Стуканул движок. есть вопросы... опять :( Опции

Привет всем. у меня трагедия случилась движок стуканул.как дело было.
Появилась вибрация- открыл капот, смотрю шкив на коленвале вибрирует, сильно.
И какой-то легкие стуки, хлопки. подумал что шкив открутился.
до дома буквально 5 минут, решил доехать.
Уже во дворе появился сильный стук. Открыл капот- шкив вообще сильно бьет, стук из движка.
Движок заглушил. шкив подергал- прикручен намертво. Т.е. получается, что бьет сам коленвал.
Что это?

Теперь предыстория. Год назад менял движок- задрало коленвал.
У меня стоял d16y8 (аналог японского d16a vtec). Привез со Владика d16a и
в сервисе поставили с головой от моего движка. Через неделю открутился шкив.
Приехал в сервис, там у мастера круглые глаза (говорит прикручивал хорошо).
Ладно поставили др шкив и гайку посадили на клей. Контрактный движок в сервисе смотрели, сказали идеальное состояние. Еще заменили м/с колпачки. При этом движок поджирал масло.
В сервисе отмазались типа гоняешь- вот и жрет. но масло уходила как-то странно. Уровень держится, держится, потом раз и нету
Закономерности так и не выявил. Но за маслом следил и подливал.
На момент поломки движка масло было в норме.


Короче вот такая история


Теперь вот думаю что делать.
Варианты:
1. вскрывать этот и капиталить. но я уже не хочу отдавать в кривые руки сервисменов.
Поэтому этот вариант мне не очень... Тем более если под замену коленвал, то пипец по деньгам.

2. Привозить контрактный. Но! D16a vtec хрен найдешь- опыт уже есть:)
Привозить d16a и опять ставить голову от моего, глядя на свой опыт, тоже не хочется. И это опять кривые руки сервисменов.

Если привезти d15 vtec 130 л.с. Его вроде легче найти.
Потеря в динамике сильная будет? Что нужно будет менять? Мозги?
Короче что посоветуете?

P.S машинка- сивик купе 97. г.в. лев руль, МКПП. d16y8 sohc 125 л.с.

D15B VTEC вообще-то 130 сильный движок... Так что потерь быть не должно, по идее... Если возьмешь 3-stage VTEC (96-00гв), то еще и бензу жрать будет поменьше (если сравнивать спокойную езду на обоих).

Мозги, естественно, менять. Заказывай сразу все, дрыгатель, косу и прочее. Только оформления (геморроя) в ГАИ не боишьсо? Все же ДРУГОЙ двигатель абсолютно......

вчера узнавал у знающего тему чела (dimonstr ссорри если опечатался) он сказал что максимум енто нами и 1500рэ за справку...

по поводу стука что у тя может быть открученный шкив дает хороший дизбаланс коленвалу.. с ентой стороны маслонасос которы очень быстро помирает после биения именно шкива.. а далее изза него емирают и кладыши, вал и т.д... так что сначало вскрытие а потом диагноз...
да и еще d16a vtec вчера поставили на тачку davis'а и нашел он его достаточно быстро... единственное что в москве..

off дим, как там у davis'а все прошло?

значится так.... для начала сними ремни со шкива и убедись, что он болтается...

если бы само колено так болталось, то оно бы весь блок на опилки разобрало бы

руками открученный шкив не определить. там ремни тянут. Засунь туда головку на 17(19 у кого как) и покрути. 100% что просто шкив открутился.

если шкив открутился то его на помойку(шкив) либо втулку точить

OFF
у дэвиса все ок.. ок вчера достаточно довольный и желающий спать поехал домой на своих колесах... по всей видимости проснеться и все всем отпишет... да и еще на второй сдтадии установки к нам приезжал dimonstr сделал немного фоток около 50 так что будет отчетик от девиса скорее..

Ок. Завтра попробую закрутить шкив. Появилась маленькая надежда, что движок не умер... О результатах расскажу...

Сняли ремни. Шкив болтается. Начали откручивать- лопнул болт. Остался чиж. Ладно хрен с ним с чижом. Завел движок. стук остался. внизу двигателя. Короче капиталку делать не хочу. нужен движок с документами D16A Vtec. можно просто d16a. Если кто-то может помочь с поиском движка, в личку плиз :)

Та же хрень произошла месяц назад у мамани на цивике: лопнувший болт приоткрутился, шкив немного съехал и шпонкой выело посадочное место на шкиве.
С движком все ок - механизм привода грм остался на месте.
Шкив (новый 330$ минимум) и болт на разборках не найдешь, пришлось точить втулку и новый болт, шпонку купил в экзисте 100р.
Все затраты 400р при самостоятельной замене.
Ездит уже 2 недели ежедневно, все нормально. Но при возможности думаю заменить на б/у.

