переход с 95 на 92 а как мотор? Опции

в соседнем хосте обнаружил, что некоторые экземпляры црв предназначенные для европы эксплуатируются на 92 бензине, хотя и в мануле и в наклейке на баке написано онли 95.


вопрос-насколько этот переход реален и что за собой влечет?

(катализатор дохлый и подлежит удалению)

я всегда заливаю 92, машина на 92 прошла уже около 150000, никаких проблем нет. В последние пару месяцев заливаю на лукойле 92 экто - очень нравится, машина просто летает!
Ещё из достоинств 92 - свечи живут минимум в 2 раза дольше!
Вообще, по статискике наши нефтяные компании выраюатывают только 5% 95 бензина от общего объёма выпускаемого топлива, весь остальной 95-ый - это 92 с разными присладками.

да по поводу присадок я сам говорил на хосте про улучшайзеры.
а у тебя на крышке бака что написано? ведь американки и так заточены под 92, а европейки под 95! и как быть?
и какой у тебя двигатель? у меня в20в в 128 коней.

У меня, B20B 150 пони, заливаю только 92-й. Раньше лил 96-й (просто на пластиковой карте осталось 120 литров) - и никакого ухудшения не обнаружил при переходе: динамика та же, расход тот же (можт даже и поменьше, что для меня странно...). На крышке вроде б ничего не написано...

на крышке написанно 95-ый, у меня японка...
мотор в20в

да у мня тоже японка, но для европы. вин начинается с J-значит производитель япа!
и что, ты на 92 рулишь и нет проблем? а как катализатор? или он давно выбит?

вопрос в работе лямды и ката-замена 95 на 92 пройдет незаметно?

Заливаю уже год 95-й, в машину жалко же наш 92-й лить

и что, ты на 92 рулишь и нет проблем? а как катализатор? или он давно выбит?

Никаких проблем! Раньше заправлял пополам 95/92, потом стал лить только 92. Двигатель работает отлично. Ничего не выбито, с катализатором проблем нет.

Заливаю уже год 95-й, в машину жалко же наш 92-й лить

а мне наоборт жалко 95 лить, который делают из 92-го, добавляя туда всякие присадки, чтобы октановое число повысить.

у меня тоже японка из европы, 128 сил
на крышке написано 95
больше года лил 95
сейчас стал только 92 экто лукойл
динамика та же, расход пока не ясно, пробки мать их :)

я тоже всегда 92 экто лью на лукойле

да по поводу присадок я сам говорил на хосте про улучшайзеры.
а у тебя на крышке бака что написано? ведь американки и так заточены под 92, а европейки под 95! и как быть?
и какой у тебя двигатель? у меня в20в в 128 коней.

да сколько ж можно распинаться не буду, ибо надоело. вкрацие американский 92 равен нашему(и европейскому кстати) 95 по октану.и баста.

Лью в свою американку 95...:)

я на 92-ом -без вопросов-)))Давно..

я на 92-ом -без вопросов-)))Давно..

Ужас...серьёзно. как там с детонацией на б16?

я на 92-ом -без вопросов-)))Давно..

Ужас...серьёзно. как там с детонацией на б16?

а что такое детонация на В16А? :rofl:
я пробовал разный бензин...и на 98 катался-тестировал разницу.Я заметил только отличие в тяге на низах..Конечно на 98 в горку полегче взлетает на 3-й передаче)))) По свечам -на 92-ом внешний вид получше..но не могу точно утверждать-у меня чуток переливает топливо(хотя расход в среднем 9-10 литров в независимости от стиля езды...

Вам что денег жалко на 95? не на ТАЗах же ездиете! И кто вообще сказал такой бред, что на 92 свечи дольше проживут? Тысячи раз за жизнь сталкивался с обратными ситуациями...

я тоже всегда 92 экто лью на лукойле

+1. Лил и 95, и 92, разницы никакой. СЖ около 9.5...вроде позволяет 92. На лукойл-экто машина и прет поувереннее, и расход мне нравится! Раньше на 1.6 АТ сивике расход меньше 11 не падал никогда. На тигре выше 11.5-12 при регулярных вкручиваниях в высокие обороты не поднимается.

1,5 года заливаю 98. Хозяева заправки возят своими бензавозами с Ачинска. Кто у нас с Ачинска? Ребята, кто знает, выпускают там такой бензин или нет?
Вообще бытует мнение что есть на свете 92, а всё остальное с помощью присадок делают. Я про 95,96 (про 98 не скажу).
Свечи покупаю фирменные VK20J но не в магазинах. Хватает на 6 месяцев, верней меняю стабильно через 6мес. Последний замер компрессии показал в среднем 18 на цилиндр (откель такая? сам не знаю).
На 92 клапана побрякивают, больше расход и меньше тяга. Вот.

На 92 клапана побрякивают, больше расход и меньше тяга. Вот.

Это не клапана брякают, а детонация начинается. Правильно что льешь 95-98, на 92-ом твой движок не выдержит...

"Общественное мнение" еще лет 10 назад пришло к выводу, что в двигатели со степенью сжатия меньше 10 лить бензин с октановым числом, бОльшим, чем 92, нет никакого смысла. Лью только 92-й уже 10 лет на 6-и машинах, регулярно, раз в годик, заливая бак/два АИ-95 в целях поиска разницы. Ни разу эту разницу не нашел, каждый раз убеждаюсь в правоте этого гребаного "общественного мнения".

P.S. Точного соответствия американских бензинов нашим нет. Нельзя сказать, что "их" 92-й == "наш" 95-й. У них и 92го-то нет. Вот 85-й есть. На самом деле в Штатах октановое число бензина указывается не по моторному методу и не по исследовательскому, а по некоему среднему между ними. В сети вся эта инфа есть, ищите, а не занимайтесь придумыванием отсебятины.