B16b или B18c Что лучше поставить ? Опции

Давно уже запланировал поставить Б16Б ... но в связи с его редкостью в СВАП исполнении да ещё поразумной цене всё стало гараздо сложнее... появилась альтернатива Б18С с Интегры Типр-Р спек ....
Так вот вопрос всё же что улчше поставить в сивик ? моя цель не драг... я за то чтоб гонять машину по поворотам и так далее.. посему сохранение управляемости и "трековых" характерстик двигателя для меня очень важно.
Ведь Б18С никогда не ставился в сивика... опять же вопрос всё ли от него без проблем встанет в сивик ЕК ну кроме подушек ессестно ...

Вообщем я был стороником идеи поставить в сивик двигатель созданый для сивика ... а решив поставь Б18С ... в чём я выйграю и в чём я потеряю ?
Кто-либо может подсказать?

Б16Б и Б18Ц имеют в основе одинаковый блок. Крепления одинаковые.
Выиграешь в моменте. Не проиграешь ни в чем.

Ведь Б18С никогда не ставился в сивика... опять же вопрос всё ли от него без проблем встанет в сивик ЕК ну кроме подушек ессестно ...

Ты хотел написать, в стоке не ставился?
Могу ссылкой поделится, там б18ц с ИТР в сборе с коробкой, креплениями итд за 95тр продают.

Ты хотел написать, в стоке не ставился?

Да именно ... если Сивик с Б18С ничем не проигрывает Сивику с Б16Б а тока выигрывает почему Хонда не ставила Б18С в Сивик Тип-Р.... вот чего я не понимаю..

Могу ссылкой поделится, там б18ц с ИТР в сборе с коробкой, креплениями итд за 95тр продают.

Я знаю .. именно благодаря этому и возникла сия тема :)

во во я тоже думаю что выбрать
как мне кажеть лучше об В16В забыть так как если вдруг захочеш турбину ставить то придеться снижать мошность двигла да и редко я что-то встречаю что-нибудь к В16В хотя может плохо смотрю но честно говоря такое впечатление что длянего и под него мало что найдёш <_< по мне так В16А симпатичен, если смотреть на дальнейшии доводки движков В16А смотриться лучше,по крайней мере в тех каталогах по тюнингу двигла которыя я встречал больше выбора деталей для В16А чем на В18С а тем более В16В!!!
хотя это не главный показатель но я пока что склоняюсь к В16А <_<

Могу ссылкой поделится, там б18ц с ИТР в сборе с коробкой, креплениями итд за 95тр продают.

Я знаю .. именно благодаря этому и возникла сия тема :)

бери В18С цена нормальная если двигло ещё путёвоё то всё грамотно получается

Ты хотел написать, в стоке не ставился?

Да именно ... если Сивик с Б18С ничем не проигрывает Сивику с Б16Б а тока выигрывает почему Хонда не ставила Б18С в Сивик Тип-Р.... вот чего я не понимаю..

тут бы я не заморачивался так как сдесь много вариантов, плюс не стоит забывать об маркетинге и другой производственно денежной возни
к томуже В18С это тигра а цива типо тока до 1,6литра :) а следуший тупер уже 2 литра,он пошёл так как цива по продажам пошла лучше тигры еслиб было наоборот то мы бы шас смотрели не HONDA CIVIC в Мячекове (иль где они там) а HONDA INTEGRA :) ИМХО

б18 на цуцики ставился в стоке - хетч/вагон пятидверка *5.5* англопроизводства в версии вти

я за ш22 - ценник тот же, зато какой мотор

б18 на цуцики ставился в стоке - хетч/вагон пятидверка *5.5* англопроизводства в версии вти

я за ш22 - ценник тот же, зато какой мотор

Намного сложнее запихать его в сивик.

