Atf Z1 Vs Hmmf ! Кто что льет в вариатор?? Опции

Кто что льет в вариатор?? Если какие нибудь положительный последствия со смены ATF Z1 на HMMF ?

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

Менял у себя жижу , примерно 60% хммф, 40% атф. 11 тыков полет нормальный, но сейчас собрался еще раз замену делать, чтобы поменьше атфки осталось.

А как так получилось что 40 на 60.. я так понимаю при замене все старое сливается... меняются фильтры..???

А как так получилось что 40 на 60.. я так понимаю при замене все старое сливается... меняются фильтры..???

все до банальности просто. :)
притирали клапана, слилось 6 литров. Не хватило хммф, а от прошлых замен оставалась атфка. вот и получилось, что 4 л хммф, 2 литра атфки.

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

А как узнать есть ли это стартов. сцепление?
И почему только для него?

никакой разницы не заметил. менял частичной сменой дважды через 200км. попутно сменил фильтра. Ну вроде быть может поплавней стал пахать варик..движком стал толковей тормозить в потоке..но :censoree:.может кажется. А так, как на холодную при умернном (да и при резвом) разгоне плавали +-100 обороты так и плавают. Ломает меня заниматься клапанами или соленоидом пакета.

никакой разницы не заметил. менял частичной сменой дважды через 200км. попутно сменил фильтра. Ну вроде быть может поплавней стал пахать варик..движком стал толковей тормозить в потоке..но :censoree:.может кажется. А так, как на холодную при умернном (да и при резвом) разгоне плавали +-100 обороты так и плавают. Ломает меня заниматься клапанами или соленоидом пакета.

хотя-бы почисти дроссельную заслонку

Пони бегает по кругу.
Сними носок с головы.
Почитай форум.

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

А как узнать есть ли это стартов. сцепление?
И почему только для него?

Регистрируешься на needet.ru, прописываешь свою машину, и там уже смотришь.


а по поводу зачем, то вот:

Масло для вариаторных коробок передач автомобилей ХОНДА. Обеспечивает работу системы CVT (HMM - одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях HONDA, и имеет увеличенный срок службы.
HMMF ULTRA Honda Multi Matic Fluid for Continuousli Variable Transmission
08260-99904
Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.
Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы HMM (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы HMM, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.

Применение:

Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы HMM и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1.
(!) Внимание:
Автомобили с системами CVT гидравлического типа:
• Odyssey (2003 / 10 -) модели с задним приводом типа S.M.L. (тип кузова DBA-RB1)
• Stream (2003 / 11 -) модель Absolute 20 L (тип кузова CBA-RN5

Переезжаем в Простые вопросы.

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

А как узнать есть ли это стартов. сцепление?
И почему только для него?

Регистрируешься на needet.ru, прописываешь свою машину, и там уже смотришь.


а по поводу зачем, то вот:

Масло для вариаторных коробок передач автомобилей ХОНДА. Обеспечивает работу системы CVT (HMM - одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях HONDA, и имеет увеличенный срок службы.
HMMF ULTRA Honda Multi Matic Fluid for Continuousli Variable Transmission
08260-99904
Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.
Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы HMM (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы HMM, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.

Применение:

Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы HMM и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!), поэтому использовать продукт HONDA ATF-Z1.
(!) Внимание:
Автомобили с системами CVT гидравлического типа:
• Odyssey (2003 / 10 -) модели с задним приводом типа S.M.L. (тип кузова DBA-RB1)
• Stream (2003 / 11 -) модель Absolute 20 L (тип кузова CBA-RN5

Откуда такая инфа?

Спрашиваю в лоб:

1. Авто: Honda Integra SJ, EK3, Vtec D15b 1.5, Вариатор, 1999г.в.

Что лить? ATF-Z1 или HMMF ?

2. Могу ли я купить не правильную HMMF ? Или она одна такая без разновидностей!?

Менял Z1 на HMMF со снятием поддона. Разницы не заметил. Машина 99 года. Пробег на то время был 75 тыс. Сейчас 86 тыс, варик работает без замечаний.

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

А как узнать есть ли это стартов. сцепление?
И почему только для него?

Илюха на твоем автомобиле другие вариаторы и неставились!!! Только со стартовым сцеплением!!!

брал HMMF в металлической канистре 4л.
Других емкостей не видел.

Много впечатлений уже на формуе. читай их.
Если суммарно, то явно лучше НММФка, особенно зимой.
Но она токо для вариаторов со стартовым сцеплением!

А как узнать есть ли это стартов. сцепление?
И почему только для него?

Илюха на твоем автомобиле другие вариаторы и неставились!!! Только со стартовым сцеплением!!!

И че мне теперь лить?? Декстрон что ли)))))

А никто не задавался вопросом по поводу того что на банке с атф мелким шрифтом написано чтото вроде not for cvt - может они состав поменяли оптимизировали для автоматических коробок. Из своего опыта- залил такую жижу когда брал машину. Проехал ~ 11тык. Получил плавния оборотов о чем здесь писал. Сразу же поменял жижу (на HMMF) и фильтры.(оба) продул все что мог(без разборки клапанного блока). С тех пор проехал~ 2тык - полет нормальный. Хотя возможно просто промыл?

Видел на белой банке ATF надпись - не использовать для CVT.
А на банке серебряного цвета- для всех видов атоматов включая CVT.\
Как понимать ?

Мдя..... беда с этими японами)))