Замена радиатора печьки буду менять Опции

Буду менять радиатор печьки на выходных, забился окончательно, ну совсем не греет. Никто не вкурсе - торпеду обязательно снимать, или так подлезть можно? Сам радиатор вытаскивается как кассета снизу печки.

а от чего ты вдруг решил что именно радиатор то виноват? вроде нареканий то не было именно на модель? кроме того может попробовать помыть всю систему?

Решил вот как - разобрал все, чтобы получить доступ к радиатору. Прогрел машину - радиатор горячий. Включаю вентилятор, 30 секунд и радиатор холодный. Выключаю вентилятор, секунд через 30 радиатор опять горячий. Вывод - плохой ток жидкости через радиатор... Промыть всю систему - попадалово на антифриз, а я его только вот заменил Промыть только радиатор как в FAQ боюсь не получиться - насоса нет. Если только из чайника воду подливать?

А может действительно чайником попробовать?

антифриз стоит 500р, неужели это дороже труда человеческого, блин снять радиатор и поставить, вот геморой.
Кстати антифриз можешь слить залить дестилированной воды и промывку, мож поможет и гораздо бюджетнее.

Антифириз я беру концетрат - по 200 за 1,5 литра + вода дистил по 60 за 1,5 литра. итого 780 руб на полную замену :) но дело не в этом.
Сливать сложно, особенно с блока. Без ямы или подъемника нереально, да и мимо проливается половина.

Вопщем все понятно. Попробую сперва без съема промыть отдельно радиатор. Вспомнил - батя на волгу себе поставил какойто электо-насос, в разрыв шланга к печке, спрошу чего за зверь такой и попробую им. Залью кипяточка из чайника, если чего можно феном строительным подогревать и пусть гоняет.

ну ваще то шланги печки самая НИЗА/КАЯ точка почти. Все равно ВСЕ сливать надо ИМХО.
Снимать его в САЛОН точно.
Поищи получше. Помнится что советовали промывать даже ФАНТОЙ или раствором лимонной кислоты. Внутрь естественно.
А уж снять перчаточный ящик с планокй и продуть его хорошенько сам бог велел.

Я помнится снимал испаритель кондея. Ну не то чтобы там был ВОЙЛОК, но уж очень грязно точно.
Я его замачивал потом сушил долго и т.п.

Снаружи уже все прочистил, грязно было. Сначала воздухом сжатым, потом жидкостями всякими под напором распылял и опять воздухом.
Сливать все нехочу - сложно это и антифриз новый совсем. Просто скину с печки шланги, заткну шланги, чтоб не текли и буду надругаться над радиатором. Помоему самый безболезненный вариант, как в бюджетном, так и во временом смысле.

А что мешает СЛИТЬ в чистую емкость, скинув НИЖНИЙ шланг печки, и потом залить все обратно?

Ну ведь все не сольется через него? Останется промывка в системе. А еще - если вдруг у меня гдето в системе есть дырочки, которые уже закоксовались, то промывка их все пробъет. И потечет со всех щелей. Вот чего я еще боюсь.

Ну и что? Сольеш иьпечки и крути дальше как хочешь.

Боишся правильно. Тока еше может термостат глянуть? Бывает он всегда приотркыт. Я меня так было.
Ноя не замечал пока зимой на МКАДЕ стрелка не поползла ВНИЗ. Поменял и стало тепло.
Там резинку уплотнительную разъело от времени и клапан уже не держал ничего.

Термостат махнуть проще чем печку. Да и стоит взять оригинал с резинкой в комплекте. рублей 600 всего.

так ведь поиск тепла как раз и заключается не только в замене радиатора , но и в "раскоксовке всех дырочек", чтобы жидкости ходили по всем каналам нормально

Термостат уже вытаскивал. Новый совсем и резинки новые, работает. Проверял на ощупь - шланги трогал. На печку (малый контур) сразу горячая идет. На радиатор охлаждения, только после прогрева до около 70-80 градусов.

Насчет раскоксовки - если б перегревалась машина тогда конечно даже думать не стал бы, промыл целиком. А так вроде незачем...

Снимается торпеда целиком (осторожно трос печки и провода)
Потом переходник воздуховода или испаритель (если есть кондей)
Отсоединяется разъем на мотор печки (под печкой)
Потом снимаются шланги под капотом
Несколько гаек в салоне (по-моему 4) и печка в сборе вытаскивается

Ну а дальше пару саморезов и вытаскиваешь радиатор. Будет в руках сможешь промыть как угодно и почистить хорошо. Менять на новый необязательно если этот в хорошем состоянии

Ага. понятно. У меня от старой хонды радиатор есть уже промытый.
Вопщем по результатам отпишусь.

Спасибо товарищи!

Андрей, если сделаешь фотки и напишешь отчет - это будет очень хорошо! :)

Хорошо, пощелкаю.

Промыл!

Скинул шланг с краника печки с одной стороны и с блока с другой стороны (на самом деле этот шланг у меня перерезан пополам и соединен через железную трубку - очень удобно). Шланги просто поднял вверх чтобы не текли. Подсоединил на печку два метровых шланга.
Сначала на один конец (входящий) повесил электро-помпу помоему от газели (500р в магазине, но я у папани с волги снял ), а второй опустил в посудину. Налил в посудину Cilit Bang (129р) и гонял 15 минут. Потом дал покиснуть 10 минут. Перекинул помпу наоборот на выходящий конец и погонял еще 15 минут. Промыл 20 литрами воды (10 с одной стороны и 10 с другой), продул компрессором. Поставил все назад долил 1 литр антифриза и все. Вопщем все как в FAQ, только без плитки.
В салоне Африка Вот фотка процесса.


ЗЫ а еще Cilit очень хорошо свечи моет. Кладешь на ночь в баночку, а наутро - новее чем из магазина.