Мазда 323 F Подскажите кто знает! Опции

Народ, ездили вчера с моей девченкой смотреть для нее такую машинку- Мазда 323 F 2,0i (144 л.с.) V6 GT 95 год. В принципе машинка ей внешне понравилась, по зазорам и по краске если и была бита, то не сильно. Мужик сказал (лет 40 ему), что ездила его жена (она и оформлена на нее) и что все, что нужно было поменять он недавно менял и вообще обслуживал ее в мазда центре (обещал показать замеры компрессии и чеки по замене комплекта ГРМ и подвески), сегодня проверим это на другом сервисе. В России она 15 месяцев и только они одни ее эксплуатировали. Вобщем с виду как обычно все гладко, но я никогда не имел дела с V6, да и вообще с маздами.
Не прийдется ли менять каждые пару месяцев подвеску из-за такого движка? Ну и сколько вообще она (подвеска) отходит по нашим дорогам?
Насколько дороже в обслуге V6 от рядной четверочки?
Как эта модель по надежности?
Может быть есть какие-нибудь общеизвестные болячки у этой машинки или у этого движка (знаю, что еще на Кседос 6 его ставили)?

P.S. Данная Мазда была выбрана из-за абсолютного отсутствия в продаже в городе 6-х Сивиков, а те, что раньше продавались были 1,4, что явно не устраивало её по мощности.

У мазды моторки V6 Масложорки Редкостные смотри что б не накололи этот же мотор ставился на Мазду Кседокс 6По запчастям так себе не дороже сивика будет но моё имхо салон тесноват.


ЗЫ смотри Двиг если лазили в него то не гуд.

пардон за оФФ...

эээх....была у меня Эфка в кузове ВА.....хорошая машинка...была

Я когда-то хотел себе Кседос взять, вот про эти движки и изучал вопрос. У владельцев нареканий они не вызывали. Жаловались те, кто сам не следил за ними, причем сами признавали свою вину. Так же бытует мнение, что маздовские шестерки понадежнее их же четверок. Самая страшная болезнь у маздовских движков (но вот не помню у четверок или у шестерок) это гидрокомпенсаторы. А по подвеске должно быть все нормуль, если предыдущий владелец ее не ушатал. Да и по нашим дорогам вроде бы хорошо ходит.

А каким макаром она 15 месяцев в РФ, 95-го года то?

Мазды ходят очень хорошо. Эти движки конечно маслице любят и бензинчег, но по прихвату они - обалденные.
Родовые болячки - закисание направляющих в суппортах и изредка люди попадают на замену ГТЦ.
Оч. хорошие люди и хорошие мазды на mazda-auto.ru. Вообщем мне кажется тебе имеет смысл там тоже поинтересоваться машинкой :) И фоток в плавках не потребуют

А каким макаром она 15 месяцев в РФ, 95-го года то?

Расстаможка у нас была льготная, этим летом отменили падонки!

Родовые болячки - закисание направляющих в суппортах и изредка люди попадают на замену ГТЦ.
Оч. хорошие люди и хорошие мазды на mazda-auto.ru. Вообщем мне кажется тебе имеет смысл там тоже поинтересоваться машинкой

А чё такое ГТЦ? Я знаю только ГБЦ!

А чё такое ГТЦ? Я знаю только ГБЦ!

Главный тормозной цилиндр.

Сейчас меня начнут убивать на этом форуме. До аккорда у меня были две мазды 323 90 г.в. и Мазда 323 F 1,5i. Неубиваемые машины. Машина в кузове ВА мне нравилась очень. Все три года меня приятно радовали кожанный руль, удобная посадка, резвый характер Маськи и ее потрясающая безотказность. За 60 000 км затраты на обслуживание составил:
- замена всех ремней и роликов при покупке 150 у.е
- новые литые диски (стоял хороший зимний континенталь) и летняя резина 450 у.е.
- замена масла и фильтра 30 у.е на одну замену
- передние тормозные колодки и передние ступичные подшипники.
Это все. Покупал с пробегом 80 тыс., (хотя реальный не знаю). Если бы нашел ее с двигателем 2.0, вообще бы с нее не слез. Места в салоне чуть меньше чем в аккорде, хотя сама "маська" на 30 см. короче. О Маздах почитать можно тут:
www.mazda-auto.ru

а вроде кузовщина дорогая на них и мало ее... имхо..

и цывег все же лучше, 6 в кузове хетч, на больших катках... для девушки..

