Греть или не греть? Вот в чем вопрос Холода пришли, наверное греть Опции

Вообщем вопрос этот не новый и на форму поднимался часто. Но в предверии зимы и уже наступивших холодов интересно было бы не только узнать мнение общественности, но и собрать статистику.
Просьба высказываться аргументированно ибо отсутствие аргументов сводит на нет ценность ответа.

Сам первым и проголосил. Грею всегда. Как правило пока стрелка не дернется к началу шкалы. Потом потихоньку раскочегариваю.

Как правило 3-5 минут помолотила и покатил потихоньку, можно даже на L.

грею, до тех пор, пока обороты не упадут хотябы до 1000. (т.е. 3-5 мин в зависимости от температуры)

не нашёл ни одного моего варианта ))

завожусь, стою в ракушке примерно 1 мин, чтобы масло по двигателю прокачалось

затем выезжаю, закрываю ворота, обхожу вокруг машина на предмет осмотра, сажусь и еду

пока стрелка не дойдёт до ~40С, больше 3500rpm стараюсь не крутить

а сколько на улице - пофиг...
единственное, что когда было ниже -30С, приходилось стоять в ракушке дольше, т.к. испаряемость бензина была очень плохая и дрыгатель первые пару минут работал менее устойчиво

Всегда! Первые 5-10мин не кручу

1-2минуты стою прогреваю,а затем поехал потихоньку небольше 2000 об/м через километор температура уже поднимается до нормы...

греть надо всегда и даже летом!!!
Летом достаточно 40 сек
Зимой минут 5-10 (-10 и ниже)

Обязательно грею пока оборыты не упадут до рабочих

Завожу и жду пока стрелка температуры не дайдёт до первого деления потом еду потехоньку пока движок не прогрееться.

А вообще я думаю что греть надо до рабочей температуры (но не всегда время есть), не зря она именно рабочей называеться, а если не греть то мы заставляем работать двигатель в несвойственном ему режиме. Ведь все зазоры в двигателе расчитаны именно на рабочею температуру ( зазоры в клапанах, в замках поршневых колец и т.п.)

Грею всегда. Дистанционный запуск - всем рекомендую поставить.

жду 1 мин пока масло раскидает, потом еду, но 3500 об/мин тож не кручу, так она прогревается гораздо быстрее. Если меньше -15, грею минут 5, штоб масло в коробке подогрелось немного.

Почти никогда не грею.Только зимой АКПП на Д немного.

У меня при ХХ 1500 об.
Я врубаю 1-ую и отпускаю сцепу. Она едет на 1000 об.

Пока проеду через дворы до дороги, то уже более менее прогрета.

Зимой грею.

3-4 минуты работы на ХХ никогда не повредят. А зимой еще нужно помнить об АТ и ее постепенном прогреве и аммортизаторах.

3-4 минуты работы на ХХ никогда не повредят. А зимой еще нужно помнить об АТ и ее постепенном прогреве и аммортизаторах.

Что такое АТ Это для тех, кто ездить не умеет? :rofl:

Хош не хош, а греть приходится - пока отшкрябаешь все со стекол зимой...
как раз минут 5-8 и проходит, а там уж и стрелка температуры страгивается..
Да и ехать приятнее в теплом салоне :)

Что такое АТ

Макс, ты не поверишь, но только что я хотел написать "Объясните, что он (ты) тут сказал" цитируя твое "Я врубаю 1-ую и отпускаю сцепу". Но посмотрел на раздел и решил написать модераторам ЗЫ - больше не флужу. Но потом вообще вернулся назад. Но ты сам напросился!

2Модераторы - всё, ушел :)

А вообще тама избита в доль и поперек ..... может всетаки поиском посканиш, а ?

Грею всегда до того момента пока стрелка оторвется от нижнего положения.

ЗЫ Не понял в чем разница греть зимой или летом, у кого то летом температура воздуха сравнима с рабочей температурой двигла? Как жеж там жить ...