не завелся вчера D15b2 ПОМОГИТЕ плиз! очень нужен совет... Опции

Ребят помогите... может кто сталкивался... я чего-то как чайник прям не могу понять в чем причина.... (((((((((
цивик 92-го года D15B2 движок.... вчера, после того как по городу покаталась часа 4... заглушила... через 10 минут примерно никак не могла завести непонятно почему вообще!) загорается лампочка чикэнжа, гаснет... поворачиваю ключ- она опять загорается и вместо того чтобы завестись только "ты ты ты ты..." помучалась минут 5- завелась. больше такого не повторялось. но что это могло быть до сих пор не пойму.
а так как свою девочку обажаю безумно и вроде как разбираюсь (не во всем конечно)- решила у вас спросить совет

вообще если "лампа желтая" горит- это неисправность двигла... диагностику сделать может? может бензонасос крякает или свечи поменять... вообщем я в растерянности...

машина впрыск или карб? какая сигналка стоит?

Я бы сделал самодиагностику (если конешна диагразъем есть). Нужна скрепка, даже опыта много не надо...

Я бы сделал самодиагностику (если конешна диагразъем есть). Нужна скрепка, даже опыта много не надо...

+1

машина впрыск или карб? какая сигналка стоит?

моновпрыск у меня. сигналки нет

Я бы сделал самодиагностику (если конешна диагразъем есть). Нужна скрепка, даже опыта много не надо...

скрепка? хм... а поподробней)))

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=42
тута все есть вроде
и в частности:

Введение:
ECU постоянно отслеживает сигналы, получаемые от различных датчиков системы впрыска топлива и сравнивает их со значениями, хранящимися в памяти ECU. Если обнаруживается отказ (неправильная работа), загорается сигнальная лампочка PGM-FI и код отказа сохраняется в памяти ECU пока не будет стерт. В этот момент ECU заменит сигнал от отказавшего датчика сохранявшимся значением, обеспечивая таким образом функцию "хромай домой", чтобы дать возможность довести машину до места ремонта.

Работа:
Сигнальная лампочка PGM-FI будет гореть при включенном зажигании примерно 2 сек. Память для сигнальной лампочки будет стерта, как только зажигание будет ВЫKЛючено.

Условия подготовки:
Все предохранители исправны. Все электросооединения исправны и имеют хороший контакт. Используя соответствующую перемычку сеодините контакты двухигольчатого соединения "Service Check", находящегося
под передней панелью со стороны пассажира.
ПРИМЕЧAНИЕ: У некоторых моделей имеется 3-хигольчатый разъем - им пользоваться НЕЛЬЗЯ.

Диагностика:
Включите зажигание. На приборной доске загорится лампа "Engine", количество вспышек определяется кодом отказа. Длинные вспышки означают число "десять", короткие вспышки означают "единицы". Kод отказа определяется подсчетом вспышек. После индикации кодов делается пауза в две секунды, а затем коды повторяются. Если код, показанный вспышками, не соответствует данному коду, проверьте коды повторно.

Стирание памяти и завершающая процедура:
Kак только отказ системы впрыска будет устранен, необходимо стереть память ECU. Выключите зажигание и удалите предохранитель питания примерно на 10 секунд. Выполните любые восстановительные работы, если это необходимо. Снимите перемычку с разЪема диагностики. Убедитесь, что зажигание ВЫKЛючено. Восстановите настройки радиоприемника и часов. После стирания памяти рекомендуется выполнить контрольную поездку, чтобы убедиться, что отказ устранен и что ECU не выявляет новых отказов.
ПРИМЕЧAНИЕ‚ Снятие предохранителя питания отменяет все настройки радиоприемника и часов.


Фотографии диагностического разъема смотреть тут:

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=301

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=42
тута все есть вроде

ссылка не работает((

а все остальное почитала- нужно попробовать на выхах заняться))

самодиагностика занимает (если найти разъем хитро спрятанный:) )
от силы минуту..и то чтобы пересчитать перепроверить:)

Похоже на "капризы" МАЙН реле.

У меня машина с таким же двигателем. Сразу после покупки был сильный дождь, машина простояла ночь, мокла. На утро попытался завести - куда там. Что же делать??? Только купил. Свечи, бензин, ВВ провода... ничего - все в порядке, аккумулятор тоже в норме. Я с ней поговорил, попросил ... завелась :-) Ну это правда, а если серьезно, то крышка трамблера имела трещину, куда и попала вода. Может у тебя таже проблема? А потом все выяснилось очень просто. Заводим машину, открываем капот, берем и пшикаем водой на ВВ-провода, потом на трамблер. Где глохнет, там и проблема. У меня так, замена крышки трамблера помогло, и теперь никакой дождь не страшен. Удачи.

У меня машина с таким же двигателем. Сразу после покупки был сильный дождь, машина простояла ночь, мокла. На утро попытался завести - куда там. Что же делать??? Только купил. Свечи, бензин, ВВ провода... ничего - все в порядке, аккумулятор тоже в норме. Я с ней поговорил, попросил ... завелась :-) Ну это правда, а если серьезно, то крышка трамблера имела трещину, куда и попала вода. Может у тебя таже проблема? А потом все выяснилось очень просто. Заводим машину, открываем капот, берем и пшикаем водой на ВВ-провода, потом на трамблер. Где глохнет, там и проблема. У меня так, замена крышки трамблера помогло, и теперь никакой дождь не страшен. Удачи.

оо спасибо посмотрю))) я тож со своей разговариваю)) еще в руль ее целую))) капризная

Причина на 99% кроется в main relay (это вообще-то болезнь Хонд, встречается очень часто). Находится у левой ноги водителя, чуть выше, прикручено болтом к кронштейну. Фишка на 8 контактов (в два ряда). Снимается и несется в сторону ближайшего телемастера-радиолюбителя с целью тщательной пропайки всех контактов на плате. После пропайки живет долго и счастливо, хлопот не доставляет.