как B16a превратить в B16b ? Опции

Привет всем Хондаводам!!!!
Сразу сорри если тема такая уже была когда эту писал,поиск не рулил
Вопрос такой: Хочу заменить двигло на B16A но в В16В 180 лошадей и хотелось бы его забит под капот но он стоит как я понял почти в 3 раза дороже В16А так вот сам вопрос как лучше всего без потери ресурса довести В16А до В16В что лучше? залезть с заменой чеголибо в двигло или ECU дороботать (хотя при доводке на 20 л.с ресурс не гробиться но...) или же ваше может что с В16В на В16А поставить???!?!?!?!,кароче вопрос надеюсь понятен , да и ваше в чём разница меджу этими двумя двиглами (кроме того что 16А-160л,с а 16В-180л,с) ???? я искал...но на русском мало что полезного по вопросу технической разници между ними нашёл может кто знает ответ?!!!! :huh:
Главный вопрос в чём их отличие кроме мошности и как оптималнее сделать В16А в В16В !!!!

http://www.geocities.com/nofearirc/ek9.html

Highlights of B16B 98 Spec R compared to B16A
In order to increase the power output by 15 hp, and the max RPM by 200RPM, the engine goes through many upgrades. It should be noted that the B18C spec.R's cylinder block is used for its endurance.

The translations for the numbered labels in the diagram are:

Cylinder Head - Complete port & polish
Exhaust Valve Spring - High-lift, dual-layered spring
Sparkplug - High-heat-type #7 platinum plug
Pistons - High-compression, low-friction, custom pistons
Connecting Rod - High-output, high-durability, lightened, custom conrod
Engine Stiffener - Aluminum die-cast, high-durability, one-piece type
Crankshaft - Full-balancer, 8-weight, high-output, custom crankshaft
Inlet Valves - Lightened inlet valves
Inlet Valve Springs - High-lift, flat-surfaced, dual-layered spring
Camshaft - Wide-angled, high-lift, high-durability camshaft
Intake Manifold - High-RPM type.

Отличия EK9 TypeR (и не только)

Когда в прошлые (многочисленные разы) обсуждался данный вопрос все приходили к выводу, что делать из b16a b16b дороже, чем уже готовый b16b...

хорошая ссылочка про отличия...
Основная проблема такой переделки.... это блок короче
В16В помойму получили из В18С заменой колена. Нахрена? Р/С на В18С 1,58 на В16А 1,75 на В16В 1,74 теперь понятно нахрена чтобы резгрузить шатун и задрать обороты.

А зачем делать Б16Б ? можно за теже деньги поставить валы, выпуск и хондату, получив теже 20 л.с..............ИМХО.

не надо делать В16В - его надо покупать

А зачем делать Б16Б ? можно за теже деньги поставить валы, выпуск и хондату, получив теже 20 л.с..............ИМХО.

1) ресурс и возможность последующей доработки при токой реометрии поршневой выше
2) максимальная мощность-показатель мало о чем говорящий...вот площадь под кривой-это уже что-то...а в данном показателе 16a не конкурент 16b

кароче почитал форум и понял что лучше ставить 16А
как я понял он лучше на дальнейшую доводку особенно если расматривать надув кароче после НВ начну поиск живово B16A :)
Спосибо форум

кароче почитал форум и понял что лучше ставить 16А
как я понял он лучше на дальнейшую доводку особенно если расматривать надув кароче после НВ начну поиск живово B16A :)
Спосибо форум

Если уж под положительное давление-то h22 самое оно! Именно до 97 года (если не ошибаюсь).

