1114 Какой впуск ставить на зиму на ек3 + б18ц Опции

Вот думаю какую бы коробку воздушного фильтра прикрутить...
б16а, б16б, д15б - короб фильтра один и тот же, фильтр тоже, патрубок на коллектор разный, б18ц - всё совершенно другое.
Нормально ли будет б18ц дружить с системой впуска от б16/д15б?
Кто что ставил на зиму при похожем свапе?

ЗЫ Сейчас стоит колдэйр АЕМ

оставь колдэйр... или у вас там зимой слякать?

Вот думаю какую бы коробку воздушного фильтра прикрутить...
б16а, б16б, д15б - короб фильтра один и тот же, фильтр тоже, патрубок на коллектор разный, б18ц - всё совершенно другое.
Нормально ли будет б18ц дружить с системой впуска от б16/д15б?
Кто что ставил на зиму при похожем свапе?

ЗЫ Сейчас стоит колдэйр АЕМ

Советую на заказ трубу делать покороче и прикручивать к ней k&n...
P.s. что б не создавать лишнюю тему спрошу тут! Не было ли ни у кого проблем с фильтрами Apexera? (ну или Apex'i?) А то сосёт он всё подряд...труба внутри грязнее московских дорог!!! Чуть влажнось (дождь, туман там...) машина вообще ехать отказывается! Вот так ни у кого и не удаётся узнать нормально ли это для это этого фильтра?

а я наоборот слышал что A'PEXi лучше всех фильтрует воздух. Где-то типа даже тест проводили...

На стоковом железе никакого понту от этих колдэров и прочих апексов нету - проверено уже тыщу раз.
А фильтруют они хуже хороших бумажных - тоже проверено.
НужнО пониженное сопротивление = ставь коробку для фильтра от меркедеса и туда клади огромный меркедесовский фильтр...

а я наоборот слышал что A'PEXi лучше всех фильтрует воздух. Где-то типа даже тест проводили...

Может быть пропускная способнось выше, чем у других? То, что всякая дрянь летит-это без коментариев...
А вообще на N/A наверное по иксу это, а вот на WRXе с 1.3 избытка ооочень было заметно галимое качество Apex`i...У до сих пор не могу понять, почему весь мир на более-менее серьёзно затюненные турбушки ставит Apex`i... После проблем с этим Apex'i решено бьло поставить K&N, как и предпологалось человеком, который строил машину... Я вам должен сказать, что это такая разница!!! Насколько ровно и чётко стал работать мотор!!! Насколько подругому стала ехать машина после 5!!! Ну да...он конечно по общей площади филтрующей поверхности по-ходу раза в 2, а то и 3 больше этого Apex`i... (он как-то типа super flow называется...это типа как самый большой из всех K&N...ну кроме грузовых...))) ) Короче доверяй, но проверяй!!! Кстати один раз его вообще внутрь всосало (это я про Apex`i)...и это на 1.3...а их ставят и при давлении 1.5...По поводу левака предположения можно отбросить со 100-процентной уверенностью...

а я наоборот слышал что A'PEXi лучше всех фильтрует воздух. Где-то типа даже тест проводили...

Может быть пропускная способнось выше, чем у других? То, что всякая дрянь летит-это без коментариев...
А вообще на N/A наверное по иксу это, а вот на WRXе с 1.3 избытка ооочень было заметно галимое качество Apex`i...У до сих пор не могу понять, почему весь мир на более-менее серьёзно затюненные турбушки ставит Apex`i... После проблем с этим Apex'i решено бьло поставить K&N, как и предпологалось человеком, который строил машину... Я вам должен сказать, что это такая разница!!! Насколько ровно и чётко стал работать мотор!!! Насколько подругому стала ехать машина после 5!!! Ну да...он конечно по общей площади филтрующей поверхности по-ходу раза в 2, а то и 3 больше этого Apex`i... (он как-то типа super flow называется...это типа как самый большой из всех K&N...ну кроме грузовых...))) ) Короче доверяй, но проверяй!!! Кстати один раз его вообще внутрь всосало (это я про Apex`i)...и это на 1.3...а их ставят и при давлении 1.5...По поводу левака предположения можно отбросить со 100-процентной уверенностью...

ты про K&N FIPK? у меня такой стоял фильтр на 3000гт... двиг работал хорошо и без сбоев...

XStream серия...самый большой...

