Антифорсаж по кнопке A/C - кондиционер Опции

Вчера проводил эксперименты с машиной и вот что обнаружил. Если поставить нетраль и зафиксироваться ручником а потjv вывести обороты где-то на 3 000 и ногой держать их ровно то при последующем включении кондера обороты падают где-то на 200-300 а если кондер обратно выключить то возвращаются как были. Вопрос так и должно быть или у меня что-то не так (естественно ни о каком EACV говорить смысла нет так как ход то не холостой - дроссель приоткрыт)?

Если указанное выше попадает в норму то получается что действительно кондер отнимает от 3 до 10% мощности двигателя (на разных оборотах) и соответственно чтобы ехать с кондером как обычно (в тех же режимах что и без него) необходимо больше открывать дроссель - больше тратить бензина. если взять мой типовой расход 12,5 на 100 то при постоянном использовании кондера (по городу больше 4 000 оборотов я не пуляю - не где: только 80 км и уже новый светофор или перекресток) добавка составит около 1 литра (12,5*8%=1 литр) что совпадает с действительностью и отзывами всех что кондер дает +1 л на 100 км

Да, это совершенно нормально
на всех машинах с кондёром так, с кондером расход больше и машина тупее

У меня тоже при включении кондюка машина здорово тупеет, зато потом при разгоне если кондюк отключается то получается типа ВТЭКа - пинок под зад Вот так и езжу то есть ВТЭК то нет.

не! это мааахонький пинок....
вы мне втэколюбители расскажите как мне прочувствовать этот замечательный втек.... тапка в полу,а едет прилично, но вот пинков я чегойто не помню....
может я к пинкам не восприимчивый, а может машинка тяжелая.. ХЗ!

Да с кондёрам такая же беда.
чтоб достичь динамики разгона такой же как без кодёра мне нужно заложить стрелку на 200-300 оборотов больше.
Машина становится не такая динамичная.

А в каком режиме реботы кондея "лучше" ездить? Я все время ставлю FULL AUTO - кондей при этом работает или только вентиляция? А что означают режимы A/C ON\OFF - (выведены на отдельную кнопку). Что включается/выключается то? ...и в каком режиме меньше расход/выше мощность, если мне не нужно постоянно кондей, а нужно, чтоб "просто дуло как вентилятор" )

если нужен кондер, то ездить с ним
если он не нужен, то ездить без него
если ставить фул авто, то всегда в салоне автомобиля будет поддерживаться определенная температура посредством кондея
кнопочка он/офф как ты правильно догадался это включить выключить кондей.
на мой вкус кондей редко когда нужен, я катаюсь вообще без него, климат контроля вполне достаточно, если на улице под 30 то да, включу его малек...
в остальное время просто так жечь горючку не хочется

Экономичней всего - кондей не включать. Но еще экономичнее - на метро ездить.
Комфорт - должен денег стоить. Я, как правило, если мне в машине некомфортно - включаю FULL. В климат-контроль японцы хорошо написали программу. Он делает то, что именно мне хотелось бы. А уж каким сочетанием функций - это он сам соображает.

Тогда вопрос: в моде FULL AUTO если не нужно охлаждать воздух в салоне, то кондей не будет задействован, а будет включаться по мере необходимости в целях понижения температуры?...или он все время включен?

Тогда вопрос: в моде FULL AUTO если не нужно охлаждать воздух в салоне, то кондей не будет задействован, а будет включаться по мере необходимости в целях понижения температуры?...или он все время включен?

по ходу кондей включен всегда, даже в прохладное время года, т.к. он подсушивает горячий воздух.
Попробуй его выключить в холодное время на ФУЛ АВТО и увидишь, что стекла начнут запотевать.

Не совсем так. Климат-контроль следит за влажностью воздуха в салоне. Если влажность растет, то кондей включается даже если на улице холодно. Это хорошо заметно в туман. При этом воздух проходит и через радиатор печки и через испаритель кондея, где он осушается. Когда снаружи холодный но сухой воздух - у меня кондей не включается, даже в режиме FULL.
Вообще, очень умная штука - климат-контроль.

Я включаю кондей только когда мне жарко, в остальное время вообще Full Auto выключаю чтоб вентилятор попусту не крутился.
Скажем так - у меня всегда Full Auto если т-ра воздуха на улице меньше +15 или выше +25 (в остальное время off)

Тогда вопрос: в моде FULL AUTO если не нужно охлаждать воздух в салоне, то кондей не будет задействован, а будет включаться по мере необходимости в целях понижения температуры?...или он все время включен?

В режиме FULL AUTO компрессор включается и выкл. автоматически, в зависимости от заданных режимов работы и температуры снаружи. Если при работающем кондее открыть капот, то хорошо слышно и видно как переодически срабатывает сцепление муфты привода компрессора и включается вентилятор конденсатора. Да на моей машинке так же учитывается интенсивность солнечного света при работе климата датчиком солнца,расположенным около лобового стекла. Работу сего датчика легче всего заметить, если солнечным днем вьехать в подземный тоннель.

А я авто не пользуюсь, ревёт зараза, пока температуру выставит. Есть отработанные для каждой забортной температуры режимы вентилятора и градусника(обычно 2я скорость). Только для очистки ветрового включаю 4ю.

А что может быть, включаю климат контроль AUTO на 18 градусов... соответственно включается кондей и при этом под капотом какой-то дребежание появляется... такое ощущение что что-то в кондишине...

Народ, а у меня что-то странное! Кондеё исправен 100%, морозит дай боже! Я фул врубаю и он у меня так шпарит!!!!!!!! Причём холодным воздухом! Я ждал-ждал пока он утихомерится пока не замёрз, очень! Сломан чтоль??

Palibza
у тебя климат контроль есть? если есть то...
ты какую тепрературу то поставил ему держать?
если нет, то все правильно, кондей тебе будет шарашить бездумно пока ручкой не выключишь

Да, климат есть. Я включаю фулавто и происходит вышеописаное.

а что ты сказал ему? какая температура должна была быть?