Греть или не греть? Вот в чем вопрос Холода пришли, наверное греть Опции

не нашёл ни одного моего варианта ))

завожусь, стою в ракушке примерно 1 мин, чтобы масло по двигателю прокачалось

затем выезжаю, закрываю ворота, обхожу вокруг машина на предмет осмотра, сажусь и еду

пока стрелка не дойдёт до ~40С, больше 3500rpm стараюсь не крутить

а сколько на улице - пофиг...
единственное, что когда было ниже -30С, приходилось стоять в ракушке дольше, т.к. испаряемость бензина была очень плохая и дрыгатель первые пару минут работал менее устойчиво

+1

процедура:
снять тапки - нажать 2 клавишу на брелоке - одеть ботинки - получить "отбой" о заведенном двигателе - одеть куртку/пальто - открыть дверь - выйти - закрыть дверь - спуститься со второго этажа - пройти от подъезда до машины 12 метров - снять машину с сигналки - открыть дверь - сесть в машину - вставить ключ в зажигание - повернуть ключ в положение 2 - пристегнуться - снять с "ручника" - включить режим Д - поехал.
На все уходит около 3 минут, за это время температура поднимается до мин риски. Зимой прибавляется время на смести снег (2-3мин).

http://www.spbmotor.ru/articles/?id=2

А вообще тама избита в доль и поперек ..... может всетаки поиском посканиш, а ?

Господа, в самом начале я написал, что цель не развеять собственные сомнения - я грею всегда, даже если опаздываю ибо не прогретый двигатель - предпосылка к его досрочному ремонту (есть опыт эксплуатации техники в условиях севера), узнать мнение уважаемой публики и собрать статистику.
ЗЫ Может еще одну диссертацию напишу

http://www.spbmotor.ru/articles/?id=2

Отличная ссылка. Спасибо. Весьма интересно.

Отличная ссылка. Спасибо. Весьма интересно.

Только два замечания. Половина текста относится к двигателям с чугунными блоками. Смотрю в мануал "Номинальный зазор цилиндр-поршень 0,01...0,04". И пальцы в поршнях не по центру стоят не для уменьшения стука именно на холодную, а вообще для уменьшения удара при перекладке поршня при любой температуре.
Летом грею 2...5 минут (пока стекло лобовое протру и уберу воронье гуано с кузова ), зимой по-любому приходится в мороз минут 10...15 греть, чтобы стекла отогрелись.

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%E3%F0%E5%F2%FC

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%E3%F0%E5%F2%FC

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%E3%F0%E5%F2%FC

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%E3%F0%E5%F2%FC

http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...%E3%F0%E5%F2%FC

Каждую зиму по две три темы...
И эта зима не будет исключением!!!

А у меня на холостых медленно очень прогревает, пока 10 минут автопрогрев молотит, стрелка только к началу подползает... Хотя если выехать сразу без долго прогрева, минуту-две постоять, стекла почистить, то прогреваеться до рабочей температуры минут за 5-7 на ходу...

обычно грею (не зима) пару минут ... медленно так еду плавно кручу не более 2тык. , а зиой минут 3-5 потом ... еду также как (не зимой) ... пока машина не наберет рабочею температуру...:)

Я не понял, вы что, обогревателем все ее греете? Если просто она работает на холостом ходу, то двигатель-то все-равно вращается со всеми своими холодными зазорами. Но если машина в движении, под нагрузкой, то и прогревается она гораздо быстрее, особенно зимой, а значит время работы с холодными зазорами резко сокращается. Это в прошлом веке грели и грели именно масло, потому что свойства его при низкой температуре были дерьмовыми. Современные масла имеют удовлетворительные для двигателя свойства в заявленных характеристиках.
Поэтому у меня машины всегда работают на хх пока я ворота закрываю - не более 1 мин. и никогда проблем с движками у меня не было. Главное заливать зимнее масло и сильно на педаль не давить пока нет рабочей температуры.

Если просто она работает на холостом ходу, то двигатель-то все-равно вращается со всеми своими холодными зазорами.

Логично, но при этом ХХ обеспечивает отсутствие доп. нагрузки в узлах...

Современные масла имеют удовлетворительные для двигателя свойства в заявленных характеристиках.

:rofl: :rofl: :rofl:
Чего-то я не заметил, чтобы хоть кто-то высказал мысль о прогреве масла, а не двигателя!!!
К тому же даже нулевка при - 30 по вязкости далеко не такая же как при +30.

снять с "ручника"

А зачем на АКПП на ручник ставить? Да еще зимой?! Уклон чтоли?
Или меха?

Завожу включаю что нужно типа печьку ,музыку и т/д и на улицу курить

У нас по закону летом до 2-х минут,зимой до 5 можно греть.Так и получается,в принципе.Завёл,покурил постоял (2-3 минуты) и в путь.Зимой ещё снег убрать.
Страна северная,но природу берегут. :)

Грею всегда, т.к. для АКПП вредно этого не делать!!!

снять с "ручника"

А зачем на АКПП на ручник ставить? Да еще зимой?! Уклон чтоли?
Или меха?

акпп
затем чтоб потом вопросов не было как в соседней теме: типа а чо у меня машина дергается при переводе из П в Д? 1500кг висит на штыречке паркинга АКПП.

2 ShurikX Спасибо, терпеливо прочитал все ссылки. Общее мнение форумчан понятно, да это и видно по диаграмме - ГРЕТЬ. А вот сколько и как единства нет. Все же я соглашусь с Вами - греть нужно без дополнительной нагрузки на двигатель, хотя бы градусов до 40.
2 Barryster В принципе ответ по ручнику прозвучал, поддерживаю.

Тема стара,как Тазик...Прогрев машины нужен был,когда в радиаторе вода,в ДВС- автол,в КПП-нигрол,в подвеске -солидол.В современной технике прогрев нужен для создания комфорта при начале движения в холодное время года.14 лет юзаю импортные машины ни одну, никогда(за исключением 40 мороза) не прогревал.

Тема стара,как Тазик...Прогрев машины нужен был,когда в радиаторе вода,в ДВС- автол,в КПП-нигрол,в подвеске -солидол.В современной технике прогрев нужен для создания комфорта при начале движения в холодное время года.14 лет юзаю импортные машины ни одну, никогда(за исключением 40 мороза) не прогревал.

Такая же история.И ни на одной не было ни задиров ни других поломок,связанных с прогреванием!!!

Тема стара,как Тазик...Прогрев машины нужен был,когда в радиаторе вода,в ДВС- автол,в КПП-нигрол,в подвеске -солидол.В современной технике прогрев нужен для создания комфорта при начале движения в холодное время года.14 лет юзаю импортные машины ни одну, никогда(за исключением 40 мороза) не прогревал.

надо добавить: и продаю тачки раз в полгода