И снова вопрос про амортизаторы стоит делать или нет Опции

История такова. побывав на диагностике в сервисе получил заключение о том что замены требую передние сайленблоки, передние амортизаторы (т.к. оба текут) и пыльники амортизаторов (т.к. на подъемнике они должны быть сверху а они оторвалист и болтаються внизу но когда машину ставят на землю то сидят они на своих местах. Вот и встал вопрос о целесообразности замены амортизаторов перед зимой (еще неизвестно какие холода будут) и можно ли отложить хамену амортизаторов и пыльников амортизатора до лета? Сайленблоки решил менять но тоже есть вопрос стоит ли после их замены делать сход-развал.

а ездить тоже до лета отложишь?

а ездить тоже до лета отложишь?

нет имею ввиду что ездить на потекших

Как текут-то?
Была у меня Дайхатцу.Каждое посещение сервиса мне говорили,что надо поменять аморты задние-типа текут.Я чё-то откладывал(на пробой все в норме было,думал вытекут,тогда и поменяю).8 тыс.проездил и ничего.

смотря как течёт можно и не делать вообщем-то.
но подуставшие стойки за зиму неплохо растрясывают салон-из личного опыта.

У меня на сивике текли задние аммо, отходили год после приговора, в том числе и зиму с -30. Так и не поменял, машину продал как была. Они вели себя абсолютно так же, как и здоровые рабочие аммо. Если не критично текут, я б оставил временно (если есть причины оставлять; например, нет денег на замену пока что). Если текут, громыхают, не работают толком, то менять.

смотря как течёт можно и не делать вообщем-то.
но подуставшие стойки за зиму неплохо растрясывают салон-из личного опыта.

чТО ЗНАЧИТ РАСТРЯСЫВАЮТ САЛОН ??

У меня на сивике текли задние аммо, отходили год после приговора, в том числе и зиму с -30. Так и не поменял, машину продал как была. Они вели себя абсолютно так же, как и здоровые рабочие аммо. Если не критично текут, я б оставил временно (если есть причины оставлять; например, нет денег на замену пока что). Если текут, громыхают, не работают толком, то менять.

В том то и дело что идет мягко ничего не громыхает .... Но официалы сказали менять оба однозначно

Ну и забей тогда. А когда сайленты поменяешь - посмотри на них внимательно. Если сильно замяты были, то делай сход-развал. Если нет, то не нужно.

когда аморы начнут хрюкать, или начнешь качаться на задних пружинах тогда и меняй. а официалы тебе еще и не то расскажут... :cray

ну на црв рд1 задник как-раз таки текут совсем не редко :)
а после замены сайлентблоков развал лучше сделать имхо

понятно спасибо большое всем за советы В четверг после замены сайлен блоков готов показать машинку для детального рассмотрения и помощи в определении степени раскачиваемости и хрюканья

молодца

У меня на сивике текли задние аммо, отходили год после приговора, в том числе и зиму с -30. Так и не поменял, машину продал как была. Они вели себя абсолютно так же, как и здоровые рабочие аммо. Если не критично текут, я б оставил временно (если есть причины оставлять; например, нет денег на замену пока что). Если текут, громыхают, не работают толком, то менять.

во-первых задние, во врорых у него на переде мак-ферсон. там дольше именно на стойку завязано чем у предидущих сивиков.


2Вован ну как растрясывается салон. сверчки-кузнечики выползают быстрее и в бОльшем количестве чем при нормальной эксплуатации. у меня было так. хотя стойки не текли. на одной было под самый конец зимы в итоге чуть-чуть подтёком о не назовёшь. просто в них жизни оставалось процентов 60-65 (сравнивая потом когда новые поставил)

Сам ездил с текущей передней стойкой полгода, как раз из-за порванного пыльника ей хана и пришла. Результат - ездить можно, только когда побольше вытечет, начнется отчетливый стук на колдобинках, потом это потянет за собой стук в рулевой рейке. ЕЕ можно будет потом подтянуть, но один убитый орган тянет за собой в могилу других, если там и так все при сметри - совет - жди весны и меняй. И по трассе езда, ближе к полной деградации подвески, будет представлять полный жескач. :) От Хондовской управляемости не останется и следа.