Плавают обороты. Помогите, уже рыдаю. Опции

Всем здравствуйте!
У меня мотор D15B2 (моновпрыск). У меня плавают обороты постоянно. Т.е. когда только заводишь и прогреваешь они плавают 1500-2000, а когда прогрета 850-1500.
Я с этой проблемой бьюсь уже два месяца!!! Не фига не помогает, уже в отчаянии
Подсос воздуха искал - нету его. Все 10 раз перебрал. Поменял прокладки по впуску...
Вобщем уже не знаю что делать, может вы поможите.

Еще хотел узнать не может ли это быть из-за МАПа? Вот откуда у меня такое предположение.
Если я сдергиваю шланг, что на МАП идет обороты стабилизируются в районе 900. Правда машина дымить начинает. Ведь всё что я сделал это отключил мап. Значит это мап влияет на обороты. Дальше, я ради эксперимента начинаю ртом создавать вакум в трубке. Как только вакум создается обороты опять плавают. Ведь я создаю постоянный вакум, сл-но даже если есть присосы мап о них не знает. А обороты всё равно плавают. Что скажите? Есть логика?
Просто МАП дорогая штука,чтобы просто так ради теста купить, а вдруг не он... Взять попробовать не у кого

Спасибо за ответы!!!

Во первых проверь напряжение на среднем проводе датчика положения дроселя при ХХ. Должно быть около 0.5 В.
Во вторых попробуй отключить лямду и проверить обороты без нее.
В третих проверь гуляет ли верхняя заслонка при изменении оборотов. Если гуляет, то смотри пункт первый. Попробуй также отключить клапан ХХ и проверить обороты без него, выставить ХХ.
И вообще ты коды считывал? Подними коврик пассажирский и считай моргания светодиода.

Ok, хорошо все проверю и отпишусь. Правда это, наверное, только в пятницу получиться завтра занят очень. Спасибо, за помощь.

Предварительно могу сказать:
1. "Во первых проверь напряжение на среднем проводе датчика положения дроселя при ХХ. Должно быть около 0.5 В."
не проверял
2. "Во вторых попробуй отключить лямду и проверить обороты без нее."
Пробовал, один фиг. Никаких изменений.
3. "В третих проверь гуляет ли верхняя заслонка при изменении оборотов." Если гуляет, то смотри пункт первый.
Верхняя залонка не гуляет, точнее не замечал. Гуляет такая тяга, что слева моновпрыска находиться и к дроселю подходит, создавая упор для него. (Надеюсь, понятно объяснил... :blush )
4. "Попробуй также отключить клапан ХХ и проверить обороты без него, выставить ХХ."
Пробовал отключить, тоже никаких изменений. А как обороты ХХ у меня выставляются? Сорри за вопрос.
5. "И вообще ты коды считывал? Подними коврик пассажирский и считай моргания светодиода."
Нет. Я думал если чек не горит, то ошибки считовать не имеет смысла... Исправлюсь. :)

В пятницу тогда перепроверю все эти пункты.

Тяга рядом с дроселем - это пусковой клапан. Т.е. пока движек не завелся, заслонка приоткрыта. ХХ выставляется просто: снимаешь разъем с клапана ХХ, на прогретом двигателе, и винтом регулируешь заслонку выставляя около 700 оборотов.
Винт упирается в узел управления дроселем, рядом с этой пусковой тягой. Кстати гуляющая тяга - это признак подсоса т.е. разряжение во впускном коллекторе падает, вот тяга на место и возвращается повышая обороты, а когда они возрастают, она уходит уменьшая их.
Т.е. качели. Подсос может быть не только в прокладках, а и в трубках, которых во впуске немеренно.

А то что я написал про МАП? Что скажите?

По поводу ХХ, там нет болта... Мне бы самому очень хотелось найти болт регулировки ХХ посмотреть что будет, но его нет!!!

Подожди с мапом. До сложного дойти никогда не поздно.
Тем более, что как я понял, под нагрузкой т.е. в движении дерганий нет? А раз проблемы только в районе ХХ, то это не Мар.

Стоп. Как это нет винта?
А место т.е. дырка с резьбой есть?
Это со стороны тросика газа, там и в секторе куда цепляется тросик, должна быть площадка упорная под него. Может ты его потерял?
Тогда все этим и объясняется.

А... Сорри, понял о чем ты. Это винт в который дросель упирается, да?
Я пробовал его крутить, правда клапан ХХ не отключал...
Когда крутил было два положения - 1. Как сейчас. 2- Сразу что-то около 2500 и все.

А что с оборотами под нагрузкой?

Все ОК! Никаких проблем. Едет как и ехала.

Значит Мар не причем.

А почисть клапан ХХ дроссель и т.д. пробовал?

1. Уберешь всю грязь, что там есть.
2. Сможешь разобраться, если "где-то что-то" не отрегулированно.
3. Потом аккуратненько смажешь и соберешь.

Я после промывки и повторной сборки решил таким образом свою проблему с подсосом.

В твоём описании мало информации.
После чего (последовательность) возникла проблема?
Какие регулировочные болты/винты крутил? (например тот, что на фото http://www.hondamotor.ru/board/index.php?a....post&id=816034)? В каком порядке?
Чистил ли что нибудь?
И какая машина точнее (профиль заполни).

у мня тож обороты падали, подгазовываешь, они падают вообще до 0-ля, машина вибритует ужас как, потом поднимаются на 100 и работает и кароч вообще почти на нуле были... прочистили клапан ЧЧ дроссель, всё стало супер, 750, никаких вибраций и стрелка вниз никапельки не убегает! Радуюсь безумно! надеюсь у тя такая же проблемма и усё будет хорошо, когда почистишь! удачи...

Была подобная трабла, обороты скакали и плавали... перебрал все что только можно, движка была такая же моновпрысковая. Решилась проблема заменой ВВ проводов.

Обо всем по порядку. У меня движок D15B2, моновпрыск. Civic хэтч 92 года.
Началось все это после того, как движок перебрал. У меня кольца навернулись. После этого уже 10 раз разбирал весь впуск искал подсосы воздуха - ни фига, собираю все точно так же.
Провода ВВ новые стоят. Поменял вместе с переборкой двигателя. Такая фигня еще из-за пузырей в ОЖ бывает. Сразу скажу систему охлаждения прокачивал, не один раз.
Сегодня пробовал покрутить винт, что обороты ХХ регулирует. Отсоединил клему от датчика ХХ, стал крутить. Меняется только нижняя граница до какой обороты падают, а так никакх изменений.
to dm_jony, что такое клапан ЧЧ?
Клапан ХХ разбирал/чистил грязи было много, но собрал проблема не решилась. Правда почему-то тяга (упор дроселя), о которой я выше говорил туда-сюда плавать перестала, хотя может это временно...

Была похожая проблема - сейчас решил.
Посмотри мои посты в теме http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...ic=39226&st=140 (8-9 страницы). Я тоже долго думал про MAP. Но решение оказалось в другом. Подсос воздуха был в щели ДЗ.
Если будут вопросы - пиши.

ЗЫ: Клапан ЧЧ - это клапан ХХ :)

Почитал топики на которые линки даны. Хочу попробовать почистить все очистителем для карбюратора. А потом попытаюсь обучить мозги ХХ.

А ваккумные шланги все правильно надел?
Движок на Партнере 1996 перебирал с моновпрыском, но такого эффекта не наблюдалось!
Ну и какой результат

2 valery_ok

Извиняйте что встреваю.

У меня дёргания на холодную после движения накатом при последуюющем нажатии на газ.

Это МАР? как проверить/полечить?