G20a сошёл с ума после чистки дроссельной заслонки Опции

Машина плохо тянула, решил последовать советам и напшикал Hi-Gear в дроссельную заслонку. Зря я это сделал. При пуске на холодную обороты подскакивают на 2500, а через секунд 5 начинают то быстро падать до 1000, то подниматься до 2000. При постановки в режим D колебание оборотов прекращается, и они просто становятся очень большими, еле удерживаю тормозом. Решил, что накрылся датчи дроссельной заслонки. Снял старый, поставил новый. Загорелся CHECK и не опять что- то странное с оборотами сильно большие. И вообще как этот датчик правильно устанавливать, эго ведь модно покрутить при установке. Заранее благодаре за всяческую помощь.

судя по рассказу чистка была проведена на ходу,т.е. открутил патрубок от ДЗ и шваркнул туда HG c прогазовкой. если дело обстоит так, тогда
1 выкидывай свечи-однозначно
2 прогрей двигло, выключи, сними клемму аккум на20-30 сек., надень заведи и дай поработать мин.15 на холостых-мозги должны обнулиться и запомнить новые настройки
3 если не поможет, снимай блок ДЗ, клапан ХХ, промывай, ставь на место и повтори п.2

Пока вся бяка эта хайгиар не выдет из всего тракта машин нормально не заработает! А датчик между средним проводом и массой при включеном зажиганиее должно быть в закрытом 0.5 вольт при открытом 4.5 вольта либо наоборот не помню! Но там не ошибёшься!

Свечи смотрел- всё вродебы впоряде. Настройки обнулить тоже пробовал- не помогает. И если можно по подробней где найти клапан хх, и нет ли другого способа отрегулировать датчик дроссельной заслонки без Вольтов, так как я в них не очень силён:)

у тебя датчик ХХ завис надо его нять и в ручную шторку разработать

И ещё вопрос: может я этим HG вообще всё загадил, может купить ещё бутылёк и попшикать?

Где искать ХХ, ребята, где он находится?

мотор-то какой у тебя?

Honda accord inspire Двигатель G20A - 5 цилиндров, 20 клапанов, 2 литра

извени ... посмотри по месту-он должен стоять рядом с самой ДЗ

снимай блок дросселя целиком, так удобнее будет чистить. от него отвернешь электромагнитный клапан холостого хода и прогревочный клапан. вот сам датчик заслонки вообще не надо было трогать, т. к. обороты скачут изза подсоса воздуха лишнего, комп и не знает чего с ним делать. а так промоешь каналы в дросселе все, посмотришь на черноту, помажешь прокладки герметиком и все должно исправиться.
p. s. в электромагнитном клапане есть сеточка железная, вот её не забудь промыть и клапан PCV тоже, он воткнут в крышку клапанов, в виде буквы Г. от него шланг до дросселя идет

Vladimira из Сочи приветствую!Если самому не получается-приезжай к нам на станцию Блиц по Яна Фабрициуса..(напротив Баварского двора)У нас работает достаточно грамотный электрик Алексей и диагностика присутствует по приборам.Вместе разберемся что и как.Звони - 88622 370 370.

Спасибо всем за информацию!

Владимир, всю неделю работаю, а перед выходными прозвонюсь.

А в чём проблемы с вольтами! Объясняю покупаешь мультиметр цифровой дешовый стоит 100 рублей патом клацаешь его на - V Ну тыкаешь щупиками (от мультиметра) куда писал выше ну и смотришь на циферки!

Ну как, есть результат?
У меня была такая же проблема. Сейчас всё нормально. Если не решил свою - пиши.

У меня такое тоже было после промывки дросселя на Г20

Просто отрегулируй обороты ХХ. Или закрути винт ХХ на глазок. если не умееш регулировать.

Просто от избытка воздуха через чистые каналы двига дуреет и начинает колбасится. Винт ХХ закрутил малость - все прошло

У меня было точно так же после первой прочистки дроссельной заслонки и клапана ХХ, только в моем случае я просто забыл подключить разъем к датчику ХХ, он находится с тыльной стороны, и про него можно забыть, т.к. не видно при сборке.
Вывод - вся проблема именно в датчике ХХ.

Проблема может быть в увеличившейся щели ДЗ после прочистки. Смотри мои посты здесь (http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...ic=39226&st=140) стр.8-9.