Течь масла с заднего сальника коленвала только в сальнике может быть дело ? Опции

Появилась течь масла с заднего сальника коленвала...причем потекло сразу сильно, приблизительно поллитра на 300 км. До этого все было в прядке...ни капельки. Может ли сальник сам по себе так резко и сильно потечь ?
Может ли такое быть из-за неисправности клапана PCV или с камерой сапуна может что нибудь приключиться ? или еще что ? Хочется перед заменой сальника все же проверить все варианты.

Civik... двигатель D16A.

Вполне возможно что продавило сальник из-за неисправного PCV - из-за неработающей системы вентиляции картера...

Сальник менять целое дело.Тоже течет уж несколько лет.У меня механика,придется коробу снимать с приводами.

Baik, у тебя хоть механика, тебе дешевле буит. С АКПП только за снятие/установку 3-4 штуки возьмут. Плюс работы по замене сальника и сам сальник.

Rio Дата 09.06.04 - 06:52 
  Baik, у тебя хоть механика, тебе дешевле буит. С АКПП только за снятие/установку 3-4 штуки возьмут. Плюс работы по замене сальника и сам сальник. 

Только поставил машину на замену заднего сальника. Работа стоит 1850 руб.

Может, течет не масло из двиг-ля а жидкость из АКПП в связи с переливом масла? У меня такое дело было.....

Rio Дата 09.06.04 - 06:52 
  Baik, у тебя хоть механика, тебе дешевле буит. С АКПП только за снятие/установку 3-4 штуки возьмут. Плюс работы по замене сальника и сам сальник. 

Только поставил машину на замену заднего сальника. Работа стоит 1850 руб.

Ну видимо у тебя АКПП снимать не надо чтоб до коренного добраться. А у меня по другому - никак.

Появилась течь масла с заднего сальника коленвала...причем потекло сразу сильно, приблизительно поллитра на 300 км.

тоже самое, замену насчитали на 200 грина...(((
перешел на минералку с синтетики, и меняю ее каждые 4 тыс,
почти не течет, через тыщу хочу полусинтетику залить,
в сервисе, мой механик сказал, шоб я не парился, дешевле подливать, ничего страшного...

Вполне возможно что продавило сальник из-за неисправного PCV - из-за неработающей системы вентиляции картера...

Как можно проверить исправность клапана PCV ?

Если это клапан ветиляции картера,то выкручивал его и прочищал для начала,он может и работал,но забит отложениями был капитально.Потом ртом вдув-выдув,в одну сторону воздух идет,обратно-нет,вот и вся проверка.Даже на движке отсоедини верхний шланг и попробуй,если продувается в прямом направлении,а назад нет,значит работает.

А как к этому клапану подлесть?
У меня такая же беда - понемногу течет сальник со стороны коробки.
Вчера проверял клапан, как написано в инструкции. Написано, что должен при пережимании трубки вентиляции щелкать, а он - не щелкает. Но двигатель при этом режим немного меняет - на слух заметно. Т е клапан если и забит, то не полностью.
Еще вопрос - как к этому клапану добраться. Сверху точно никак - руку туда не засунуть. Трубку то еле пережал длинным ланцетом. А снизу вроде можно, но не пробовал.
Кто снимал клапан - поделитесь, как это можно сделать на двигателе D15B? Проверять его все равно надо, иначе и новый сальник может потечь. И надо ли снимать камеру сапуна?

Не понял, как это к клапану вентиляции картерных газов не можешь подлезть? Он же торчит в клапанной крышке, может ты что-то другое пережимал.

Сильно то не задурятесь , какой клапан PCV?
Устал сальник и все, подойте к этому так , у Хонды это болезнь.
Обычно проявляется после смены масел на сильно другие. То есть его просто выдавливает. Например, 10в40 на 5в50 на старом (японском) сальнике - смерть сальнику. У меня было так на обоих машинах..

Не понял, как это к клапану вентиляции картерных газов не можешь подлезть? Он же торчит в клапанной крышке, может ты что-то другое пережимал.

Как раз не в клапанной крышке. Сам клапан -пластмассовый вставлен в камеру сапуна и находится под впускным коллектором и соединен трубочкой около 10 см в длину с впускным коллектором (где сходятся все отводы к цилиндрам).
Снизу, чтобы до него дотянуться, может придется снимать масляный фильтр, а может и нет. Не пробовал еще - ямы нет, а на эстакаду заехать трудно - задеваю брюхом.

Ентот клапан выкручивал трубчатым ключом,предварительно сдернув сверху шланг.Обычным накидным подлезти не смог.

Не понял. Он же пластмассовый №3. Он что, выкручивается, я думал, что он просто вынимается.
Вот думаю нужно откручивать камеру сапуна №1 или нет.

Попробовал, работает клапан, даже слышно как клацает.

Так что, народ, по технологии снятия и промывки клапана так никто и не подскажет? Я думаю как минимум мой промывать точно нужно.