Вощем был я вчера в сервисе с этой машинкой, как думал не плохом, а он оказался колхозным. Итак кузов целый, в подвеске нужно менять 3 пыльника амортизаторов и усё. Но меня неприятно поразила течь масла, то что клапанная крышка протекает это я и сам заметил (мужик уже купил прокладку и отдаст с машиной), но возможно течет не только из под неё, а мастер по движкам уже ушел домой и получилось, что приехали мы туда зря. Вобщем сегодня на другой потащу, заодно и компрессию померяю.

а вроде кузовщина дорогая на них и мало ее... имхо..

А на хонды типа дешевле? Да и не боюсь я этого, из Литвы чё хош притащить могут!

и цывег все же лучше, 6 в кузове хетч, на больших катках... для девушки..

Базара нет. Но мужик сказал, что у него от этой машинки ещё кованные катки остались 225/45/R16 б/у 8 месяцев, но это уже за отдельную плату (250$), сейчас даже на 15-й штамповке по кочкам зубами щелкаешь, а что будет на кованных катках R16 даже представить страшно!

Да нет проблем с кузовщиной. Менял я фары передние (60 $ неоригинал), бампер(100$ б\у), капот(120$ б\у). Правда, було это лет 5 назад.Все привезли за неделю, все нормально встало. Сравни с ценами на Сивик 96-00 годов выпуска.

Вощем взяли мы эту машинку камрады, не знаю как она себя поведет в будущем но будем надеяться на лучшее, завтра мужик будет снимать её с учета, а мы будем готовить денежки на:
- замена 3-х пыльников амортизаторов
- замена прокладки клапанной крышки
- замена маслосьемных колпачков (компрессия во всех цилиндрах не меньше 12-ти)
- стрелка спидометра не работает
- хим чистка салона или покупка чехлов
- сигнализация


Ну а в остальном вроде всё в норме, кузов целый, подвеска тоже в норме, ГРМ и иже с ним менялось 3000 км тому назад, на это есть подтверждающие чеки. Сигналку он не ставил, т.к. у него свой дом с гаражом, а на работе у жены охраняемая стоянка, а в гости и т.д. они ездили на его мерине, поэтому думаю, что не много она по матушке России отходила.
Вот такие дела. Что скажите?

Вощем взяли мы эту машинку камрады, не знаю как она себя поведет в будущем но будем надеяться на лучшее, завтра мужик будет снимать её с учета, а мы будем готовить денежки на:
- замена 3-х пыльников амортизаторов
- замена прокладки клапанной крышки
- замена маслосьемных колпачков (компрессия во всех цилиндрах не меньше 12-ти)
- стрелка спидометра не работает
- хим чистка салона или покупка чехлов
- сигнализация


Ну а в остальном вроде всё в норме, кузов целый, подвеска тоже в норме, ГРМ и иже с ним менялось 3000 км тому назад, на это есть подтверждающие чеки. Сигналку он не ставил, т.к. у него свой дом с гаражом, а на работе у жены охраняемая стоянка, а в гости и т.д. они ездили на его мерине, поэтому думаю, что не много она по матушке России отходила.
Вот такие дела. Что скажите?

Цена вопроса, если не секрет? Самой такая нравится, единственно на мой взгляд салон тесноват!

Тосле торгов сошлись на 6200$, но я бы не стал ориентироваться на эту цену, т.к. она была расстаможена по льготе и минимум 500$ нужно накинуть сверху. А так у нас в городе 3 такие машины продаётся и все они по 6500 стоят, правда остальные овощи с 1,5, хотя для кого-то это даже плюс, но моей ненаглядной же скороть нужна, уже грозиться мой аккордиончик порвать , наивная!

Грустно, но аккордеончик она порвет.

грустно другое,
когда неопытный водитель дорывается до достаточно шустрой машины... не знаю как у вас там, но в москве это болезнь какая-то
особенно у девушек, которым их мужья покупают или дарят чпокусы 2л, мазды3, попели бумеры и тд... мяхко говоря им нагадидь на других участников движения. Она может ехать и в этот момент одновременно говорить по телефону, курить сигарету, и заглядывать в зеркало все ли нормально с макияжем. Про то что такая дамочка тебя не пропустит никогда - это я вообще молчу.

Грустно, но аккордеончик она порвет.

вот и я об этом говорил, но мой пост прибили :)
шестерка все-таки под капотом в ней, да и весит поменьше... :)

Я брату своей жены ее рекомендовал, он почемуто уперся в Опель Астру . А мне Мазда нравится...