Отчет! Утепляем капот на зиму. Опции

В середине ноября на Урале ударили морозы -20 и я решил утеплить капот.

Потребуется:
* материал для утепления, хорошо подходит фольгированный пенополиэтилен (пенофол), войлок, синтепон и т.п. Для одного слоя требуется кусок 1х1.5 метра, для двойного слоя в два раза больше.
* строительный фен если предполагается клеить материал
* канцелярский нож, линейка или рулетка

Бюджет мероприятия:
* первый слой (клеить) - 400 руб. и 2 часа времени.
* второй слой (сплошной) - 400 руб. и 1 час времени.

Я решил сначала заклеить дыры в капоте вырезав куски по месту. Предварительно греем феном поверхность:


Для крепления второго слоя я использовал пистоны для обшивки дверей от жигулей. Благодаря им, второй слой можно не клеить и он становится съемным:


А сверху прищелкиваем второй сплошной слой для экстримальных холодов. Толщина двух слоев получается 20 мм.!


Для морозов -30 -40 рекомендую воткнуть картонку перед радиатором, и тогда наступит Африка :)

Для морозов -30 -40 рекомендую воткнуть картонку перед радиатором, и тогда наступит Африка :)

не надо картонку.

Интересно: А внутреннюю часть капота обезжиривал или просто так феном пришкварилось?

хорошо и добротно сделано-молодец. сам бы так закатил, разве что фена под рукой нет

одно меня смущает сильно-фольгированный пенополиэтилен, как и фольгаизол следуя названию имеет поверхность покрытую фольгой-естественно она очень здорово отражает тепло обратно на двигатель, это всё очень здорово в морозы...но что делать летом?! мало того что тепло-жарко так ещё летом и передвигаемся поактивней как правило-зачем двигателю такая куча тепла-своё отвести бы как то...что делать-сдирать верхний слой на лето?
кто имеет опыт пользования в летний период?

тщательно! крут.
я ограничился только первым этапом, "дырки" заклеил. клеил тоже фольгированный пенополиэтилен. просто моментом приклеил, и все. уже третью зиму держится :) и никаких проблем с перегревом не возникало. и льда на капоте нет :)
хотя, можно сделать все проще, просто сплошной лист на клипсы, знакомый так делает. и на лето тогда снять проще, если что.

блин надо было раньше об этом подумать, у нас уже сегодня -19...уже ниче делать че то не хочецца :)

Верхний слой - на пистонах (не приклеен), на лето его можно снять.

Капот не обезжиривал, просто помыл и высушил. Клеил на штатный клей этого материала, сзади пленку отрываешь - и клеишь.
На нагретый феном капот приклеивается отлично!

Первые ощущения:
* снег на капоте не тает вообще, можно хоть сколько греть мотор - капот остается холодным. Значит тепло не уходит.
* мотор стал медленней остывать, насколько - оценить не могу, но эффект заметен.

Респект ! Делал когда то такое же на Оке. На Хонде не буду - лень да и так тепло.

надо еще добавить что покупка оригинального утеплителя обойдется от 50 у.е.

Хорошо сделано...
Есть всё в принципе, только вот думаю надо ли для Москвы такое? И что с этим весной делать?:

вопрос к автору мода.
как обстоят дела со звукоизоляцией после установки девайса?
типа:
-ничего не изменилось
-стало в 2 раза тише
-мотор не заводил не знаю

Молодец завтра пойду себе делать а то у нас уже -25 мотор быстро остывает

вопрос к автору мода.
как обстоят дела со звукоизоляцией после установки девайса?
типа:
-ничего не изменилось
-стало в 2 раза тише
-мотор не заводил не знаю

да, кстати, движку меньше стало слышно?

Чтобы движку стало меньше слышно, нужно звукоизолировать пространство между двигателем м торпедой. Я сделал шумку всех 4-х дверей(вибропласт+битопласт в 2 слоя), дорогу практически не слышно(шум покрышек, камни). Зато стал отчетливо слышен звук двигателя. Надо проклеивать.

а поточнее что за материал, какая толщина?

А я просто кинул кусок войлока толстого и пофек :)

По собственному опыту скажу.... кидал прошлой зимой двая сля толстого ковролана... результат: ПРИ -20 ЧЕРЕЗ ДВА ЧАСА трогаю двигатель он ТЕПЛЫЙ
при этом радиатор наполовину закрыт тонким ковроланом

Нужно прикрывать нижню часть радиатора... потому как она на морозе может вообще не прогреватся... а в верху и так тепло

То yarick: а зачем ты дыры в капоте заделывал, какой в этом смысл?
Я ограничился одним слоем на клипсах и думаю разницы не будет абсолютно никакой. Кстати судя по фото у тебя упоры капота будут упираться в материал и возле скобы замка еще можно на 2 клипсы посадить, а края заделать изолентой чтобы спереди грязь не впитывалась в материал. И красивее при этом будет смотреться, совсем как у меня.:)

По шуму я не заметил что стало тише, мне кажется так-же.

Дыры в капоте закатал для толщины слоя 20мм. Чтобы снег вообще не таял на капоте.

Упоры капота я вкрутил на максимум чтобы не нарушать целостность листа. Капот закрывается идеально, сейчас мне кажется что можно было еще 1-2 см по краям оставить.

Еще пару доп. пистонов можно сделать, но материал не отвисает и так, поэтому пока буду просто наблюдать.