Жидкость для автоматических трансмиссий “sumico” аналог ATF-Z1??? Опции

Вот такая темка возникла на auto.vl.ru.
Пробил поиском - нашел спецификацию.
Что думаем по сабжу?

Залей себе, поезди год. Расскажи потом остальным.

Залей себе, поезди год. Расскажи потом остальным.

Согласен. Я бы на своем авто экспериментировать бы не осмелилсяббб

У меня в АКПП, с амого начала (ФК Моторс), с 1998 по 2003 год был залит декстрон, с коробкой проблем не было и нет.

В 2003 году, из-зи того, что начитался в интернете всякого фуфла - повелся и перешел путем частичнойй замены на Mobil SHC и где-то 1,5 года лил его. Потом решил, что по годам и из-зи того, что фильтр у меня несменный, решил масло поменять целиком + в Москве в этот момент, этот Mobil SHC в стало гиморнот найти/купить, залил фирменное хондовское масло для АКПП.

С АКПП все хорошо и по сей день:) (тфу-тьфу, через левое плечо:))

У моего знакомого СРВ 97 года, европейка из германии, у него залит декстрон 3, он частично меняет масло раз в 30000км и не парится. С АКПП все в полном порядке.

Я уверен, что народ просто попадает на ушатанные машины, или поломки АКПП являются следствием попадания на левое масло и т.д. + смотря кто и как ездит, а то некоторые пишут: " типа у них машина надежная, по три года ничего не меняют" - довольные, а потом продают эти ушатанные машины...

В интернете попадались мнения-советы типа:АКПП надо проверять: "доведя обороты до....., одновременно нажимая ногой на тормоз"... слов нет, за такие советы надо блокировать навсегда!

Я думаю, что с совместимостью и уникальность технических жидкостей, слухи сильно приувеличены. Просто в России, скорее подделают массовый декстрон, отсюда и боязнь людей + дефицит грамотно переведенной технической документации.

У меня, в родной книжке, которая шла вместе с машиной,черным по белому написано, что в АКПП Хонда СРВ, можно заливать декстрон. Если кому интересно, могу фотографию книжкии выложить.

Сразу оговорюсь, я отвечаю за свои слова только применительно с своей машине, или к машине знакомого, допускаю, что в прочие модификации хондовских АКПП, надо заливать только родное масло... НО в мануалах написано еще столько всего, что необходимо делать/проверять/следить:), в России до сих пор и слов-то таких не знают!

Для ОСОБО любящих спор плавно переходящий во флуд: если у меня с деньгами будет напряг, точно перейду на декстрон, причем частичной заменой (по 3 литра), ибо это допустимо по мануалу.

Я в шоке от поста последнего автора.
Не надо в одну кучу валить калибровку первого вариатора M4VA только 96 года выпуска, жижу заливаемую в вариатор первого и второго поколения и жижу заливаемую в простые автоматы хонд начала 90-х, да и середины тоже.

Для тек, кто в шоке:

1. "Я в кучу не валил", а специально акцентировал ВНИМАНИЕ тех, кому интересно, на факте взаимозаменяемости технических жидкостей для АКПП и ОСОБЕННО обратил внимание на то, что это относится к моей автомашине (+ а.м. друга).

2. Некоторые, причем достаточно авторитетные люди на форуме не могут, или не хотят переплачивать за бренд Хонда на деталях и технических жидкостях, есть даже тема "типа какие детали подходят на хонду от тазиков, или от других иномарок" - там Вы то же в шоке, или там у Вас сразу кома?:), если кома сразу звоните 01

3. Про "калибровку вариатора только 96 года выпуска" я ни слова не упомянул. Да кстати, Вам для информации, Хонда выпускала "простые автоматы" не только в "начале, да и середине" но и в КОНЦЕ 90-х годов...

Привет семье

1) Вот из-за таких постов как Ваш у народа и возникает ощущение, что можно во все автоматы лить дексрон.

2) Про калибровку M4VA 96 г.в. написал я к посту

В интернете попадались мнения-советы типа:АКПП надо проверять: "доведя обороты до....., одновременно нажимая ногой на тормоз"... слов нет, за такие советы надо блокировать навсегда!

Именно так он и калибруется, если вырвать из контекста.

3) Предлагаю лично Вам купить вариаторную машину желательно с вариатором второго покаления. В том в котором 7 скоростей можно ручками переключать и налить туда десрона и пару раз отжечь.

Что касается взаимозаменяемости деталей - есть да такая тема. Только там сразу оговаривается сколько проходят оригинальные детали и их заменители от Москвича или настоящие кетайские детали?

То что в Вашу машину можно лить декс еще не говорит о том что его можно лить в другую машину например Domani с двигателем B18

Уважаемый ветеран "Prom", попробуйте еще раз ВНИМАТЕЛЬНО прочитать мой пост:).

В нем нет ни слова про вариаторы и их настройку. А удерживая педаль тормоза и одновременно газуя - и так "калибруя" настраивая вариатор серидины 90-х годов..., я думаю (читай уверен), что японские инжинеры были бы в шоке :).

До сих пор удивляюсь, как мы германии и японии войну проиграли...

На сем предлагаю эти дибаты закончить, кому надо, прочитают и что надо для себя извлекут.

Удачи в Вашем нелегком жизненом пути познания истины... и удачи на дорогах.

я думаю (читай уверен), что японские инжинеры были бы в шоке :).

