Марка: Honda FR-V Executive 2.0
Цвет: серебристый
Год выпуска: 2005
Кузов: mini Van
Двигатель: 150 PS (110 kW), макс. крутящий момент - 188 Н*м
Коробка: 6-ступенчатая механическая трансмиссия
Привод: передний
Комплектация: Executive (без Navi)
Пробег на одометре на момент покупки: 15300
Пробег на одометре на текущий момент 15600
Сигнализация: -

Машиной пользуемся вот уже чуть более недели :) – довольны.
Начну с начала. Двиг-ль заводится с пол оборота – как и должно:), с холодного состояния до рабочей температуры разогревается примерно за 10 мин, тепло в машине становится тоже где-то за это-же время (должен только сказать, что у нас пока тепло и мин. температура утром была +1-2 С).
Сиденья удобные – в меру жесткие (напомню – 3-и сиденья находятся спереди, 3-и сзади). Выявленые недостатки:
1 Угол наклона изменяется при помощи рычага, а не «колесика» как в «аккорде», что не так удобно с точки зрения выставления удобного положения. В движении выставлять НЕ СОВЕТУЮ, места между дверью и рычагом - необходимый минимум !!
2 Сиденья находятся близко к друг другу. Так что человеку полному будет наверное тесновато на средних местах (не проверяли)
3 Среднее сиденье спереди я бы отодвинул немного сильнее назад. Для этой позиции выявлено два недостатка:
а) когда установлено дет. сиденье – при входе в крутой поворот есть риск упереться рукой в угол дет. сиденья
б) Если ребенок любит мотылять левой ногой (как у нас :)), то будет стучать водителю по локтю при переключении. Сильно не мешает, но..
Из плюсов – ребенок едет спокойно, мама, сидящая тоже впереди без проблем сможет дать ребенку воды, соску ...
А вообще в салоне места очень много и людям нормальной комплекции места более, чем достаточно, да и багажник вместительный.

Управление – такое же, как, наверно, и в других Хондах. Все интуитивно понятно, кроме борт. компьютера, где переключение между пробегом, проеханными километрами и потребления бензина производиться кнопкой сброса километража :huh: ! Не сразу нашел
Переключение скоростей «джойстиком» - удобно и не напрягает, на управление машина реагирую сразу и адекватно. Разгоняется очень хорошо, что является плюсом на автобане, да и в горку трогается лекго даже полностью груженная. Да, кстати, перевозили стенку, которая в собранном виде 3,12 (ширина) х 2,3 (высота).
Запакована была в 9-ть коробок, которые все влезли + друг сидел на заднем сидении. А на следующий день перевозили диван. Поместился без проблем. :blink:
Машина держит дорогу просто отлично. Радиус разворота - 4,9 м, что очень удобно в городе. Недостаток – ширина машины, надо привыкать, особенно на парковках.
Расход не большой – 7,7 – 8 литров по городу, в зависимости от движения, по автобану – 7 – 7,5 л в зависимости от скорости и стиля вождения.

Ну вот вроде и все.

P.S.: Ещебольшой плюс в Executive варианте – би-ксенон, никогда не думал, что он так классно светит :). 6 динамиков (хотя я бы разместил задние динамики не в багажнике, а задних дверях. Ну да пока сойдет), люк, складывающиеся зеркала и затемненные стекла.