1114 стоит ли ставить нулевик на зиму! Опции

народ есть камазовские турбины ничем неотличающие от легковых они есть разных серий есть 7 серия их ребята ставили на вазовские гонки стоят они 3000-7000 у офицальных диллеров был прайс у меня с ценами и где их найти они еще были на выставке в кркусе экспо но ктото выкинул надо искать в итернете у них точно есть свой сайт это точно .а по размеру они неотличаются .

Лично я не видел ни одного примера, когда ДИЗЕЛЬНАЯ турбина была аналогична по свойствам бензиновой. Там совсем другие рабочие обороты и температурные режимы. Они не живут совсем на нормальном моторе.

народ есть камазовские турбины ничем неотличающие от легковых они есть разных серий есть 7 серия их ребята ставили на вазовские гонки стоят они 3000-7000 у офицальных диллеров был прайс у меня с ценами и где их найти они еще были на выставке в кркусе экспо но ктото выкинул надо искать в итернете у них точно есть свой сайт это точно .а по размеру они неотличаются .

не спасибо... такого не надо... гы :)

почему дизельная бензиновая .естественно каждую турбину надо подстроить под движок . а у камаза я видал они две стоят по бокам.ну народ на них гоняются .

вы чё шутите? Вы когда-нибудь вели общение с камазовскими турбинами? помимо того, что они "из гвоздей" там ещё и геометрия замечательная... А более-менее нормальные дудки с камиз-супер дай Бог nsx раскрутит...ближе к 8000...

так проде на ебае по 3-4 сотни турбинки есть
их никто не пробывал?

а скоко она здесь будет стоить ???

этот китай месяц живёт...

а какова минималья стоимость качественной но бюджетной новой турбинки 1) у нас 2) на ибее
а б/у как вариант рассматривать стоит?

у нас - от 650 уе (что-то типа ККК для WV 1.8) - если повезёт.

Про дизельные турбы - я тоже раньше так думал. А вот shifter нарыл вражеский сайт, на котором процес приколхозивания дизельной турбы описан, результаты народ устраивают. Паша уже даже себе приволок такую :)

у нас - от 650 уе (что-то типа ККК для WV 1.8) - если повезёт.

Про дизельные турбы - я тоже раньше так думал. А вот shifter нарыл вражеский сайт, на котором процес приколхозивания дизельной турбы описан, результаты народ устраивают. Паша уже даже себе приволок такую :)

Ну я где-то год назад на honda-tech читал как у чувака 16a2 3 такие дудки за месяй маслом разбрызгались...не расчитаны они пот такие обороты и тепловые режимы...
P.s. по-моему сугубо личному мненмию лучший вариант-это качественный б/у...

у нас - от 650 уе (что-то типа ККК для WV 1.8) - если повезёт.

А она там нормальная у WV ?
т.к. стоковый B16A2 уезжает на несколько корпусов, от этой кучи хлама ..

она там вообще дует ? :))

у нас - от 650 уе (что-то типа ККК для WV 1.8) - если повезёт.

А она там нормальная у WV ?
т.к. стоковый B16A2 уезжает на несколько корпусов, от этой кучи хлама ..

она там вообще дует ? :))

приехали...видите ли vw не едет из-за улитки...
Я бы посоветовал сначала изучить вопрос турбирования хонд, а потом уже писать такого рода коменты...

оптимал на мой взгляд нулевик в штатную коробку, тут вам и верхи как на всех нулевиках получше, и моменд на низах останется, может даже прибавится чуть. и фиг с ним со звуком.

ты имел ввиду умудриться конус воткнуть в тот кожух или существуют квадратные варианты под размер стока....что то я не видел подобного на сайтах за бугром...

buster
если перечитаешь пост, то поймешь что я СПРАШИВАЮ
нормальная ли она ?
а не утверждаю

это надо изучать вопрос двигов и турбин vw, а не хонд ..


p.s. что вы передергиваете постоянно?

ты имел ввиду умудриться конус воткнуть в тот кожух или существуют квадратные варианты под размер стока....что то я не видел подобного на сайтах за бугром...

я уже не раз слышал, что в Мск есть нулевики в штатный короб, т.е. квадратные под размер стока

И кто знает, где в Москве можно купить 0-вик в штатное место и сколько он будит стоить

buster
если перечитаешь пост, то поймешь что я СПРАШИВАЮ
нормальная ли она ?
а не утверждаю

это надо изучать вопрос двигов и турбин vw, а не хонд ..


p.s. что вы передергиваете постоянно?

Как раз хонд, а не vw ибо до половины турбовых хонд построенны с использованием свистков фирмы KKK (которая, к слову, к vw имеет малое отношение...)

оптимал на мой взгляд нулевик в штатную коробку, тут вам и верхи как на всех нулевиках получше, и моменд на низах останется, может даже прибавится чуть. и фиг с ним со звуком.

ты имел ввиду умудриться конус воткнуть в тот кожух или существуют квадратные варианты под размер стока....что то я не видел подобного на сайтах за бугром...

кит называется INBOX
используеться не конусные, а по форме как стандартный. только с более лучшой
пропускной способностью.

оптимал на мой взгляд нулевик в штатную коробку, тут вам и верхи как на всех нулевиках получше, и моменд на низах останется, может даже прибавится чуть. и фиг с ним со звуком.

ты имел ввиду умудриться конус воткнуть в тот кожух или существуют квадратные варианты под размер стока....что то я не видел подобного на сайтах за бугром...

я всё вообще имел ввиду :)

всмысле и то и это. и фильтры что сделаны точно в рамке стокового фильтра(правда кроме фильтров GREEN других таких не знаю) и когда конус нулевика тупо ставят в пластиковую банку резонатора-умудрятся там не надо, и именитые тюновые фирмы так делают вполне массовые решения(не помню точно чьи, но видел...вроде муген но не ручаюсь)

имхо первый вариант всё же преемлемее. т.к обьём резонатора взят хондовскими инженерами не с потолка.

[quote=Canno,17.10.06 - 01:48 ] [quote=3kgtSL91,17.10.06 - 01:43 ] [quote=.::Demon::.,16.10.06 - 01:00 ] [quote=s12,15.10.06 - 23:49 ] проще турбину за 4000р новую купить и втыкнуть вот это вложение . [/quote]
дайте две:) [/quote]
и мне :) [/quote]
а мне? [/quote]
По теме: Картинка (2.4мб)