7775 Парктроник решил поставить.... Опции

Мой товарищ и коллега по работе на днях обмолвился, что валяется у него парктроник без дела. Сам он ездит на субе легаси 97 года, но в силу того, что подубил двигло решил ее продать. А я уже давненько подумывал об этом девайсе. После недолгих раздумий состоялась примитвная форма сделки - бартер то есть, и и после передачи ему флэшки на 2 гига я наконец-то стал обладателем сего электронного устройства.
В субботу на даче загнал своего цуцыка в гараж и первое, что сделал, хорошенько помыл задний бампер . По окончании эпопеи вы поймете, что эта процедура на самом деле стоит на последнем месте.
В комплект по устновке входят: 4 датчика, блок управления, индикатор расстояния (шкала+звук), сверло и инструкция.
Первая проблема возникла в связи с тем, что лампа заднего хода на моем седане находится на крышке багажника, а + надо кидать именно на + лампы заднего хода, чтобы прибор включался при включении задней передачи, а не визжал все время, да и сам плюсовой провод прибора длиной где-то сантиметров 10, и его необохимо удлиннять. Вся проводка идет вдоль левого кронштейна этой самой крышки и находится в защитном гофрированном кожухе. Резать мне его, конечно, не хотелось, поэтому я принял решение пустить провод вдоль правого, тем более, что там проводов меньше, т.к. задняя противотуманка у европейцев подключена с левой стороны. + лампы заднего хода я нашел быстро, тут же проверил работспособность паркттроника и после этого начал прокладывать провод. ЕГо я пустил непосредственно внутри кронштейна, ибо внутри он полый и имеет прямоугольную форму в сечении. С этоим проводом я провозился целый час, т.к. из-за болтов он упорно не хотел выходить в месте нижнего крепления, т.е. под задней полкой салона. Простоять час в позе рака - это вам, скажу, занятие очень утомительное, но, тем не менее, я добился задуманного.
На этом этапе я понял, что пока не подключу электрику, не проведу все провода из багажника в салон, установлю индикатор в салоне и подключу его, о дырках в бампере можно забыть.
Ну да ладно. Сначала решил бросить провод в клеммовое соединение, но тут же спалил предохранитель, т.к. какой-то там из проводочков задел минус. Магазинов автозапчастей в округе нет и на этом я решил работы приостановить и поехать домой.
Воскресенье. Опять пол-дня скрючившись в багажнике. Начинают раздражать всякие мелочи типа упал болтик, выскочил провод и т.п. Тем не менее все заизолировал, подключил и, ессно, проверил на работоспособность. Далее настал черед закрепить блок управления. В инструкции все просто. Взял двустронню самоклеящуюся пластинку, входящую в комплект, и приклеил. Но, как это всегда бывает, эта самая пластинка нифига не клеит и не держит. В тоге примотал хорошенько скотчем на правую стойку жесткости с внутренней стороны заднего правого крыла. Само собой, что это все хозяйство находится под обшивкой багажника и скрыто от посторонних глаз. Длее кинул провод в салон и сел думать куда крепить индикатор. Варианта два вообще-то: либо на торпеду, либо над задним стеклом, чтобы видеть его в салонном зеркале заднего вида. Решил крепить на торпеду, но не спереди, сразу над дефлекторами, а под самым лобовым стеклом, между воздуховодами обогрева этого самого стекла. На этом, поняв, что надо чесать репу над вопросом сокрытия проводов под торпеду, проводке проводов от блока управления к торпеде вдоль правого порога и соединения опять же этих проводов индикатора и блока управления где-то в районе бардачка изнутри, я решил остановиться и отложить работы до следующих входных, тем более, что через 1,5 часа ожидалось гран-при Бразилии, а прежде, чем дойти до дома, необходимо было завернуть в магазин за пиффком.

Ту би континьюз, в общем. Чую еще придется потрах..ся и с установкой датчиков в бампер, но об этом через неделю..... :)

Ну желаю удачи в установке , потом расскажи обязательно удобно ли ?

Удалено.

Сообщение отредактировал sens - 23.10.06 - 14:08

Чую еще придется потрах..ся и с установкой датчиков в бампер, но об этом через неделю..... :)

Да все там просто. Размечаешь и сверлишь отверстия в бампере, вставляешь датчики с проводами. Находишь в задней части авто заглушку, которая закрывает технологическую дырку в кузове. Через нее (заглушку) и протягиваешь провода. Подключаешь и наслаждаешься.

