Зимний запуск Stream секс по утрам Опции

а зачем НА воздухан - вот смысл какой?
надо ЗА воздухан

В ФАКе лежит часть из мануала http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=25314

Ара, я в прошлом году подробно излагал почему именно так и надо делать, какой в этом смысл. Все немножко подискутировали, но в оконцове согласились что такой вариант правильный. И вообще это ведь личное дело каждого делать или не делать так или иначе. Правда?! А что в мануале написано я читал.
Мало того, есть машины с нормальным зимним запуском, а есть с ненормальным, моя сивка относилась к последним. И поэтому за 3 зимы эксплуатации я перепробовал разных способов и прочего и прочего. И привел сразу наиболее эффективный.
По поводу ФАКа, ты вроде недавнол в соседней теме говорил что у Вас бывает достаточно холодно? Или я не прав?
Так вот если в -30 (я про себя) я буду крутить двиг 15 cекунд то:
1) Акум (45Ач) сдохнет - это факт
2) Свечи зальет по самые гланды и никакая продувка потом не пасет - это тоже факт
3) Опять таки я про свою баню (сивку), если она заводится, то это произойдет в течении максимум второй попытки через максимум 5 секунд. Иначе см п.1 и п.2

Всем здрасьти !! Я свою Хондюшку завожу без особых заморочек, балон "Быстрый запуск", трубочка от омывателя (помоему девятки в магазинах продается), дальше ... поднимаю капот, шлангу вешаю на вакуумную пипетку(в моем случае вместо круиз контроля, хотя с зади ПГМ-Ф1 есть резервных две пипетки) , немнога пшикнув етой смеси прям с улицы включаю зажигание и.... 3 - 4 оборота стартера и всё машинка работает....  чуть потеплее станет проведу трубку в бардачек чтобы капот не задирать а прям с салона пшикать ))))
вот мой способ ... мож каму поможет  ))))

А можно ли этот зимний запуск непосредственно во впуск пшикать?Обычно вроде на воздухан пшикают. И про резервные пипетки - одна у меня точно есть, но какое у нее предназаначение основное?

Фактически ты его во впуск и пшикаеш только не через фильтр а напрямую через вакуумный отвод, ета смесь при вкл. стартера сразу засасывается в коллектор и попадает в камеру сгорания, там просто удобно и шлангу в салон можно завести (для удобства), а на воздушный фильтр брызгать сложнее т.к надо брызнуть потом бежать в машину и начинать заводить я думаю за ето время она испарится, всетаки пропан +эфир и ешо какието примеси.
про вакуумный отвод , на PGM-F1 есть куча трубочек в каторых есть вакуум, помоему на етом принципе и основан весь двигатель(но могу ошибаться), дык вот ,у меня круиз контроль завязан на одну из етих отводов, и работает както не правильно , я его отключил а на место его прицепил трубку для быстрого запуска.главное чтобы подсоса воздуха небыло через трубку , я к ней заглушку сделал. Кагда машина завелась снимаю балон и вставляю заглушку.
Ну собственно както так.... ))))

Чето в мануале на 2х литровый мотор написано Этилированный бензин лить. Бред какойто.
Потеплело до -12, земенены свечи, движка запустилась с полтычка.

может все-таки в бензине дело? Есть же проверенные присадки для бензина. Просто в прошлую зиму было дело - насквозь промороженая за неделю на стоянке хонда (правда с теплым аккумулятором) завелась секунды через 3 на 95м бензине. Тут же фокус американец с ежедневной эксплуатацией на 92м бензине наотрез отказался заводиться (даже не чихнул ни разу), хотя аккумулятор крутил "аки дрель" пока не был жестоко посажен. В результате даже с "прикуриванием" еле-еле завели только через несколько минут. Разбавил 92й 95м и проблема исчезла. Совсем.

В ФАКе лежит часть из мануала http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=25314

Ара, я в прошлом году подробно излагал почему именно так и надо делать, какой в этом смысл. Все немножко подискутировали, но в оконцове согласились что такой вариант правильный. И вообще это ведь личное дело каждого делать или не делать так или иначе. Правда?! А что в мануале написано я читал.
Мало того, есть машины с нормальным зимним запуском, а есть с ненормальным, моя сивка относилась к последним. И поэтому за 3 зимы эксплуатации я перепробовал разных способов и прочего и прочего. И привел сразу наиболее эффективный.
По поводу ФАКа, ты вроде недавнол в соседней теме говорил что у Вас бывает достаточно холодно? Или я не прав?
Так вот если в -30 (я про себя) я буду крутить двиг 15 cекунд то:
1) Акум (45Ач) сдохнет - это факт
2) Свечи зальет по самые гланды и никакая продувка потом не пасет - это тоже факт
3) Опять таки я про свою баню (сивку), если она заводится, то это произойдет в течении максимум второй попытки через максимум 5 секунд. Иначе см п.1 и п.2

Роман, в этом году ночью пока ниже -7-8 вроде не было.
В прошлом было за -20. При этом машина на открытой стоянке, постоянно продуваемой холодными воздушными потоками. )))
Заводилась может не с первого и даже второго раза, но заводилась.
АКБ у меня на 44 Ампер/час. Он у меня не садился, даже когда его много раз крутил в течение нескольких дней (когда искру искал))).
А что такое заливание свечи не знаю (тьфу 3р) - никогда их не выкручиваю, только от замены до замены. Если схватит, то заведется.
Т.е. пункты 1 и 2 в моем случае мне не мешают.

Пока завожу так. Прокручиваю секунд 10 в первый раз, во второй с первого тыка заводится.

Меня лично факт заводки не с первого раза не беспокоит. Главное чтоб всегда заводился.
Сейчас прикупил новый комплект свечей и новый ВФ.
Жду когда будут морозы, а с ними и проблемы, тогда поменяю. Пока тепло и завожусь.

про педаль газа полностью поддерживаю заводил так неоднократно црв в -30,главное аккумулятор чтоб не дохлый.
если педалью газа не помогать,вообще ни одной вспышки не будет хоть умри