Трещина сливного отверстия Опции

По дури перетянул сливную пробку масла двигателя. Хорошо, еслиб что с пробкой, так сам корпус трещину дал небольшую. Кто подскажет есть быстрый способ ремонта без слива масла? Может герметики какие или ещё что в этом духе? Лишь бы не капало.

только варить или менять

иначе любое касание - и ты без масла

Синий герметик для прокладок. Зачистить от ржавчины и грязи по максимуму. Но застывать он должен в тепле. Ездил 3 года, так и ушла.
ЗЫ: был у меня А20А4 старый, немерено там ржавых болтов, в том числе закрытых "лыжой".

По дури перетянул сливную пробку масла двигателя. Хорошо, еслиб что с пробкой, так сам корпус трещину дал небольшую. Кто подскажет есть быстрый способ ремонта без слива масла? Может герметики какие или ещё что в этом духе? Лишь бы не капало.

у меня на рафаге двиг G20A , на сто при замене масла перетянули и пошла трещина на том месте куда вкручивают эту самую пробку, по резьбе, помазали каким-то герметиком, нифига не помогло, капало по-чуть чуть....поехал одно сто, там мне все масло выдували, машину на бок ложили чтобы макимально выдуть все масло, заливали ацетон в движек чтобы смыть все это дело, потом все снова выдували, и после этих процедур, масло все равно по каельке стекало!! а как сказал сварщик, когда начнешь варить, масло в место сварки скатывается и железо не схватится, поддон кстати алюминиевый, в итоге кое как на полулежачей на боку машине заварили это место, с того момента проездил тыщи 2, все ок вроде..щас скоро масло менять, посмотрим че да как.

что значит "ремонта без слива масла"? со сливом не всегда получится, смотря какая трещина.

Закрути болт на суперклей и масло меняй через заливное отверстие.
Можно найти хороший поддон.

По дури перетянул сливную пробку масла двигателя. Хорошо, еслиб что с пробкой, так сам корпус трещину дал небольшую. Кто подскажет есть быстрый способ ремонта без слива масла? Может герметики какие или ещё что в этом духе? Лишь бы не капало.

у меня на рафаге двиг G20A , на сто при замене масла перетянули и пошла трещина на том месте куда вкручивают эту самую пробку, по резьбе, помазали каким-то герметиком, нифига не помогло, капало по-чуть чуть....поехал одно сто, там мне все масло выдували, машину на бок ложили чтобы макимально выдуть все масло, заливали ацетон в движек чтобы смыть все это дело, потом все снова выдували, и после этих процедур, масло все равно по каельке стекало!! а как сказал сварщик, когда начнешь варить, масло в место сварки скатывается и железо не схватится, поддон кстати алюминиевый, в итоге кое как на полулежачей на боку машине заварили это место, с того момента проездил тыщи 2, все ок вроде..щас скоро масло менять, посмотрим че да как.

Не легче было поддон снять?

Ацетон в движок, это сильно.... Я у себя после срыва резьбы в поддоне, сажал конусный болт на ФУМ сантехнический, так доездил до замены масла, а потом менял поддон на новый. Небюджетно (150 баксов с работой), зато надёжно.

Не ребята на G20 поддон снять нет просто как вам кажется

Не ребята на G20 поддон снять нет просто как вам кажется

совершенно верно, геморой еще тот, там один поддон на акпп и двиг идет, там пол движка разбирать надо...иначе таким способом не стаали заваривать.