Textar съелись менее чем за 10000 Тормозные колодки на Аккорде СЕ АКПП Опции

Вот и взял называется Textar, а отходили они менее 10 тыщ км.
Методом проб и ошибок, все-таки пришел к выводу, что Nisshinbo все-таки лучшие :) хоть и дороже!!!

ты хоть где-то укажи, что речь про тормозные колодки

Макс, а ещё лучше Nissin и ты это знаешь...

Текстар как и большинство колодок имеет притирочные с артикулом такимже,только индекс в конце другой.Очень многие недобросовестные продавцы умалчивают об этом и продают притирочные по цене нормальных,а они и рассчитаны на 5-7 тысяч не больше.А нормальный текстар меньше 20-ки не ходит(при обычной езде)На всякий случай занизил...

Текстар как и большинство колодок имеет притирочные с артикулом такимже,только индекс в конце другой.Очень многие недобросовестные продавцы умалчивают об этом и продают притирочные по цене нормальных,а они и рассчитаны на 5-7 тысяч не больше.А нормальный текстар меньше 20-ки не ходит(при обычной езде)На всякий случай занизил...

Как же отличить притирочные от нормальных?
Какой должен быть номер?
И в чем отличия притирочных от обычных? Только срок службы?
Вообще, Текстар - очень жесткие колодки. Должны подольше ходить, чем даже оригинал.

Все колодки что я покупал включая оригинла ходили у меня от 5 до 8 тысяч километров. Оригинал вообще стерся довольно быстро, после 5000 км уже датчик срабатывал, вот и думай теперь что лучше покупать :)

З.Ы. Ну правда и торможу я агрессивно :)

Насчет номера:номер и на притирочных и на "оригинальных" одинаковый-каталожный.Отличия только в индексе в конце.Например на память помню что у JURIDa в конце на притирочных индексD,а нормальный должен бытьJ.По поводу оригинала:ни один производитель авто не делает колодок.Просто фирмы производители колодок по заказу от заводов пакуют в фирменную упаковку.Причем на конвейер поставляет как правило не один,а несколько производителей колодок.
Теперь по поводу"притирочных".Они выпускаются для притирки новых тормозных дисков и смесь делается по-мягче с расчетом 5-7 тыс км поездил,притер диски ,и ставь нормальные колодки.Что касается Текстара-то насколько я помню у них разница в цене между притирочными и нет довольно существенная.Текстар вообще чуть ли не самые дорогие(если не подделка)на parts market'е .И нормальные ходят до 50-ти тысяч.Правда и диски изнашиваются быстрее-так что,как и везде,палка о двух концах.

никогда не слышал о притирочных колодках.
не представляю, как надо гонзать, чтоб колодок хватало на 5-8тыщ??? я меняю раз в 20 и то для самоуспокоения, износ обычно лишь 30-40%. задние снимал и поставил назад.

никогда не слышал о притирочных колодках.
не представляю, как надо гонзать, чтоб колодок хватало на 5-8тыщ??? я меняю раз в 20 и то для самоуспокоения, износ обычно лишь 30-40%. задние снимал и поставил назад.

У меня такое мнение сложилось(может и неверное)что ты вообще очень многого не слышал и главное слышать не желаешь

Breed, я может многого и не слышал, но знаю, что колодки действительно маркируются по жесткости, но чтобы были некие "притирочные", рассчитанные на несколько тысяч, такого не встречал. дай ссылку на мануал, где написано, что при смене дисков надо использовать притирочные колодки. тогда мы все почерпнем много нового и у тебя не будет складываться мнение, что кто-то ничего не слышал и не понимает.

в чём прикол этих притирочных колодок? разве обычные колодки точно так же новый диск не притрут?

у меня текстар прошел уже 10 тысч, еще столько же пройдет точно

Вот и взял называется Textar, а отходили они менее 10 тыщ км.
Методом проб и ошибок, все-таки пришел к выводу, что Nisshinbo все-таки лучшие :) хоть и дороже!!!

Макс, я бы взял текстар себе в своё время, если бы они не стоили на один перед мне 160$ (оригинал стоит 80$). Так что какой то не такой текстар у тебя в любом случае, если он дешевле Nisshinbo...