Если ставишь индикатор на торпедо к лобовому стеклу, то провод можно спрятать в щель между торпедо и лобовым. Сними пластиковую обдицовку стойки лобового и протяни провод вверх до крыши. А там уже вынимая резинки дверей и убирая под них провод можно спокойно протянуть назад.

ооо спасибо тебе, мэдчайлд!!!!!

Недавно тоже поставил себе парктроник. Ставили с братом ,так как описал
мэдчайлд. Саму шкалу прилепил на зеркло заднего вида.На все про все у нас ушло около часа.
Скажу что штука очень удобная. Советую всем.

штука хорошая, НО!
поставил я в мая с 4-мя задними датчиками.
через месяц одby правый посередине навернулся.
еще через месяц стал навертываться (то работает, то нет) второй средний - помер еще через неделю.
давай я лазить по форумам и вычитал, что перед установкой надо просмотреть и навсякий случай проклеить на датчиках все шовчики. Попадает влага и ему труба.
проклеил все швы у угловых и вот уже 4 месяца полет нормальный.
теперь ищу два датчика.
Может качество мертвых было плохое- брал в китае. после долгих торгов взял весь комплект за 700руб. еше немного и выучу китайский - ента штука расстояние мало того что показывает на шкалах в цвете и расстояние в цифрах, так она еще и проговаривает сколько сантиметров осталось (естественно по китайски), а когда 30 см. остается орет как оглашенная что типа стоять и не двигаться.

Стоит ли это таких мучений, именно мучений с установкой . У официалов ставят такой парктроник за 2 часа, стоимость работ 2500р. + гарантия год на работу.

Сдается мне, что это совсем "китайские" датчики.
Как правило глючат где-то 5% от всех установленных датчиков. И ничего проклеивать/замазывать ненадо.

о каких мученьях речь, сверло для бырок в комплекте. вся установка с протяжеой проводов максимум минут 30.
а насчет качества китайских датчиков, я про то и говорю, что за ними все доделывать приходится

Датчики парктроника не допускают их обычной покраски под цвет кузова..-только очень тонкий слой и тонкий один слой лака...Далее-щель между центральным диском и пластиковым корпусом парктроника замазывать нельзя...Там должна быть резиновая демпфирующая прокладка т.к. центральная часть является ультразвуковым излучателем колебаний и при более жестком "привязывании к корпусу" или несколько слоев краски-меняют резонансную частоту излучения и падает резко его чувствительность и как следствие врать начинает в показаниях
В работающем режиме приложите палей к средней части датчика и можно уловить кратковременные импульсы(толчки).На осциллографе-если смотреть сами импульсы-это 5-6 острых пиков...

Продложаю, как и обещал.
Ну, в первых строках хочу отметить, что парктроник у меня не китайский, с гарантией продавца.
Значит в середине недели протянул я проводку. Тянул ее понизу по правой стороне и далее под боковую накладку торпеды. Единственное, что хочу отметить, это то, что пистоны пластиковых накладок на пороги достаточно нежные и вынимать их надо бережно, чтоб не поломать. В субботу входящей в комплект фрезой сделал в бампере дырки и потянул провода через правое технологическое отверстие в багажник. В комплект также входили проставки между датчиком и бампером для того, чтобы в случае округлой поверхности последнего датчик стоял перпендикулярно поверхности земли. Испробовав один из них пришел к выводу, что они только ослабляют крепления самого датчика и не обеспечивают жесткой фиксации в бампере, и решил от них отказаться, тем более, что особой необходимости в их установке и не было. Индикатор установил на передней панели между лобовым стеклом и дефлектором обдува (этот тот, который на торпеде сверху), и закрепил его посредством вохдившей в комплект липучки (как на одежде), самоклеющейся с обеих сторон. Провод пустил в щель между торпедой и лобовым стеклом. Из салона все смотрится очень гармонично, даже супруга это отметила. :)
Ну и в доверешение всей операции я покрасил датчики под цвет кузова краской из тиккуриловского тюбика с кисточкой, приобретенной в Ашане за где-то около 50 рублей. Покарска никоим образом на эффективность датчиков не повлияла.
В конечном итоге установленным девайсом доволен, штука действительно, ну не сказать что прям очень уж нужная, но приятная и существенно облегчающая парковку.
Единственный вопрос, который меня волнует, это то, как поведет себя проводка непосредственно от датчиков до кузова, т.к. она находится под бампером и кроме собственной изоляции ничем не защищена.