сам замок на место но без блокировки-то замок разобрать то же надо приложить "усилия" Сам шток снять можно только после полной разборки внутренностей и развальцовке места его посадки.Под диском\заглушкой еще пружина будет







я уже это место изучил на предмет возможности сделать эл\мех привод щеколды..но пока реального решения не вижу.Главная проблема не в передаче поступательного движения а в том что допустим соленоид с щеколдой сработает-но в отверстие не попадает...и тогда катушка должна находиться в стадии ожидания пока не провернешь физически руль.Это геморно и не решение.На мерине это решено тем что на валу много насечек по периметру и замок четко блокирует при любом положении руля.
В принципе я исходил по решению проблемы блокировки руля в следущем..Так как это было задумано только в качестве меры против буксировки машины(но обходится крайне легко-приподнял передок и кати на здоровье)))то я думаю сделать просто систему слежения за вращением любого заднего колеса на основе датчиков АБС...и подключить ее к сирене.Если сделают попытку катить-пусть орет Сирены две будет стоять...одна спрятана под кузовом-другая в салоне(что б не скучно угонщику внутри сидеть было :rofl:
Так что про механическую блокировку руля я просто забыл как проблему...

кстати вместо самой личинки замка прекрасно становиться кнопка пуска(из серии электротехнического оборудования для запуска и остановки эл\агрегатов)...завтра ее сфотаю и покажу.

Собственно вот и кнопка)



Контактная группа мощная.Ход глубокий(4мм-свободного хода до начала контакта...Причем стоят две пружины с разной степенью жесткости.Свободный ход помягче-а момент соединения более жесткий..



примеряем-по диаметру и глубине-как родная)))



используя клей внедряем гайку и отливаем по форме тела корпуса переходную штучку...



вставляем на место



закручиваем кнопку по месту)

Spasibo ogromnoe! poluchil vse chto hotel!!!
Tak i znal chto neoshibusj esli sdesj zadam etot vopros! :))

okazivaetsja, chto hvataet visverlitj snizu zeltuju zaglushku i vitashitj pruzhinku! use rabotaet!!!!

okazivaetsja, chto hvataet visverlitj snizu zeltuju zaglushku i vitashitj pruzhinku! use rabotaet!!!!

Ты не прав...у тебя шток будет двигаться внутри за счет механизма замка.И мало ли что-может климануть....я бы советовал разобрать замок и убрать шток в принципе.

Shtok nikuda sam nedvigaetsja, tak kak on pod naklonom naverh, to podnimaetsja tolko esli ego chem nibudj podtolknutj! daze pri rezkom tormozenii on nepodnimaetsja!

изготавливаем крышечку с разьемом на корпус замка.







заводим туда пару проводов непосредственно на кнопку и пару для подсветки надписи.

Ну что ж)))Прошло пол-года.Сдвиг есть существенный.Алгоритм работы схемы запуска двигателя кнопкой со встроенным иммобилайзером и с возможностью использования радиометок --оптимизирован..Написана прога-зашита в чип и разработана и набита первая печатка.Начинаем тестить...Позже расскажу о результатах.Не просто "отдается" задачка .Позавчера получил посылочку от AIRKrug.. Изучаем.)

Распаяли реле...кнопки-иммитация педалей...и радиометки(как запасной вариант вход от любого типа охранной сигнализации).