Отчет! Утепляем капот на зиму. Опции

yarick Респект! Всё красиво и аккуратно, подумываю тоже утеплится, а то напрягает когда снег намерзает на капот

По собственному опыту скажу.... кидал прошлой зимой двая сля толстого ковролана... результат: ПРИ -20 ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА трогаю двигатель он ТЕПЛЫЙ
при этом радиатор наполовину закрыт тонким ковроланом

ковролан-это не ковролин? :) ковролин он же сентетический загорится, сплавится нафиг..

А где можно купить такой утеплитель (самоклеющийся)?

Ссори, уже нашёл

А где можно купить такой утеплитель (самоклеющийся)?

Ссори, уже нашёл

В любом строительном магазе/рынке.

Толщина бывает разная, ширина тоже.

как с пожароопасностью?

Я сегодня тоже заклеил все "дыры"
Но только что прочитал ТТХ Пенофола
Пугает Температура применения от - 60 0С до + 100 С

По моему под капотом жарче бывает.
Отвалится - не загоримся?

Я сегодня тоже заклеил все "дыры"
Но только что прочитал ТТХ Пенофола
Пугает Температура применения от - 60 0С до + 100 С

По моему под капотом жарче бывает.
Отвалится - не загоримся?

+1. мацал на рынке сегодня, чуть не купил...смутило тоже самое. горюч даже наошупь.

+1. мацал на рынке сегодня, чуть не купил...смутило тоже самое. горюч заде наошупь.

Хотя тут производитель рекомендует для капотов.

Я не сам делал, в сервисе. Сделали точь в точь ,как у Ярика. Первый слой ромбами , а далее полный лист. Как от шумоизоляции эффекта нет. Но, он мне и не нужен. Поставил в сентябре, не лето, конечно, но проблем с перегревом не было. Положительный эффект - термоизоляция. Двигатель долго остаётся тёплым. При температуре около 0 часов шесть движок теплый. Материал был именно для термоизоляции капотов.

Я не сам делал, в сервисе. Сделали точь в точь ,как у Ярика. Первый слой ромбами , а далее полный лист. Как от шумоизоляции эффекта нет. Но, он мне и не нужен. Поставил в сентябре, не лето, конечно, но проблем с перегревом не было. Положительный эффект - термоизоляция. Двигатель долго остаётся тёплым. При температуре около 0 часов шесть движок теплый. Материал был именно для термоизоляции капотов.

Юр, а можно фотку... хоть мобилкой..
Я просто думаю "доработать" конструкцию.
Сделать второй слой не единый а из 3 кусков по основным "хордам" ребер капота. Хотя еще спорное решение.

Я сегодня тоже заклеил все "дыры"
Но только что прочитал ТТХ Пенофола
Пугает Температура применения от - 60 0С до + 100 С

По моему под капотом жарче бывает.
Отвалится - не загоримся?

+1. мацал на рынке сегодня, чуть не купил...смутило тоже самое. горюч даже наошупь.

Если боишься использовать пенофол то можно взять пенотерм, температура до 150 по Цельсию. Такой температуры под капотом явно не будет. К тому же он влагостойкий, применяется для теплоизоляции бань и саун.

взял себе пенотерм как найду теплое помещение попробую сделать а то на морозе пытался клипсы снимать одну сломал вообще другую частично.

но вот возникает вопрос - у меня стоит какая-то родная фигня под капотом. так вот она не плоская а с различными изгибами типо как ответная часть неровностям двига и навесного. так вот а если просто нацепить лист то не будет ли он чего нибудь касаться?

Сергей где купил?
и пачем?

но вот возникает вопрос - у меня стоит какая-то родная фигня под капотом. так вот она не плоская а с различными изгибами типо как ответная часть неровностям двига и навесного. так вот а если просто нацепить лист то не будет ли он чего нибудь касаться?

у мну тоже стандартная есть
я вот думаю
снять ее, приклееть на капот
как по 1 этапу
и нацепить родную обратно

Я бы еще порекомендовал провести данную процедуру всем владельцам шпатлеванных \ рихтованных капотов.

купил на фортуне ширина 1,2 взыл 1,5 длины за 260.
у меня есть мысль снять родную по ее куонтуру вырезать из пенотерма и первым слоем потом родную и все на клипсы. летом снять. только надо все коипсы менять а то они почти что одноразовые.

Коля, фотку могу сделать. Но, внутреннего устройства там не видно. Просто сплошной ровный кусок с отверстием под подпорку капота. Остатки материала в багажнике, что за фирма посмотрю.

Осторожней с изоляцией в местах крепления стоек - ржавеют в момент из-за кондинцата. Ну и про аккум не забывайте - фольгированая часть может коротнуть у тех, у кого нет колпачка на плюсе. Лично пользуюсь стеклотканью - закрываю подкапотное пространство без закрытия креплений стоек и затягиваю снизу подрамник ею же. Пожарная безопасность и мобильность.

Я просто думаю "доработать" конструкцию.
Сделать второй слой не единый а из 3 кусков по основным "хордам" ребер капота. Хотя еще спорное решение.

А смысл? Будет лишняя теплопотеря по хордам, а зимой и так тепло на вес золота.

Я просто думаю "доработать" конструкцию.
Сделать второй слой не единый а из 3 кусков по основным "хордам" ребер капота. Хотя еще спорное решение.

А смысл? Будет лишняя теплопотеря по хордам, а зимой и так тепло на вес золота.

А как ты точно лист подогнал по краям капота?
Я с маленькими то намучился..
сначала из бумаги - потом вырезка..