----cvt умер (m4va)---- Опции

Начиналось все так........
когда приобрел машинку был какой то небольшой щёлк(он же клац) металлический когда включаешь D, L или R! Некоторый из хондаводов слышали и видели всё однажды на хондовке. Причем щёлк наблюдался всегда при включении R, при включении D,L сразу после R! И реже, т.е. даже почти никогда при включении D,L после того как пару секунд подержишь в положении D!
Еще этот же клац был при добаблении газу (потихоньку) когда машинка на скорости до 50-60 едет на холостых, если тапку в пол в такой же ситуации, то клаца небыло!
щёлк(он же клац) во время всей эксплуатации никак не прогресировал...

И вот сегодня, выезжаю в обед от родителей, лежит пушистый белый снежок....тапку в пол дабы погорцевать на пушистом снегу.....и что вы думаети.....фиг вам....не едет машина...набирает 2500rpm и всё, стрека тахометра поднимается только после того как машина набрала скорость! Приехал примерно 3 км, заехал домой, минут через 5-10 опять сажусь в машину, включаю заднюю передачу (теперь уже абсолютно спокойно и плавно трогаюсь).....и тут происходит следующее....метра 1,5-2 все окей, потом не очень громкий (почти незаметный) щелчек поочередное моргание лампочек передач на панели (видимо комп доложил КОДЫ).....и всё....приехали на D,L,R тот же эффект что на N....только на D,L,R обороты плавают от холостых до 1500!
32000 проехал после замены Z1
Варик не тупил и не дергался даже на холодную

Контрактный варик 1000$
Ремонт говорят еще дороже

Вопрос в стадии рассмотрения...сначала считать коды...дальше видно будет

Вот такие дела мои!
У кого какие домыслы по этому поводу?
Может кто сталкивался?

сначала коды, потом сталл тест, потом уже ремонт. Если стоимость 1000б то ремонт. долларов за 500 контрактный.

Похоже ремень порвался. У меня было такое, только без клацаний. Если машина недвигается, то малой кровью уже отделаться не получиться, имхо.

сталл тест

Что за тест?

Подскажите где найти перечнь кодов для вариатора? FAQ смотрел, нет там

Привет и у меня тоже :)

ЗЫ..
Масло в Заречном вместе с машиной.
После разборки - сборки блока клапанов машина при включении передачи дергается и глохнет.
Похоже что-то с клапаном старт пакета ...

Подскажите где найти перечнь кодов для вариатора? FAQ смотрел, нет там

в мануале спрашивай напишу :)

сталл тест

Что за тест?

Это когда 2 педали нажимать надо

Начиналось все так........
когда приобрел машинку был какой то небольшой щёлк(он же клац) металлический когда включаешь D, L или R! Некоторый из хондаводов слышали и видели всё однажды на хондовке. Причем щёлк наблюдался всегда при включении R, при включении D,L сразу после R! И реже, т.е. даже почти никогда при включении D,L после того как пару секунд подержишь в положении D!
Еще этот же клац был при добаблении газу (потихоньку) когда машинка на скорости до 50-60 едет на холостых, если тапку в пол в такой же ситуации, то клаца небыло!
щёлк(он же клац) во время всей эксплуатации никак не прогресировал...

И вот сегодня, выезжаю в обед от родителей, лежит пушистый белый снежок....тапку в пол дабы погорцевать на пушистом снегу.....и что вы думаети.....фиг вам....не едет машина...набирает 2500rpm и всё, стрека тахометра поднимается только после того как машина набрала скорость! Приехал примерно 3 км, заехал домой, минут через 5-10 опять сажусь в машину, включаю заднюю передачу (теперь уже абсолютно спокойно и плавно трогаюсь).....и тут происходит следующее....метра 1,5-2 все окей, потом не очень громкий (почти незаметный) щелчек поочередное моргание лампочек передач на панели (видимо комп доложил КОДЫ).....и всё....приехали на D,L,R тот же эффект что на N....только на D,L,R обороты плавают от холостых до 1500!
32000 проехал после замены Z1
Варик не тупил и не дергался даже на холодную

Контрактный варик 1000$
Ремонт говорят еще дороже

Вопрос в стадии рассмотрения...сначала считать коды...дальше видно будет

Вот такие дела мои!
У кого какие домыслы по этому поводу?
Может кто сталкивался?

32000 это много без замены.

у меня в Юмаксе весь ремонт обошелся в 600$, а так смотря что сломалось.

На сколько я помню, то у знакомого вот такой клац был при умирании стартового пакета... железо об железо клацает во фрикционе... хотя мог быть и не прав. думаю, что 20-25 замена встанет. тыш 10-13 старотовый пакет, жижа, и работа.

ошибка 34!
кто расшифрует

ну неужели лень мышкой нажать пару раз ?
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=5461
34 - Disconnected drive pulley speed sensor connector
Short or open in drive pulley speed sensor wire
Faulty drive pulley speed sensor
34 - Отключен датчик ВЕДУЩЕГО шкифа. Короткое замыкание в цепи датчика кифа. Ошибка датчика ведущего шкифа.
Короче видимо у тебя кусочки ремня отлетают и один из них расфигачил датчик вращения ведущего шкифа.
Очень все это плохо если это так, но возможно и че-нить гораздно более пустяковое и банальное. Но версию о кусочках ремня я на форуме вычитал http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=29566.
Удачи

Вообщем ясно! Завтрашнее вскрытие покажет! Склоняюсь к мысли что ведущий шкив попросту обломился....завтра отпишусь

Шкиф не может обломиться )))))
датчик тупит полюбому. а вот отчего это вопрос

Шкиф не может обломиться )))))
датчик тупит полюбому. а вот отчего это вопрос

не, эта ошибка вылазит когда ведущий вал не вращается...

Эта ошилка высвечивается когда нет импульсов с датчика вращения этого вала. А вот почему их нет это надо разбираться.
Сам вал может не вращаться если форварт клач умерло или че-то там реально обломилось. Но в это я верю с трудом.

Сняли вообщем коробку! Пока не разбирали, но уже визуально трабла в том, что срезало шлицы на маховике и на ведущем валу...
Как я павильно понимаю там они должны быть! Но там только на маховике в грубене остались лишь намёки на шлицы!
Когда врашаешь этов вал рукам на передаче, то приводы вращаются....вот твк вот....что думаете?

думаюнадо разобрать и сфотать фсе это безобразие и показать всем что произошло!!!!! тут и диагноз проще сказать

ЕКАТЕРИНБУРГ!!!
У кого есть в гараже дохлый варик, кто продаст вал первичный????