не на много - всё равно менять привода, опоры - какая разница на какие менять под ш22 или под б16-18 ?
ну тупель токо под коробку придется чутка болгпркой пильнуть

не на много - всё равно менять привода, опоры - какая разница на какие менять под ш22 или под б16-18 ?
ну тупель токо под коробку придется чутка болгпркой пильнуть

С Н22А придется много чего выкинуть из под капота...

подвеску менять всё охлождение двигла менять коробку пелить (или что-то гдето там рядом) не ну много людей любят заморочиться по такой теме это тока гуд но я сам так глубоко не полезу, кто может мне назвать окончательный ценник такой работы с заменой всего чего только надо работой и настройкой и тд а то может я передумаю

"б18 на цуцики ставился в стоке - хетч/вагон пятидверка *5.5* англопроизводства в версии вти"
Сорри забыл да если честно история моего отношения к ним такая
у моего отца был Ровер 75 вот после него я про этот английский цивик забыл и остался он у меня в памети как РовеР так как салон почти одинаковый да его цивой назвали тока из-за Хондавских двиглов а так ровер ровером вы уш извените но привычка

Я интересовался этим вопросом летом...По примерным подсчетам получалось, что запихнуть Н22А в сивик будет стоить суммарно до 10к долларов, потому что помимо мотора+работы там еще много чего придется дозаказывать из Штатов...Те же опоры, например, обходятся в оччччень конкретную сумму.

за десять я те собственно ручно под ключ всё поставлю )

1,8-2,5 двигатель с коробулькой и мозгами
штука на привода и подушки если приличной конторки (ваще эти своп киты на д-серию идут от 200 в штатах - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CV-axles-Mo...sspagenameZWDVW вот те и дорогие колхозные гибриды)
работа 1-1,5
охлаждение 300-500
мелочевка еще на 500 набежит
в максимуме если не экономить и брать бренды 6

это же самое будет и на б18 (мотор только за 2,5 найти сложно будет) - то же охолождение колхозить, те же привода (бэу б18 стоят не дешевле гибридов) те же подушки, та же работа

а подвеску и на б18 и ш22 делать...или для б18 можно оставить подвеску от какого-нить д14 ? до первого столба ? ))

Неужто Н22А за такие копейки продают? Черноголовые, может, и подешевле. Но, как я понял, разговор идет про красную голову! А на нее цена от 3 только на аукционе начинается.

А мне под ключ такой проект не нужен :) Мне LSVTEC нужен!

Кстати, опоры по твоей ссылке - фуфловые. Порвутся моментально.

а дешевые опоры на б18 точно так же и порвутся
а дорогие.... так всё равто покупать что для б18 что для ш22

черноголовые в москве стартуют уже от 1,6-1,8...красные дороже и реже

Дык я и говорю, что дорогие надо брать.
Ну и про мотор я говорил красноголовый.
Вот и выходит под 1000 долларов за опоры с доставкой в Москву, за двиг красноголовый куска 4 долларов придется минимум отдать, за работу и всякую остальную фигню. Уже на 7-8 набегает при предварительных подсчетах.

искать не буду но в нете дофига тигр и цивиков с двиглом В18С доведённых до 500 л.с и при этом сохранив возможность спокойно доехать на нём на работу так что мне всёже кажеться Н22 это уже гибрид двух машин получаеться а В18С вроде как ну незнаю както оно даже думаеться легче :)
вот пример нашёл наверно все видели и помнят так там на голове В16А до 550л.с пошли

искать не буду но в нете дофига тигр и цивиков с двиглом В18С доведённых до 500 л.с и при этом сохранив возможность спокойно доехать на нём на работу  так что мне всёже кажеться Н22 это уже гибрид двух машин получаеться а В18С вроде как ну незнаю както оно даже думаеться легче  :)
вот пример нашёл наверно все видели и помнят так там на голове В16А до 550л.с пошли 

Это в России? Без наддува по-любому так не получится.
Не видел в России дофига тигр и цивиков, доведенных до 500 сил. Знаю только один - Мурин. И он тоже на турбе. Там и бюджет этого сильно переваливает за стоимость 3 моих интегр...