Замена АКПП Опции

Владею Аккордом CF3 2000г. с обычным автоматом.
Есть большое желание заиметь вариатор или типтроник.
Скажите можно ли поменять обычный автомат сменить на вариатор и что для этого потребуется.
Новую коробку думаю купить на разборе.

Можно конечно ВСЕ. Но только один вопрос, а зачем?. Кроме короба тебе придетса покупать еще кучу всего, а это немалие бабки. Зачем менять-то собрался, кирдык что ли.

кто-нибудь слышал про вариатор для моторов серии F?

Дмитрий, если коробка исправна - не чеши где не чешется, с трансмиссией столько головняков

Спасибо. Это меня и интересовало, стоит ли овчинка выделки.
Видимо не стоит.
Dr-X - а на какие двиганы ставят вариаторы, а на какие нет и чем это обусловлено? (для общего моего развития, очень уж интересно)

Насколько я знаю, до начала 2000-ных годов не было вариаторов, способных держать момент выше 150 Нм. Т.е. им комплектовались моторы не более 1.6 л. Теперь варики ставят аж на 3.5 л (Ниссан Мурано).

из хондовских, насколько я понимаю - движки серий D, L, R (насчет последнего сомневаюсь)
на аккорде про вариатор ещё ни разу не слышал.
зато слышал много про проблемы вариаторов на сивиках, про проблемы автоматов на движках B и особенно F на аккордах 6 поколения

А какие проблемы с автоматами на движках F ?

Проблемы с типтрониками в основном на СиРах из-за отжига и стремления владельцев сделать полную аппаратную замену жижи без смены фильтров в коробке, после чего она благополучно склеивает ласты

Это касается только вариаторов или обычные автоматы тоже?

речь об автоматах, если ты про то что привидение написал

будете смеятся но я собственными глазами видел CR-V 1 поколения с мотором B20 и с..... вариатором... точно такой-же варик как и на HR-V.... где-то даже проскакивала инфа что на некоторых сингапурских аккордах (мамерикосовский кузов) тоже варики стоят...

кстати, парень что на этой ср-в ездит очень доволен уже 40 тык откатал и проблем никаких.