Swap D15b3 на D15b ...наконец то полный отчет.... Опции

Привет! Народ подскажите, двигатель заменен, сейчас у меня на авто установлен D15B, соленоид 1 т.е получается просто втек, так скока сил в этом двигане 105 или 130? Или 130 только на 3-x стадийном втеке?

Привет! Народ подскажите, двигатель заменен, сейчас у меня на авто установлен D15B, соленоид 1 т.е получается просто втек, так скока сил в этом двигане 105 или 130? Или 130 только на 3-x стадийном втеке?

130
на 3хстадийке есть еще экономичный режим, которого нет у тебя
есть правда еще эко-втековые головы, но думаю это не твой случай

130
на 3хстадийке есть еще экономичный режим, которого нет у тебя
есть правда еще эко-втековые головы, но думаю это не твой случай
[/quote]

Я почему то тоже был уверен что уменя 130, короче началось все с того что вчера ко мне приехали знакомые и попросили проверить мозги с другой цивки (тоже 130л.с), в итоге посмотрев мои мозги они сказали что у меня 105 л.с., может они правда сами чего попутали... Космос как еще можно проверить? Еще вопрос экономичный режим он на всех цивиках есть, я про лампу которая на загорается на панели?

нет, не у всех... есть у 3хстадиек и есть на машинах с эковтеком (например видел на европейке с D16-мотором - точной маркировки мотора не знаю)

Вопрос снимаю,разобрался
,хотел бы ещё добавить,подключение ,на мозгах обд2б ( p2j ),первый экономный втек сажается на Коннектор В 12,а второй сила на Коннектор В 24.
В этом случае все работает как надо и без колхоза
удачи ^_^

И сразу ещё один вопросик Горит чек после перегазовки до 4000 об.мин,код 23 (датчик детонации),в блоке нет его вообще,вместо него похоже вкручен болт длина которого 4.5 см,диаметр 7 мм.
Вопрос,похож болт на датчик ?как обмануть мозг,если это возможно? и на фото я не уверен что это и есть месторасположение датчика детонации

Парни,беда какая то прям.. После мини свапа.Заменил ГБЦ, на блок д15з6 поставил гбц от д15б 3-стадии с мозгом и началось.
На холодную дергается и не держит холостых,обороты плавают +-300 потом успокаиваются, через некоторое время опять.Из выхлопной запах едкий какой то.На прогретую все класно, но при разгоне после 4000об тупняк наступает.все 2 втека работают правильно.Чек не горит.
Ставлю обратно мозг для своей старой головы д15з6 и мотор работает как часы,ставлю обратно для 3-stage дергается вся.
Может есть какие нить предположения?
Форсунки поменял,свечи новые искра идет,ВВ тоже целые.зажигание пробовал выставить трамблером,безполезно. Из глушака валит белый дым и троит всю на холодную.
Ставлю мозг для д15Z6 все гуд и обороты и из трубы прозрачный выхлоп идет.В чем дело не пойму. Тут причина явная какая то

неправильно перепинован ракзьем под мозг...
на д15з6 - втек соленоид один и он подрубается на а4 - если мне память не изменяет...
он выключает эко режим...
на д15б фристейдж втек.. соленоид выключающий экорежим подключается в другое место... не помню куда.. у меня м бумагах есть да и здесь терли неоднократно...
так вот.. когда у тебя идет команда на управлени включением выключением эко режима - за метсо етого ты включаешь основной втек - и поднимашеь клапана - результат - беднит и детонит ведь топливная карта - то экорежимная задействована...

если я прав - очередной пример колхозо тюнинга

нет,с втеками все нормально.Переходник не врет, с мозга д15б 3-стэдже 1-й втек это В12,2-й это В24, на скорости оба втека работают как надо,проверял индикатором.
Смотрел распиновку ошибок нет.

ребят, дабы не плодить наверняка уже поднимавшуюся тему попробую спросить сдесь. собственно вопрос по блокам...блоки D15B3 и D15B vtec(с одним соленоидом) имеют одинаковую конструкцию или же они разные? хочу оставить блок D15B3 и поставить на него все с D15B 2stage vtec

Доброго времени суток! Автор, Решил повторить твой подвиг! Меняю двиг d15b карб на d15b 3 stage vtec. Подскажи как ты устанавливал топливный насос? в какое место врезал? менял ли ты топливную трассу? не рассматривал ли ты заменить бак от впрыскового цивика с насосом? И самое интересное ты насос птал через комп?