H22 идея хороша но его гиморно ставить
менять подвеску точно придёться охлаждение тоже тудаже да ещё много чего
с В16А попроше будет хотя эщё не факт что В16А может В18 а в идеале 2х литровый хотя по замене на 2литра я нечего точно ненаю да всё от деньжат зависит пока что нацелен на 16 хотя 18 лучше будет,всерогно со временем дойдёт до того что на В16 надо будет обьём увеличивать так чё гемором страдать луше сразу 18 взять хотя с такими мыслями и да 2 литров недалеко
вот шас собираю инфу,надо найти золотую середину между л.с и $

Б18с ставь

блин не фартит у меня сегодня поиск всё что нашёл это посты почти 2 годичной давности
скока будет постановка В18С с тигры DC2 он там 180л.c или даже 200 по идеи?!
а то что-то мне кажеться что с такой идейкой мне в банк за кредитом идти придёться
вот на В16А как раз всё тютилька в тютильку надо тока найти не убитый

и всерогно на в16 тюнинх в дальнейшем круче будет вставать или я не прав ??
машина расчитываеться на 5 а то и более лет вперёд так что двигло я выбираю с целью на будушие доработки !!!
многие говорят лучше В16 или Н22 но Н22 я считаю это уже полный
это у меня здравые мысли говорят или жадность??!!
и ОФФТОП где можно найти инфу о том как сделать или как сделали на Civic Coupe VI полный привод

и всерогно на в16 тюнинх в дальнейшем круче будет вставать или я не прав ??
машина расчитываеться на 5 а то и более лет вперёд так что двигло я выбираю с целью на будушие доработки !!!
многие говорят лучше В16 или Н22 но Н22 я считаю это уже полный
это у меня здравые мысли говорят или жадность??!!
и ОФФТОП где можно найти инфу о том как сделать или как сделали на Civic Coupe VI полный привод

С h22 доработок больше но сам двигатель практически в 2 раза дешевле. И найти его в разы проще. Лично я не понимаю визгливых цен на Б16

так тото и говорится про Н22 это полный пипец там всё подкопотное пространство с коробкой перебрать надо будет и выйдет это по $ как я понимаю весьма серьёзно
а про Визгливых цен на В16 я что-то невкурил в слово Визгливых, дешёвых что-ли :) по дальнейшей давобке буду смотреть что лучше тюниться и надуваеться 16 или 18 для чего деталей на рынке больше и т.д
но Н22 я честно говоря небуду геморойничать с таким гибридом

так тото и говорится про Н22 это полный пипец там всё подкопотное пространство с коробкой перебрать надо будет и выйдет это по $ как я понимаю весьма серьёзно
а про Визгливых цен на В16 я что-то невкурил в слово Визгливых, дешёвых что-ли :) по дальнейшей давобке буду смотреть что лучше тюниться и надуваеться 16 или 18 для чего деталей на рынке больше и т.д
но Н22 я честно говоря небуду геморойничать с таким гибридом

h22 выйдет дешевле b18c и ехать будет не хуже...+это замечательное поле для дальнейших доработок. Самое перспективное-это конечно k20...а лучше k24 с k20a1 головой...но это совсем другие деньги.

Позволю себе повториться...черноголовый Н22, может, и выйдет дешевле. Но красноголовый не будет дешевле Б18!

H22 идея хороша но его гиморно ставить
менять подвеску точно придёться охлаждение тоже тудаже да ещё много чего
с В16А попроше будет хотя эщё не факт что В16А может В18 а в идеале 2х литровый хотя по замене на 2литра я нечего точно ненаю да всё от деньжат зависит пока что нацелен на 16 хотя 18 лучше будет,всерогно со временем дойдёт до того что на В16 надо будет обьём увеличивать так чё гемором страдать луше сразу 18 взять хотя с такими мыслями и да 2 литров недалеко
вот шас собираю инфу,надо найти золотую середину между л.с и $

если всетаки пересилить себя и воспользоваться поиском в форуме, то можно будет найти тему http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...opic=17146&st=0
прочитав внимательно поймете что подвеску менять не надо!!! У меня радиатор стоит от 1.3л пока не перегрелся ни разу


в этом цивике стоит Н22
зы задние тормоза когда-то были барабановые теперь дисковые от прелюда на 260мм И ПОДВЕСКУ ЗАДНЮЮ Я НЕ МЕНЯЛ :)