На таких свечах нельзя ездить! А вот о чем они говорят? Опции

Доброе время суток, уважаемая публика!
Вот вчера с утра (ночью было -24) не смог завести машину. Три попытки сделал, не завелась, и потом аккумулятор сдох. Снял аккумулятор, занес домой, дома приготовил старые свечи, почистил их и положил на батарею, сам уехал на работу.
Вечером, взял прогретые свечи, согретый аккумулятор, пошел заводить.
НО когда выкрутил свечи, то просто офигел!!! Они были все в желтом нагаре, как бы что-то похожее на ржавчину. Проехал я на свечах этих 4 тыс км. Ужаснулся, но холод дал о себе знать, некогда было расстраиваться. Вкрутил согретые сухие свечи, поставил теплый аккум. Ну с третьей попытки, без фанатизма, машина завелась.
Дома, сдурковал немного, свечи сразу взялся силитом отмывать, хотя надо было в первоначальном виде сфотать. Но сфотал после промывки, но вся хрень на лицо. Вот фоты:











Вообщем на этих свечах я проехал 4 тыс км, как и говорил. Но за этот период у меня были проблемы с радиатором, он подтекал, постоянно подливал туда интифриз, и старался следить за температурой двигла. Но был момент, когда ездил в другой город (260 км туда-обратно), так двигатель нагревался выше нормы, пока до ближайшей заправки не доехал и не купил антифриза, чтобы долить.

Вопрос: о чем говорит такое состояние свечей?

Виноват перегрев двигателя? или уже в двигателе есть необратимые процессы?
или просто свечам пришла хана и они сдулись, пора выкинуть и поставить просто новые.

Виталь - почитай хоть раз ФАК

Это от силита они пожелтели

бррр, у меня после 30ткм лучше были - чего то совсем изолятор грязный
и зазор не великоват? че то на глаз кажется что велик

Это от силита они пожелтели

нет, до силита они вообще в желто-коричневом налете были....

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

взято отсюда - http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

это не мой ли случай???

Все далее сказанное ИМХО
1) По поводу изолятора - есть такое дело, почему не знаю, но на свечах NGK BKR5E-11 (в т.ч. и Honda) у меня всегда был факт прорыва газов и изоляторы были в еще худшем состоянии. Опять таки, привязываясь к своей машине, это всегда касалось более горячих свечей NGK. Прошедшим летом попробовал свечи DENSO аналог более холодных свечей NGKBKR6E-11, по отношению к NGK изолятор был значительно чище.
2) По поводу электрода - первое в сад заправку, второе - ты очень плохо сфотал центральный электрод, но у меня сложилось впечатление что с ним не все впорядке - т.е. он как бы круглый, а не плоский, посему если это так свечи в сад, магазин в котором покупал свечи - в сад.

Свечи брал в Пит-стопе!!!

а фотки - вот тут можно покрупнее посмотреть:
http://photofile.ru/users/vitek_honda/2287...87439/39959883/
если в оригинальном размере зыкать.

Когда начал только смотреть тему и увидел налёт на изоляторе, первая мысль была о прорыве газов из цилиндра. Но по здравому смыслу откинул мысль как бредовую: ибо не может же это быть на всех четырёх, да и как?.. Но когда прочитал сообщение от Prom'а, моя мысль уже не кажется такой уж и бредовой.

Про красноватый оттенок всё правильно написано. Это присадка к бензину, которую добавляют для повышения октанового числа. Просто у нас в России кто-то больше добавляет, кто-то меньше - вообщем, заправляться надо только на проверенных АЗС.

Но ты пишешь о желтоватом нагаре?..

Но ты пишешь о желтоватом нагаре?..

желтовато-коричневый, как раз ближе к красному или скажем кирпичному.

для начала я бы не заморачивался на цвет-всякое г. в этой жизни бывает. выкини эти свечи и тот лабаз в котором их брал...
насколько я понял из разговора с одним чемпионом по свечам NGK на 80% делают где-то под москвой на официальной основе и нареканий на их качество с каждым месяцем все больше. поэтому все яповоды в питере перешли на DENSO и я в том числе. когда месяц назад менял свечи картина тоже была страшная, но не такая как у тебя, а свечи и 10т.км. не прошли. поставил DENSO-пока полет нормальный :blink:

Виталь, если в изначальном цвете был хоть чуть-чуть красный 100% свинец. Ты почему меня некогда не слушаешся? Я тебе сказал где свечи брать и на какой заправке заправляться

Юбка центрального электрода свечи изображенной на фото №4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать.

взято отсюда - http://avtobazar.com/pages/sparks.htm

это не мой ли случай???

нет это не твой случай хотя очень похоже, у меня было такое на старых свечах, но помимо отложений из-за присадок добавляемых в бензин, под увеличительным стеклом были видны бороздки по которым скатывалась искра.
у тебя на крупной фотке таких бороздок нет, значит скорее всего свечи полный "хлам"

у тебя на крупной фотке таких бороздок нет, значит скорее всего свечи полный "хлам"

Бороздки не всегда глубокие и хорошо заметны. Плюс он свечи отмывал.

Но то, что эти свечи - хлам, однозначно.

Виталь, если в изначальном цвете был хоть чуть-чуть красный 100% свинец. Ты почему меня некогда не слушаешся? Я тебе сказал где свечи брать и на какой заправке заправляться

А где у вас лучше заправляться?

У нас я раньше на Сибнефти заправлялся, свечи вполне нормальные были, в морозы нормально заводился. Вобщем, плохого ничего не могу сказать. Сейчас, как купил другую машину, решил на Роснефти попробовать.

А где у вас лучше заправляться?
У нас я раньше на Сибнефти заправлялся, свечи вполне нормальные были, в морозы нормально заводился.

У нас лучше на конкретной заправе. Что касаемо Сибнефти, то скажу следущее - это касается Кемрово, у нас какбы это сказать ...... в общем не надо там заправляться. Поскольку у Сивки шумоизоляция отсутствует как класс, то я по звуку двигателя и по состоянию свечей достаточно точно могу сказать что бенз дрянной.

да и на ЦРВ со звукоизоляцией не все здорово и пот звуку легко определяешь каким заправился, а таких заправок в питере половина-куда надзмрающие органы смотрят?

Свечи-левачок,
Бензин со свинцом, па ходу из 80, путём долива реагентов деланный.
Вывод: свечи менять, фильтр топливный желательно то же. Можно почистить впуск.

Можно еще бензин на рекомендованной заправке также заливать

для начала я бы не заморачивался на цвет-всякое г. в этой жизни бывает. выкини эти свечи и тот лабаз в котором их брал...
насколько я понял из разговора с одним чемпионом по свечам NGK на 80% делают где-то под москвой на официальной основе и нареканий на их качество с каждым месяцем все больше. поэтому все яповоды в питере перешли на DENSO и я в том числе. когда месяц назад менял свечи картина тоже была страшная, но не такая как у тебя, а свечи и 10т.км. не прошли. поставил DENSO-пока полет нормальный :blink:

Москва пишется с большой буквы.
Интересно где же этот заводик находится?

По теме:
будешь мыть свечи силитом в следующий раз, с головой-то их не окунай.
Рома сказал-почитай ФАК, там ШурикХ писал.

Поправка: бенз с железом, не свинцом. маскву пишем как хотим. Свечи когда-то были нормальные. Начни с того, что поменяй заправку. Силит-на кислотной основе, ты кислотой поел поверхность металла на свечах, результата это вряд ли принесет хорошего.