Abs отключена Есть ли минусы? Опции

Подскажите, на что может повлиять отключенная система ABS.
Про увиличение/уменьшение тормозного пути и про то, что можно рулить с нажатым тормозом просьба не высказываться.
Чем плохо отключение ABS? Можно ездить с отключеной или лучше включить? Влияет ли это на распределение тормозных усилий?

у тазиков ABS никогда не было-ездят!

а так ни на что не влияет- все в твоих ногах(в смысле в голове)

Подскажите, на что может повлиять отключенная система ABS.
Про увиличение/уменьшение тормозного пути и про то, что можно рулить с нажатым тормозом просьба не высказываться.
Чем плохо отключение ABS? Можно ездить с отключеной или лучше включить? Влияет ли это на распределение тормозных усилий?

Уменьшения тормозного пути применением АБС не добьешся - факт. Система только не позволяет уйти автомобилю юзом при торможении. Если тебе это не надо, тогда и не включай.
PS А зачем ты ее отключил-то?

система АБС может приводить к увеличению тормазного пути на неровном асфальте, песке, рыхлом снегу..... :)
АБС нужна только для того чтоб водитель в момент экстренного торможения имел управляемую машину а не пушечное ядро!!!!

Подскажите, на что может повлиять отключенная система ABS.
Про увиличение/уменьшение тормозного пути и про то, что можно рулить с нажатым тормозом просьба не высказываться.
Чем плохо отключение ABS? Можно ездить с отключеной или лучше включить? Влияет ли это на распределение тормозных усилий?

если ABS с EBD - то да, влияет. зад будет перетормаживать со всеми вытекающими неприятностями.

Зачем АБС выключать???
Японцы же не просто так поставили АБС.

у меня Абс не работал около года, и ниче так нормуль, мне даже больше понравилось , без него чем с ним. особенно зимой...

Ну когда АБС не работает, можно и без него поездить, но ЗАЧЕМ специально отключать?

Ну когда АБС не работает, можно и без него поездить, но ЗАЧЕМ специально отключать?

естественно что специально отключать его не надо,

Я вот думаю, может тумблер сделать на приборке. Типа критическое отключение АБСки.
Мало ли что . вдруг ты понимаешь что нужно обязатлеьно хоть юзом заторомозить и если есть время на это, то переключ тумблер и нет абски )))

Если брать АБС хонды, то мне он не нравился вообще...Тормозит плохо, из-за абс влетел в зад фольксвагену даже, не сильно, но юзом было бы эффективней...+ абс на неровностях глупая вещь в приницпе...Сейчас езжу без абс и могу сказать, что первые 2 дня не привыячно, а теперь даже АБС не хочу вообще...Главное чтобы тормозила всеми колесами, а не по очереди...

И кстати на счет управляемости при работе АБС...Так вот фиг чего там поуправляешь честно говоря.

И кстати на счет управляемости при работе АБС...Так вот фиг чего там поуправляешь честно говоря.

Речь не идет о том, что можно при наличии АБС в момент торможения адекватно управлять (рулить) автомобилем, дело в том, что автомобиль сохраняет начальную (до торможения) траекторию движения. Это и называется управляемостью в данном случае...

У меня щас цивик так там нет АБС, хотя 2001 год выпуска. Летом нормально, а вот зиму я привык с АБС ездить. На предыдущей машине была АБС так зимой без проблем, а щас просто стал ездить аккуратней.

Если брать АБС хонды, то мне он не нравился вообще...Тормозит плохо, из-за абс влетел в зад фольксвагену даже, не сильно, но юзом было бы эффективней...+ абс на неровностях глупая вещь в приницпе...Сейчас езжу без абс и могу сказать, что первые 2 дня не привыячно, а теперь даже АБС не хочу вообще...Главное чтобы тормозила всеми колесами, а не по очереди...

И кстати на счет управляемости при работе АБС...Так вот фиг чего там поуправляешь честно говоря.

Я тоже когда в зад шахиду залетел на абс плевался... Небыло бы его тоже думаю затормозил бы.

Я вот думаю, может тумблер сделать на приборке. Типа критическое отключение АБСки.
Мало ли что . вдруг ты понимаешь что нужно обязатлеьно хоть юзом заторомозить и если есть время на это, то переключ тумблер и нет абски )))

На тайоте я так и делал.
Тумблер на панеле. Размыкание через дополнительный предохранитель (от магнитолы разьём взял, двойной)...
Лично мне, без АБС проще. Можно самому расчитать, куда тебя понесёт, а не ждать, когдааа, там автоматика разрешит тебе остановиться. В попе КАМАЗА или где...

однозначно отключать нельзя, так как в машине не оборудованной АБС распределение усилия тормозного по осям разное на перед больше на зад меньше, усилие распределяется за счет размера сечения трубок торомозной системы, на АБСной машине они одинаковы и в этом случае задние колеса, не нагруженные так же клинятся как и передние нагруженные, опастно

+1. Был тест в ЗР прошлогоднем - Всеволожский Фокус без АБС разнесли за то, что машинка настроена на работу с АБС и тот кто экономит на данной "опции" рискует.
Можно провести аналогию.

однозначно отключать нельзя, так как в машине не оборудованной АБС распределение усилия тормозного по осям разное на перед больше на зад меньше, усилие распределяется за счет размера сечения трубок торомозной системы, на АБСной машине они одинаковы и в этом случае задние колеса, не нагруженные так же клинятся как и передние нагруженные, опастно

На всех ТАЗах, "колдун" глушился, априори!
Зато, есть "управляемый занос", есть резкое и чёткое торможение..
А когда, выкатываешся на равнозначный перекрёсток или с горочки, а збоку/впереди неожиданная помеха, а дорожка во льду... прямиком закатываешся в "мишень" и понятие "причал для чайников" становитмя актуальным...
ABS работает на гладкой, чистой дороге, если тебя пачи чаяние, вытощило на обочину...
Спорить не буду, возможно сам дурачина и ездить не умею, но без витьеватых приблуд проще в управлении
ИМХО, ничего личного

однозначно отключать нельзя, так как в машине не оборудованной АБС распределение усилия тормозного по осям разное на перед больше на зад меньше, усилие распределяется за счет размера сечения трубок торомозной системы, на АБСной машине они одинаковы и в этом случае задние колеса, не нагруженные так же клинятся как и передние нагруженные, опастно

это не всегда так, только с EBD. я уже написал.

например, на старых машинах (аккорд-4, прелюд-4) АБС отключать можно, ограничение давления в заднем контуре реализовано механически в блоке актюаторов.

если только трубки от него отрезать, тогда придется ставить пропорциональный клапан.