Задняя подвеска что смотреть, кренится в поворотах Опции

Суть проблемы: "заходишь" в поворот и если неровности на дороге, то прям переставляет задок. Грешил на амортизаторы задние, начали смотреть, а они вроде как живые. Раскачивали задок и ничего, т.е. отрабатывают нормально. Что еще может быть? Помогите, очень напрягает

Сайленты.
Прежде всего "ушастые".
Ну и остальные - смотреть "с пристрастием".

Это которые на продольных рычагах стоят? так тоже целые, трещин и разрывов нет. может время "подошло" менять по регламенту?

Кроме "ушастых" там ещё сайлентов по 7 штук на сторону + резинки стаба.
На управляемость ВСЕ влияют.

развал смотри...там у тебя задняя подвеска подрулевамая(ещё верхние задние тяги вспомогательные)

стабилизатор? вроде нет его там

стабилизатор? вроде нет его там

Тады ой. Я считал на всех купехах стабы стоят.
Но сути это не меняет.

развал смотри...там у тебя задняя подвеска подрулевамая(ещё верхние задние тяги вспомогательные)

А ну-ка раскажите-ка нам как оно устроено, "подруливание" на цуциках-купе... и в какую сторону оно подруливает ))

ну и ткните пальцем, где регулируется развал )

Если так всегда и было, то все вопросы решит стабилизатор. Закажи и поставь. Если проблема появилась недавно, то дело только в резинках.

парадокс в том, что до этого был цивик в кузове EG8, так на ней эти же повороты проходил на ура. никаких стабилизаторов не было. более того, пружины были "подуставшие".
значит действительно смотреть резинки, но лучше их разглядеть можно только сняв их... вот чего не хочется делать!

по ходу тебя вводит в заблуждение сравнение езды на авто с стабилизатором и без стабилизатора, может все вызвано отсутствием стаба? очень на это похоже, попробуй на другой машине там же крутануться

Владимир, афтар же пишет, что у него, что на первой, что на теперешней стабов не было, чего ему сравнивать? Он просто хочет, чтобы ему кто-то сказал менять вот ту резинку и все. А ему такого никто не скажет, так как как любит говаривать MrDims: "это все абборт по телефону". Вот так оно и есть...

развал смотри...там у тебя задняя подвеска подрулевамая(ещё верхние задние тяги вспомогательные)

А ну-ка раскажите-ка нам как оно устроено, "подруливание" на цуциках-купе... и в какую сторону оно подруливает ))

ну и ткните пальцем, где регулируется развал )

Подруливание на Хондах - эластокинетическое ( во словечко загнул ), за счет смещения рычагов на небольшой заранее запрограмированный кинематикой сайлентов угол. На фокусе подобная фича, которой фордовцы зело гордятся, типа чуть ли не первые - гы-гы
Первая подвеска - Аккорд СА, но там, в отличии от сивки еще и шаровые в задних верхних рычагах.
Я например очень хорошо ощущаю, когда в поворот входишь, как жопа ввинчивается за мордой, как будто колеса задние тож поворачивают.
В одном из последних Авторевю был тест спорткупе, так там есть фото Ниссана 350Z, где очень хорошо видно, как заднее колесо подвернуто.

Если так всегда и было, то все вопросы решит стабилизатор. Закажи и поставь. Если проблема появилась недавно, то дело только в резинках.

Задний стабилизатор увеличивает избыточную поворачиваемость. То есть в данном случае он не только не поможет, но и усугубит проблему.

Если так всегда и было, то все вопросы решит стабилизатор. Закажи и поставь. Если проблема появилась недавно, то дело только в резинках.

Задний стабилизатор увеличивает избыточную поворачиваемость. То есть в данном случае он не только не поможет, но и усугубит проблему.

Избыточная поворачиваемость на переднем приводе?

развал смотри...там у тебя задняя подвеска подрулевамая(ещё верхние задние тяги вспомогательные)

А ну-ка раскажите-ка нам как оно устроено, "подруливание" на цуциках-купе... и в какую сторону оно подруливает ))

ну и ткните пальцем, где регулируется развал )

Подруливание на Хондах - эластокинетическое ( во словечко загнул ), за счет смещения рычагов на небольшой заранее запрограмированный кинематикой сайлентов угол. На фокусе подобная фича, которой фордовцы зело гордятся, типа чуть ли не первые - гы-гы
Первая подвеска - Аккорд СА, но там, в отличии от сивки еще и шаровые в задних верхних рычагах.
Я например очень хорошо ощущаю, когда в поворот входишь, как жопа ввинчивается за мордой, как будто колеса задние тож поворачивают.
В одном из последних Авторевю был тест спорткупе, так там есть фото Ниссана 350Z, где очень хорошо видно, как заднее колесо подвернуто.

Ну да, на аккорде, преле - там все понятно. Задние шаровые, 4WS. А какая связь между подруливанием и цуциком?

Вот на счет цуцика - не уверен, что она подруливает.

Избыточная поворачиваемость на переднем приводе?

"Сдвигает" поворачиваемость в сторону избыточной. Так понятнее?

подруливание бывает активным и пассивным
4WS - это система активного подруливания

а у цуциков подруливание пасивное, за за счёт изменения углов установки колёс в динамике