Артур Павлович
Не знаю, кем там 100000 раз проверено.
У меня есть свой опыт.
Сток - менял каждые 5 тык, т.к. поуши он засирался.
Поменял на нулевик.
Заслонку драил полчаса, вся была в ГАВНИЩЕ.
С нулевиком проехал уже 30 тык, менял его 2 раза (и мыл 1 или 2).
Заслонка ИДЕАЛЬНО ЧИСТАЯ.
выводы делает каждый сам для себя.

buster
На счет короткой трубы, зависит от подкапотного пространства.
У меня на короткой трубе нулевик практически уперается в радиатор. Весь горячий воздух с него попадает прям в нулевик.
Поэтому себе заказал КолдАир, но обрежу его ..сделаю среднюю трубу ))

Артур Павлович
Не знаю, кем там 100000 раз проверено.
У меня есть свой опыт.
Сток - менял каждые 5 тык, т.к. поуши он засирался.
Поменял на нулевик.
Заслонку драил полчаса, вся была в ГАВНИЩЕ.
С нулевиком проехал уже 30 тык, менял его 2 раза (и мыл 1 или 2).
Заслонка ИДЕАЛЬНО ЧИСТАЯ.
выводы делает каждый сам для себя.

buster
На счет короткой трубы, зависит от подкапотного пространства.
У меня на короткой трубе нулевик практически уперается в радиатор. Весь горячий воздух с него попадает прям в нулевик.
Поэтому себе заказал КолдАир, но обрежу его ..сделаю среднюю трубу ))

Я сам ездил на т.н. "фильтре нулевого сопротивления".

Результаты - строго обратные. Помимо грязи на заслонке - ещё и какой-то налёт на трубах. В итоге фильтр за 150 уе положен в коробочку и ждёт момента, когда мне не жалко будет его выкинуть.

А то, что у тебя от бумажного фильтра так заслонка пачкалась - это вообще нонсенс; интересно узнать у остальных - засирается ли заслонка при использовании обычных фильтров.

И вообще, как эти идиоты-производители до сих пор используют бумажные фильтры?

А может, ты брал фильтры известных китайских производителей?

Стоковый ставил только оригинал HONDA.
Возможно где то в системе подсасывает, но сколько ни смотрел криминала не увидел.
За 150 нулевик не ставил, ставил самый дешевый с e-bay, налета и грязи пока не вижу .. если появится, буду думать что делать дальше

Ну тогда Х. Е. З.

На зиму поставил сток, поезжу посмотрю .. че как

эмммм...ну вообще пропускная способнось любого фильтра ПОНИЖЕННОГО сопротивления кууууда выше, чем у любого стока...т.е. "говна", как вы выражаетесь, будет лететь не просто больше, а во много раз... С физикой не поспоришь...можно конечно, но сложно...да и не та ситуация...

buster
Спорь дальше.
А я к тому, что надежность стоковой трубы вызывает сомнение, по крайне мере в моем случае точно.
и подсасывать может откуда угодно.
А когда я поставил нулевик, то там люминевая труба и надежные хомуты, в отличие от стоковых защелок ..

новый стоковый комплект выйдет в районе ~250$
бу покупать? шило на мыло ? :)

так что ... спасибо, я лучше с нулевиком .. гамна с ним нет

buster
Спорь дальше.
А я к тому, что надежность стоковой трубы вызывает сомнение, по крайне мере в моем случае точно.
и подсасывать может откуда угодно.
А когда я поставил нулевик, то там люминевая труба и надежные хомуты, в отличие от стоковых защелок ..

новый стоковый комплект выйдет в районе ~250$
бу покупать? шило на мыло ? :)

так что ... спасибо, я лучше с нулевиком .. гамна с ним нет

Не горячись, изначально сравнивали очищающую способность двух типов фильтров, а тут выясняется - у тебя какие-то проблемы со штатным трактом. Фильтр тут, ясное дело, уже ни при чём.

А то, что нулевик - при прочих равных (!!!) - фильтрует несколько хуже, замечено многими...

buster
Спорь дальше.
А я к тому, что надежность стоковой трубы вызывает сомнение, по крайне мере в моем случае точно.
и подсасывать может откуда угодно.
А когда я поставил нулевик, то там люминевая труба и надежные хомуты, в отличие от стоковых защелок ..

новый стоковый комплект выйдет в районе ~250$
бу покупать? шило на мыло ? :)

так что ... спасибо, я лучше с нулевиком .. гамна с ним нет

эммм...ниразу в жизни не встечался с какими-то там нибыло проблемами с хондовским впуском...Чё у тебя с трубой мне не понять. А вообще не стоит заявлять, что нулевик с ebay`а круче, чем сток лишь потому, что последний заслонку засирает с треснувшей трубой сильнее, чем псевдо-спорт с алюминиевой...

1. труба стоковая у меня НЕ треснувшая
2. я сказал лишь о том что в МОЕМ случае сток хуже нулевика

3. надежность.. ну 2 защелки на крышке фильтра и резинывые уплотнителе на ней, вызывают у меня сомнения герметичности

1. труба стоковая у меня НЕ треснувшая
2. я сказал лишь о том что в МОЕМ случае сток хуже нулевика

3. надежность.. ну 2 защелки на крышке фильтра и резинывые уплотнителе на ней, вызывают у меня сомнения герметичности

а че ты за колд-эар заказал?
я бы кстати тоже побоялся ставить нулевик с ебея :)

обычный нулевик, не хуже тех что продаются у нас по 200-400 руб и с которыми успешно ездят товарищи на тех же хондах ..