7777 Бортовой компьютер для Hrv новой версии изучаем промышленный образец Опции

Целью данной темы является изучение промышленного образца БК новой версии с целью его адаптации к различным маркам Хонды с электрической и конструктивной точки зрения.

Начинаем с осмотра внешнего вида модуля

основная печатная плата имеет широкие участки не имеющие деталей что дает возможность варьировать по подгонке ее в те или иные места путем удаления лишнего по размеру.

для представления об общих пропорциях модуля рядом с ним заглушка от часов на СивикахВ первом приближении понятно что шанс поставить в это место достаточно велик)

перевернув и приложив прилагаемый к БК шильд убеждаемся что впишется в это место.

подсоединив к блоку питания -смотрим на то что показывает ..Эта надпись появляется в первое мгновение и держится на дисплее пару секунд(надпись программируется у продавца за отдельную плату-100 рублей))

потом появились эти надписи но картинка пропадает через секунд 10(точно не мерил-но быстро) табло гаснет

если нажать потом на правую кнопку то можно "ходить" по меню и делать различные настройки или просматривать результаты работы БКНа этой фотке видно что подсоединенные датчики температуры могут показывать температуру того места где их поставить..Температура внутри салона и снаружи авто.

цвет свечения табло определяется пленкой вставленной между самим дисплеем и подсветкой его с изнанки.Есть возможность варьировать это по своему усмотрению-предварительно изучив как пленку менять тк она довольно плотно сидит на месте.Но это будет далее.
А пока с ознакомлением БК в общем все понятно..Когда- то мне задавали вопрос по качеству изготовления печатной платы.Компоновка и сама распайка явных косяков не имеет.Дальнейшее ознакомление покажет что и как

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=43366
привожу цитату с этой темы


Кратко о версии 4.0 СПОРТ

- измерение текущего значения расхода топлива - л/час
- измерение общего расхода топлива - л
- измерение расхода топлива на 100 км пробега - л/100 км
- измерение среднего за поездку расхода топлива - л/100 км
- высокоточный тахометр - об./мин
- корректируемый высокоточный спидометр – км/ч
- измерение средней за поездку скорости – км/ч
- корректируемый высокоточный одометр – км
- оценка остатка топлива в баке - л
- прогноз пробега на остатке топлива - км
- расчет стоимости топлива за поездку (руб. или $)
- расчет средней стоимости 100 км пробега ((руб. или $) на 100 км)
- измерение температуры в салоне и (или) за бортом - 0С - (2 автоматически распознаваемых ВТД)
- вольтметр бортового напряжения - В
- часы
- календарь
- звуковой сигнал о превышении заданной скорости (2 порога)
- звуковой сигнал о превышении заданных оборотов двигателя
- контрастность и яркость подсветки индикатора (день/ночь) задает пользователь (диммер)
- измерение скорости разгона автомобиля до 100 км/ч (режим - СПОРТ)

- дневник на 80 поездок: прибор хранит историю Ваших действий:
- дата поездки - число / месяц / год / день недели
- номер поездки
- точное время начала поездки
- продолжительность поездки
- время в движении
- расход топлива за поездку
- пробег за поездку
- средний расход топлива на 100 км
- максимальная скорость за поездку
- средняя скорость за поездку
- стоимость топлива, израсходованного за поездку
- все поездки сгруппированы по датам, с выводом полной итоговой информации за сутки

штука хорошая, но мне кажеться она получила большее распространение если бы выдавала сигнал на монитор, хотя я даже не представляю, возможно это или нет

сегодня продолжили процесс практического воплощения установки БК в заглушку.Для этого приложив строго симметрично шильд к лицевой поверхности заглушки острой иголкой обводим контур.Далее вырезаем отверстие и медленно и тщательно подгоняем под плотную посадку..

тут все понятно-село на место...есть нюанс в чем..шильд состоит из двух частей-собственно пластины из оргстекла и тонкой пленки с надписями сверху.Наверно при разработке пошли по пути наименьшего сопротивления.В результате очень вероятно при протирке панелей от пыли можно зацепить край пленки и нарушить прилегание.Протирать придется помня об этом-а такой подход при конструировании не логичен.Второй минус-устойчивасть данной пленки к механическим воздействиям..-можно достаточно просто поцарапать ногтем)))Дамам нажимать на кнопочки с маникюром надо нежно)))

при окончательном монтаже шильд можно проклеить по контуру непосредственно к заглушке.

на основной печатке отрезаем лишние части и модуль прекрасно садится на место.Конечно-при разработке заводской версии установки БК в заглушку можно предусмотреть как минимум три варианта крепления модуля .В данном случае самостоятельной установки модуль легко можно посадить на силиконовый герметик..достаточно пару швов рядом со стойками заглушки

посмотрев на выступающие кнопочки видим что тут все нормально и эргономично...но помню как то обратили внимание что сами штырьки при движении машины будут создавать мелкие дребезги в отверстиях.Думаю это легко решить проложив полоску поролона между шильдом и модулем так что б штырьки проткнули его и встали в отверстия..Дребезга не будет.Или подобрать черный кэмбрик и одеть на штырьки до уровня лицевой части шильда.(убрать зазор)

в этом ракурсе видно как сидит модуль по глубине.

Все размеры сняты-подготовлю как лучше это сделать наглядней и выложу тут.
Следущий этап изучения-снятие осциллографом сигналов там где можно "увидеть" что либо.Это необходимо для попытки понять-возможно ли вывести инфо на монитор.Понятно что это не просто и с малым шансом на успех.Но идти по этому пути надо.После того как я буду знать что идет у нас на печатку с дисплеем с основной платы-она будет выпаяна со своего места и будем искать варианты на предмет поиска других мест инсталляции.Думаю что с заглушкой из под часов разобрались и этот вариант прошел положительно.