Нужен совет! проблемы с вариком Опции

Всем привет!Есть проблема с вариком,по существу:купил зимой машинку Цивик-ферио 2001 в прошлом году поставил в гараж на месяц пока страховка да морозы были под 30 короче беру машину завожу,прогрел естественно,включаю D что бы погонять и прогреть варик но при этом обороты упали с 900 до 0 и так каждые пять секунд при этом чуствую что в коробке что то пытается не то включится не то давление масла просто прет.Ну погонял ее и поехал,проехал пару км. и все пропало машина нормально себя чуствует.Летом это почти незаметно масло теплое и обороты не так резко скачут.Заменил масло частично ,наездил около тысячи,снова заменил масло вместе с двумя фильтрами но проблема осталась та же!Может кто подскажет что делать?Машина прошла 98000км.Самое интересное что диагностика не показывает ошибок.

пиши +1 себе за вступление в ряды вариководов-проблемщиков :)
а по существу дело в клапанном блоке. забилось у тебя там немного - надо чистить и промывать-притирать.
инфу ищи здесь на форуме. каждую неделю один такой как ты точно появляется :)

alex-silvestr прав, добро пожаловать в наши стройные ряды :) На след. выходных полезу в свой варик-наваяю отчетец

alex-silvestr прав, добро пожаловать в наши стройные ряды :) На след. выходных полезу в свой варик-наваяю отчетец

так если бы это было постоянно а то тока на холодную а потом все в порядке?

проблема с гидроблоком.... повторюсь - мыть гидроблок и притереть клапана.... ну если финансы позволяют купи новый гидроблок!!!!

1 килобакс в екзист, 2-3 недели ожидания и новый блок клапанов у тебя :), но его еще нада поставить, а для этого нада снять старый, соответственно я думаю что быстрее и дешевле промыть и притереть клапана на старом.

попытка не пытка. к тому же объем работ не особо большой. клавное терпение и старание.
А новый всегда успеется!

А новый всегда успеется!

золотые слова

Всем привет!Есть проблема с вариком,по существу:купил зимой машинку Цивик-ферио 2001 в прошлом году поставил в гараж на месяц пока страховка да морозы были под 30 короче беру машину завожу,прогрел естественно,включаю D что бы погонять и прогреть варик но при этом обороты упали с 900 до 0 и так каждые пять секунд при этом чуствую что в коробке что то пытается не то включится не то давление масла просто прет.Ну погонял ее и поехал,проехал пару км. и все пропало машина нормально себя чуствует.Летом это почти незаметно масло теплое и обороты не так резко скачут.Заменил масло частично ,наездил около тысячи,снова заменил масло вместе с двумя фильтрами но проблема осталась та же!Может кто подскажет что делать?Машина прошла 98000км.Самое интересное что диагностика не показывает ошибок.

Хочу поделится своей радостью.Ранее писал что происходит с вариком,(с утра бегали обороты)Короче поменял тут на днях фильтр тонкой очистки на коробке тот что возле радиатора ну проездил пару дней ,геморой не прошёл,думал все придется лечить путем чистки.........ан нет в субботу завел начал греть коробку а обороты держаться нормально и так уже третий день!!!! так что это был фильтр

все вернется

а вот объясните мне, почему в гидроблоке клапаны от трения постояного вместо износа и болтания начинают наоборот заедать?

Изначально клапан в его седле абсолютно гладкие поверхности имеют. Но если туда попадает лажа или отстутствие смазки или плохая смазка, то там образуются шероховатости (или как там это пишется ) и они вызывают заедание . . .
ну это мое мнение так сказать )))

Изначально клапан в его седле абсолютно гладкие поверхности имеют. Но если туда попадает лажа или отстутствие смазки или плохая смазка, то там образуются шероховатости (или как там это пишется ) и они вызывают заедание . . .
ну это мое мнение так сказать )))

+1 того же мнения

Изначально клапан в его седле абсолютно гладкие поверхности имеют. Но если туда попадает лажа или отстутствие смазки или плохая смазка, то там образуются шероховатости (или как там это пишется ) и они вызывают заедание . . .
ну это мое мнение так сказать )))

+1 того же мнения