ЧИТАЙ ФАК
А ЕЩЕ ЛУЧШЕ МАНУАЛ

автору самого первого поста: я вот недавно ремонт коробки сделал. на работе, соответственно, сэкономил. но все равно вышло гораздо дороже количества денег, которые я мог бы сэкономить, пользуясь твоим предложением.
если уж совсем туго, то лучше крутой синтетический дексрон 3 от проверенных брендов. и менять чаще, чем з1.

автору самого первого поста: я вот недавно ремонт коробки сделал. на работе, соответственно, сэкономил. но все равно вышло гораздо дороже количества денег, которые я мог бы сэкономить, пользуясь твоим предложением.
если уж совсем туго, то лучше крутой синтетический дексрон 3 от проверенных брендов. и менять чаще, чем з1.

Каким предложением? Почему на форуме упоминание об атф, отличной от Z1, действует как "фас"? :-(

Когда возник вопрос замены масла в АКПП, долго мучался, много читал, думал, советовался с людьми которые коробки ремонтируют. В итоге купил Мобил АТФ Премиум, менялось методом выдавливания, до этого как оказалось то же было залито Мобил. Всего на Мобиле коробка прошла почти 80 т.к. Тьфу-тьфу 3 раза, проблем нет.
НО. Скажу честно, при следующей плановой замене залью ATF Z1. В движок к стати то же залил Хондовское.По деньгам не дороже Мобила, но хоть какая-то надежда, что не паливо местного разлива.
ЗЫ Просветите, чем Dextron III отличается например от Mobil ATF Premium и какая основа у ATF Z1?

z1 и как масло 5w30 на минеральной основе. Если масло хондовское, ,(а не палево из кореи и штатов, как большинство масла в москве), то там есть необходимые присадки, которых в левых маслах просто нет, т.к. основную стоимость масла делают именно они, а не основа .
Сейчас очень трудно проверить, что тебе продают в коробке, не ездитьт же кажды раз на экспертизу.

По поводу паленного масла согласен. А вот по поводу декстрона, который не ругаел только ленивый, если у кого еще залито не Z1, почитайте на оборотной стороне бутылочки из под масла. Оччень много интересного можно найти. :)
А по поводу присадок, то для хонды их бодяжит Мобил (если не прав - поправте).

проездил 3 года 50 тык на аккорде cd5 2.2 на минеральном dextrone Mobil, но лили в аояме, проблем не испытывал вообще. потом решил поменять на atf-z1, залил штатовские бутылки по 900 с чем-то мл, вот потом начались проблемы, зимой коробка буксовала, передачи иногда рывками перключались, либо вообще не включалась 4. Но это было не часто. либо удалось купить паленный z1, либо надо было менять полностью.

Так ото ж. Я себе мобил покупал в За рулем на Краснопрудной у Русаковской эстакады. Пока все в норме.

Граждане, давайте будем читать и думать. Есть коробки в которые можно лить декс, есть в которые нельзя. И нет коробок в которые нельзя лить ATF Z1. Разница между дексом и Z1 в том что Z1 позволяет больше насиловать коробку в частности по температуре. Кароче если кому интересно он пойдет в поиск, кому неинтересно - лейте декс.

Правильно, надо внимательно читать мануал, если допускается использование декстрона и нужно экономить, не переплачивая за бренд, смело лейте то, что допускает производитель агрегата.

Если прямых указаний производителя агрегата, по допуску технической жидкости стороннего, пускай и уважаемого производителя нет, естественно эксперементировать не стоит!

Главное не надо вестись, на якобы авторитетные, частные, мнения людей, которые строгие допуски по применению технических жидкостей в конкретном агрегате проецируют на все без исключения... и сеют смуту в умах россиян:).

Всем удачи.

Prom, я конечно за з1, не стоит экономить когда можно купить нормальное масло, но, незнаю что было там залито, все работало нормально как поменял частично на з1 тут то и началось, переключения с толчками, задержки переключений.
После 1000 км поменял еще раз частично, проблемы не ушли а начали усугубляться.
Теперь уже думаю а не подделка вся эта з1? Первый раз покупал в 4л японской канистре (вид канистры, цвет масла соответствует норме), второй раз у официалов в американской таре по 0.9л, цвет тот же.
чувствую уже скоро заеду на кап ремонт...

Prom, я конечно за з1, не стоит экономить когда можно купить нормальное масло, но, незнаю что было там залито, все работало нормально как поменял частично на з1 тут то и началось, переключения с толчками, задержки переключений.
После 1000 км поменял еще раз частично, проблемы не ушли а начали усугубляться.
Теперь уже думаю а не подделка вся эта з1? Первый раз покупал в 4л японской канистре (вид канистры, цвет масла соответствует норме), второй раз у официалов в американской таре по 0.9л, цвет тот же.
чувствую уже скоро заеду на кап ремонт...

если у официалов купил в американской таре - не подделка, одно и тоже залито в банки...оно просто ощутимо дешевле в закупке, из америки чем из европы, потому оттуда и везут основной объем часто...а вот если покупать гдето в других местах, то легко можно купить левак, т.к. левака з1 типа из америки основая масса...а в вариатор лучше вариаторное лить масло, хммф, есть и американское в почтилитровой таре, 082009006 подешевле можно найти, официально 4хлитровые 0826099904HE тоже есть, в них налита одна и таже жижа