Проблема в вариаторе? Опции

А выкачать шпритцом не пробовал излишки?

Ну фоты будут хоть,какие нибудь?

Whorse не внимательно читаешь! я откачал все.
Пионер фотик отвлекал почти нет ничего

Дык может теперь жижу обратно надо ?

я тож об этом думаю.... по крайней мере всегда можно откачать ее обратно :) на выходных попробую

мдя... явно плавают обороты на скорости от 110 до 140.. где искать траблу? шкивы? а никто не думал над такой мыслёю что может быть это масляный насос варика не создает нужного давления для прижима шкивов? тогда правда непонятно почему не во всем диапазоне... или же это все же выработка какого то участка одного из шкивов?
По предыдущей проблеме: 3 неделя - полет нормальный :) точнее никаких пинков под зад при трогании с места и при остановке... плавность ходи изюмительная :)

У меня после первого вмешательства в гидроблок тоже на скорости выше 130 подплавали и тупил варик конкретно. Иногда надо было остановиться и перезапустить машину.
Думаю это клапан заедает давления когда он в определенной позиции находится.
на жижу забейте
там +- 1 см совершенно :censoree:

решил я все же долить жижи до максимума, но не помогло обороты как плавали так и плавают.
Теперь поподробнее про то как они плавают:
На любом режиме, будь то драйв или спорт если впечатать тапочку в пол то на скорости 110 начнется плавание оборотов, если тапку держать то после 130 дерганье прекращается, если после начала качки чуть отпустить тапку и тм самым сьавить обороты, машина разгоняется чуть менее интенсивно (что естессно) НО БЕЗ КАЧКИ!!! Ну и если разгоняться с тапочкой прижатой не до самого пола то тоже никакой качки не наблюдается...
Шкив при разборе варика был вот такой почти http://www.diska.net/photos/varik/full/IMG_3576.jpg тока тут по всей поверхности матовые следы а у меня была полоска приблизительно 1 см в толщине и находилась она где то на 1,5-2 см от края шкива

Все же загадочная эта зверушка..... вариатор

1200км после секса с блоком клапанов- никаких ошибок, глюков и пинков на старте/при торможении, но качка раздражает

у мнея была такая же точно проблема
решил заменой жидкости, фильтров, промывки блока клапанов + притирка PL клапана. Он до конца не закрывался.

PL клапан... это какой именно? он блоке клапанов? как его узнать в "лицо"?

Думаю что вот тут вот на этой фоте как раз его я и разрабытываю



вот тут ещё видно, который правый
взято с http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...424723&t=424723

Именно он! Который слева - его соленоид двигает и там пружинка получше, а тот что справа у меня как раз заедал и конкретно до конца не доходил, да и сейчас доходит не так как надо, но все же коненчно, гораздо лучше!

Пружинка говорите слабая..... а мож туда что то посерьезнее воткнуть? Или будет плохо открываться и как следствие тупить при разгоне?

Не надо тут так шутить, а то у людей будут приступы сердечные ))).
Зачем пружинку сильнее? ты уж тогда соледольчиком смажь его и он лучше ходить будет .
Если серьезно,то надо аккуратно мелким абразивом (паста ГОИ) его притереть. Но это сложно, т.к. притирать можно токо поступаттельными движениями (а не вращательными как хотелось бы) двигая его отверточкой туды сюды.
Размешиваешь пасту ГОИ в атфке, заливаешь туда и дрочишь его. Потом сливаешь в емгость притирочную массу , промываешь, продуваешь тщательно, смазываешь чистой АТФкой и смотришь лучше ли ходит. И так до идеального результата ( у меня время поджимала и я до идеального не довел. ну тут тоже не переборщить бы, а то можно раздраконить его и получить необратимый процесс
Но я не ручаюсь что этот тот клапан из-за которого беды при разгоне. Я лишь на это надеюсь. Возможно это было совпадение...

интересно а почему поступательными? по крайней мере на коробки по мануалу клапана нужно притирать вращательными движениями

интересно а почему поступательными? по крайней мере на коробки по мануалу клапана нужно притирать вращательными движениями

потому как этот конкретный клапан (PL, который на картинке) его нельзя вытаащить... тобишь поэтому поступательно толкательными...

еще можно притирать клапана веревочкой смазанной в пасте ГОИ.
подевать ее через канал тянуть туда сюда скресрив веревочку, тогда и клапан будет вращатся, да и сам клапан тоже нодо будет промазать. проверено на личном опыте, он там крутился.

Limited Slip Differentiallyt, респект и уважуха! Сам бы не додумался

Мой варик не едет назад, едет при отпущеной педали тормоза))
Звонил в сервис, сказали что внутри что-то лопнуло и варик менять нужно))
Другие говорят про муфту заднего хода....
Вообщем фигня какая-то....
Хотя и привык, стараюсь на ровном останавливаться))
Вперед едет как надо...проблем нету))