Двигатель D16z6 что за зверек... Опции

Предлагают купить сивик 93 года c двигателем В16Z6 . Что можете о нем рассказать? Какой у него потенциал вплане увеличения можности...и т. д. и .т.п

извените ошибся.....D16Z6

Наверное D16Z6 125 кобыл, втек...

Наверное D16Z6 125 кобыл, втек...

Вопрос про потенциал увеличения мощности я не очень понял...
На любом моторе можно увеличить мощность. Другое дело, в какие деньги это встанет. А это уже разговор про твой финансовый потенциал.
Если это действительно D16Z6, то его можно хорошо турбануть, СЖ там и так невысокая.

Сделать СВАП на Б16 или Б18 проще будет между прочим чем турбировать Д16...

Сделать СВАП на Б16 или Б18 проще будет между прочим чем турбировать Д16...

А вот и не факт.
Б18 тоже разные бывают. B18C будет стоить реально дорого с коробасом и компом. Свап тоже денег стоит. B18B без втека стоит дешевле, но и прибавка в 20 сил может быть достигнута куда меньшими затратами. B16A стоит дешевле и со свапом меньше проблем. Но в любом случае, свап меньше, чем в 3-4 куска не встанет, это 100%. Бюджет турбирования примерно такой же (если не хватать мега-дорогие компоненты, как у Кобретти).

свопать сивик 93г?
смешно, тем более на В18с

В Америке очень любят своп как раз на 5-м поколении сивиков. Они туда вкорячивают и B16, и В18, и даже К20...а ты все смеешься.
А вот тогда назови своп не смешной. Какой кузов, с какого мотора и на какой.

На этом сивике автомат, реально ли найти МКПП на этот движок?

Vinyard А если бюджетно турбануть, то сколько примерно выйдет? Чтобы не менять поршневую..

о свапе я задумывался... Понимаю, что если менять на B16A2 то необходимо менять коробку , привода и мозги. А вот по поводу кузова что? Многим ли он отличается от машинки с B16A2? Ну а по поводу бюджета думаю если я его куплю, то тысячи 4 я найду.

Я вот тут задумываюсь...купить этот сивик либо немного добавить но купить свежее кузов (шестого поколения) с движком 1,4 VTEK 90 сил, и уже потом его свапнуть... Реально ли?

Бюджетно - можно и в 500 долларов уложиться, если брать какую-нибудь турбу с сааба итд. Поршневую все же придется поменять...
Если хочешь делать свап, то пофиг какой кузов брать. Тут уж надо смотреть на состояние других узлов.
Под турбу лучше Д16 двиг...Опять все в бюджет упирается. Можно попробовать уложиться в 4000-5000 долларов на турбирование Д16, но на свап с Д14 на Д16 и турбирование не хватит. На свап с д14 на б16 должно хватить.

А как думаете какой кузов для свопа более пригоден? 5 или 6 поколения (рассматриваю хэчбеки) ?

А как  думаете какой  кузов для  свопа более  пригоден?  5 или 6 поколения  (рассматриваю хэчбеки) ?

Да без разницы, в общем...
Насколько я понял, Д14 будет на мехе, а Д16 на АКПП. Лучше взять с мехой сразу, чтоб втыкать уже меху от Б16, а не переделывать пол-машины с АКПП на меху.
А можно на Д16 поставить компрессор (кстати, по моему мнению, установка компрессора стоит дешевле установки турбины, но и эффекта от компрессора будет скорее всего меньше) и ездить на АКПП. Вот только надо б узнать, выдержит ли такую нагрузку потрепанный автомат. Для примера вот ссылка на компрессор Jackson Racing для Д16 двигателя, 960 долларов на аукционе:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/JRSC-Jackso...sspagenameZWDVW
Короче, реально все упирается в бюджет...

Да буду брать на мехе. А на D16 меняли недавно автомат на контрактный.

А какой прирост мощности примерно дает компрессор?

Да буду брать на мехе. А на D16 меняли недавно автомат на контрактный.

А какой прирост мощности примерно дает компрессор?

Прирост, как говорится, зависит от...
По ссылке, приведенной выше, график показывает прирост в 40 сил примерно (от 100 с чем-то до 145).