Ремонт глючной 4ws своими силами Мини-отчёт Опции

Вот решил написать небольшой отчётец о том как я поборол глюк в системе 4WS своего Прелюда-4, вдруг кому поможет тоже.

Машина Прелюд-4, 92 г.в, E-BB1, H22A, JDM

Описание глюка:

С самой покупки машины, вот уже 3-ий год, при заводе двигателя частенько лампочка 4WS не гасла и тогда задние колёса не поворачивались, оставаясь всё время стоять прямо.
(Кстати когда я купил машину, эта лампочка была злостно выкручена.)
Если заглушить и опять завести лампочка - могла погаснуть а могла и нет.
После продолжительной стоянки лампочка 4WS почти всегда гасла и с колёсами всё было ОК , а вот если остановишся где-нибудь, заглушишь движок не на долго, к примеру на заправке или на переезде ожидая поезд, то как правило лампочка оставалась гореть.
Также заметил, что если стоит новый или сильно заряженый(до 14 В) АКБ то лампочка почти никогда не гасла и 4WS работать отказывалась.

Ремонт:

-Пытался считывать ошибки, их было несколько, указывали на обрыв или
замыкания в силовых цепях мотора 4WS.
-Проверял все разъёмы, провода - всё бестолку.
-Ездил на сход развал, обращался в Хондо-сервис там назвали сумму сопоставимую с половиной стоимости машины... отказался.

Как-то на форуме проскользнуло сообщение, что нужно пропаивать или менять мозги 4WS и я решил этим заняться.

Короче не мудрствуя лукаво, снял я эти мозги - большой железный ящик с разъёмами, снял крышку.
Внутри было огромное силовое реле с огромными контактами и две платы с элементами. Одна на крышке, вторая в ящике.
Открутив штук 50 винтиков и гаечек я вынул обе платы(они связаны друг с другом шлейфом без разъёма)

Перевернув плату, которая была внутри ящика(не на крышке) я сразу увидел причину всех глюков. Сверху на этой плате стоят две релюшки средних размеров а снизу посадочные места этих релюшек были совершенно "раздолбаны". Видимо перемещение сердечника внутри реле при включении/выключении вызывает вибрацию корпуса реле и за долгие годы это привело к разрушению пайки ножек реле. (Это ускоглазые конечно не додумали чегото... )
Взял паяльник, тщательно пропаял все выводы обоих релюшек и собрал всё взад.

Поставил мозги на место, езжу уже неделю - ни разу лампочка не осталась горящей. Пробовал глушить двигатель на трассе, опять заводить - всё ОК.

Теперь езжу - наслаждаюсь WS-ом....

Правда только сейчас пришла в голову мысль, что нужно было не только пропаять контакты, но ещё и небольше гибкие проводочки туда припаять, чтобы ситуация не повторилась.

Как снять мозги.
Мозги 4WS стоят в багажнике за спинкой заднего левого сидения.
-Отключил клему АКБ!!!
-Снял заднее левое сиденье(сначала низ на защёлках, потом спинку на болтах)
-снял декоративную панель в багажнике - на защёлках.
-Вынул три разъёма из блока затем отщёлкнул чёрную крышечку прикрывающую 4 силовых контакта, открутил 4 гайки и снял силовые провода(они толщиной с мизинец)
-Со стороны салона откручил штук 10 болтиков которые держат блок 4WS (один верхний нужно не откручивать а только ослабить, чтобы мозги не упали)
Затем со стороны багажника блок снимается с оставшегося болтика как картина с крючка.

Фоток к сожалению не делал, так, как небыл уверен в конечном результате, да и времени было мало, ездить со снятым блоком 4WS очень хреново - зад машины заносит на поворотах а если на дороге колея, то бросает как мячик.

Выложил в FAQ, молодец что разобрался!

Может знаете где точно находиться сервисный разъем самодиагностики на 5-ом преле?
Вот после удара о бордюр лампочка ВСки на панели не гаснет вообще.
При ударе ушла регулировка сход-развала, сделали сход-развал, поставили колесо ровно, а вот как сбросить так и не знаем.

молодец! такие контакты действительно глючат на горячую, у меня такая же ботва была с мэйн-реле. бензонасос иногда не включался.

Может знаете где точно находиться сервисный разъем самодиагностики на 5-ом преле?
---если праворульный- слева от ручки кпп посередине

Вот после удара о бордюр лампочка ВСки на панели не гаснет вообще.
При ударе ушла регулировка сход-развала, сделали сход-развал, поставили колесо ровно, а вот как сбросить так и не знаем.
--где ж тебе сделали сход/развал на ВС-ном преле интересно?

Может знаете где точно находиться сервисный разъем самодиагностики на 5-ом преле?
---если праворульный- слева от ручки кпп посередине

Вот после удара о бордюр лампочка ВСки на панели не гаснет вообще.
При ударе ушла регулировка сход-развала, сделали сход-развал, поставили колесо ровно, а вот как сбросить так и не знаем.
--где ж тебе сделали сход/развал на ВС-ном преле интересно?

а в чем проблема установки значений сход-развала?

а в чем проблема установки значений сход-развала?

В том что сервисмены должны уметь делать СР на веесной машине. А таких сервисов не так много.
На 5м преле ошибки веесе сбрасываются либо PGMFI тестером у афисьялов ли шамашством с рулем - замкнуть сервисный разъём, включить зажигание и крутить руль в определённой последовательности (непомню уже как))). В мануале на веес на сайте айса есть эта последовательность.

зачет автору

На preludepower.com эта тема уже несколько лет висит :)

покажите где сервисный разъем, пожалуйста.

покажите где сервисный разъем, пожалуйста.

под бородой практически по центру в низу ближе к прикуривателю. Если туда никогда не лазили то оба разъёма закрыты заглушками и пристёгнуты к железной трубе каркаса бороды. Сними карманчик под магнитолой и пепельницу и ищи.

блин эта фотка не моя и машина тоже, магнитола 2 din . сзади можно подлесть?
Вообщем она снизу магнитолы, так?
Туда скорее всего не лазали, у машины пробег 42 тысячи.

блин эта фотка не моя и машина тоже, магнитола 2 din . сзади можно подлесть?
Вообщем она снизу магнитолы, так?
Туда скорее всего не лазали, у машины пробег 42 тысячи.

Тогда снимаеш с боку бороды заглушку (если правильно помню с водительской стороны, но проверь с обеих сторон) и смотриш с фонариком на стойке бороды (труба такакя))) должны бить пристёгнуты оба разъёма. Ну нету у меня 5го прела нечего мне сфоткать )))) Могу сфоткать 4й прел либо аккорд )))

Ладно, спасибо, а то я искал около мозгов, у меня на цивике там он
разберемся

Ладно, спасибо, а то я искал около мозгов, у меня на цивике там он
разберемся

Оно везде по разному, на прелюде у меня за пепельницей разъёмы были а в аккорде под бардачком у самой двери пассажирской

если стоит новый или сильно заряженый (до 14 В) АКБ

1) По теме - молодец! Дотошность в этом деле вознаградилась сполна. Я бы еще компаундом "побаловался" там где можно - это доп. защита от вибрации.
2) АКБ не может зарядитсья до 14В ни при каких обстоятельсвах - это так к слову. :)

Вообще то методика ремонта была описана на preludepower.com лет так 5 назад еще. :)

подскажите почему в блоке 4ws на второй плате перегорела дорожка? споял проводом 4ws заработал но не надолго 1км и все лампочка опять горит думаю что он опять перегорел в чем может быть причина???????