Что то у всех так разом моторы стали сыпаться.

Что-то странно... из твоих слов у тебя выходит смерть коренным подшипникам полная, но так не бывает за несколько часов...может еще сломался сам вал-встречалось такое правда на тоете и митсу...ну тут-бы он пожалуй не завелся, или попытался завестить но с большим трудом (хотя мне не понятно как у него это получаеться-но факт работать пытаеться иногда-видимо какое-то зацепление остаеться...) наиболее вероятно всетаки какие-то проблемы со шкивом и шпон пазом... Я правда не пойму вы обломали болт коленвала? он получаеться закручен был? а что там болтаеться шкиф на валу, или кончик вала со шкивом (обычно еще масло течет при этом) если кончик вала-то тут однозначно мотор менять...

Мотор Д16А Втек есть если что обращайся

Жуткие какие-то страшилки... Стучит и ломаете...

Болт ломается отперетяжки

Формула простая:

усилие затяжки + знакопеременные наргузки = общее усилие.
Если общее услилие больше предела прочности = разрыв

в любом учебнике по теории механизмов написано - усилие затяжки должно быть в пределах технический условий. Превышение чревато разрушением соединения.

Оно и понятно. В принципе можно и в момент затяжки порвать болт, а если дотянть до грани, то чуть поездить так будет достаточно. Не перетягивайте болты.

Привет. всем. Пришел движок d16a vtec с купешки автоматной.
Отвез ставить. Через день мастер позвонил, сказал...
Ну короче, если мат пропустить, то остается- нифига не подходит.

Итак первое: навесное другое. ладно все навесное переставили с моего двигателя.

И вот дальше по телефону я не очень понял, так что не пинайте, если сейчас чушь скажу:) проблема в каком-то импульсном датчике... на моем старом движке он есть, а на контрактном его нет, типа он в коробке стоит если АКПП. а у меня механика. Единственный вариант отремонтировать мой движок с помощью з,ч с контрактного движка.
Но тут опять косяк: если посмотреть на картинку:

http://213.234.216.242/honda/details.asp?m...EA00015&scr=800

то там под номерами 12 и 13 шестеренки. так вот на моем движке 12 а на контрактном 13. а мою разбило там эта юбка у шестеренки для чего? как раз для импульсного датчика или нет?


Вообщем кто менял d16y8 МКПП на d16a vtec с АКПП машины, подскажите есть такие проблемы или нет? или все решается? просто как-то странно вроде движки должны быть универсальные под любой тип коробки?



если что извините за чушь:)

Алексей, ну во первых!
Двиг брал с мозгами или нет?
Во вторых - это датчик оборотов коленвала! Он на японце в трамблере, так что не переживай
В-третьих: не в коем случае не реанимируй старый движок с такими мастерами

В-четвертых: Рад сообщить, что в сл месяце открываем свой специализированный хонда-сервис (Hamamatsu Motors )

Хм, я так понял, привезли автору японский аналог D16Z6 ("OBD-1" мотор).
Действительно, разница с D16Y8 (ОВD-2) есть.
На привезённом датчик колена действительно стоит в трамблёре (а не в АКП, хе-хе), нету датчика детонации, плюс ещё некоторые отличия.
"Заколхозить" его под мозги OBD-2 теоретисски можно, но явно не с этими сервисменами.

Ниффигасе мастера работают? а сколько берут за такую работу- замену движка?
а что со старым движком?

Привет. всем. Машину мне собрали еще перед новым годом.... поехала. Всем спасибо за советы. Проблема была действительно в датчике колена. Проблему решили так: на коленвалу поменяли шестеренку- поставили шестерню с юбкой и поставили датчик колена со старого движка. может и проще можно проблему было решить, но главное сделали.

Остался вопрос с датчиком детонации (код ошибки 23). Старый датчик они похоже сломали, хотя говорят сломан был... но чек же раньше не горел... Вообщем если кто может помочь с датчиком в личку... Его достаточно к косе подцепить или что?


И еще вопрос. вот сейчас без датчика движок как должен работать?
ЭЭЭ. т.е должна машина тупить или нет?