Провал оборотов при включении передачи Civic Ferio Опции

Здравствуйте уважаемые Хондаводы!
Мафынка Civic Ferio Vti Vtec 1,5, CVT, 88000 пробег, 2001 года
Проблема такая: завожу утром машину, прогреваю, включаю передачу причем не важно вперед или назад и происходит хороший провал оборотов где-то на 1 секунду, и возвращается в нормальный режим работы.Ощущение такое, что сейчас заглохнет. В течении дня такого больше нет, если машину надолго не оставлять, т.е доехал до работы, весь день стояла, а вечером тоже самое. Заводится отлично, прогревается тоже, обороты не плавают ни в движении ни на холостых, разгоняется нормально. Кстати при включенных фарах обороты чуть больше, но при включении скорости все как и без них.
Подскажите где смотреть

Руслан! Профиль по машине опиши подробней..В названии темы(а она крайне интересная) напиши так что было понятно кто заболел)))
например.."Провал оборотов при включении передачи" а ниже -модель машины..Таким образом при просмотре списка тем всем станет понятно что и с чем просходит)

Может для начала попробовать дроссельку помыть??
При включении (если у тебя автомат) на двигатель идет небольшая нагрузочка, соответственно обороты падают, ведь в этот момент мы газу принудительно не поддаем, что в свою очередь должно компенсироваться электроникой, а точнее ее исполнительной частью, т.е смесь должна добавляться сразу после включения передачи при малейшем определении мозгами нагрузки и компенсировать обороты сразу, что видимо у тебя происходит с задержкой. Вот такая версия.

да помой дроссель

и свечи посмотри.

скорее клапан хх подклинивает после стояния

В общем прихожу сегодня на стоянку, стал заводить получилось дольше чем обычно и с двумя подхватами. Прогрел, включаю скорость , а она чуть не заглохла и скорость не включилась, тут же началась вторая попытка и опять тоже самое, ну а с третьей все стало нормально. Поехал к официалам в Авитус Авто, поменял масло в двигателе, вариаторе, топливный фильтр, воздушный, свечи в середине сентября менял оригинальные njk, промыли дроссель, клапан холостого хода (черноты в нем достаточно было).
В итоге: сбросили все настройки, подключили к диагностике- все в норме, поехал как то не так все стало работать на холостом ходу, можно сказать даже хуже чем было. Поставил машину, вечером завел и такого явного провала уже не ощутил, поездил и вроде бы все нормально, машина стала порезвее. Посмотрю что утром будет!
Отзыв по сервису только положительный, все расскажут, покажут, если чего найдут еще - предложат сделать или поменять, не хочешь не меняй никто настаивать не будет.

Отзыв по сервису только положительный, все расскажут, покажут, если чего найдут еще - предложат сделать или поменять, не хочешь не меняй никто настаивать не будет.

настаивать не будут но и гарантии хорошего результата не дадут ))
Скоко бабла взяли за все это?

Отзыв по сервису только положительный, все расскажут, покажут, если чего найдут еще - предложат сделать или поменять, не хочешь не меняй никто настаивать не будет.

настаивать не будут но и гарантии хорошего результата не дадут ))

Это я к тому, что у меня передняя опора двигателя порвалась немного, сам видел, скзали пока ездить можно, но не долго!

По ценам:
фильтр маслянный - 412
фильтр топливный - 1125
фильтр воздушный - 824
масло Mobil1 - 357 за литр
масло CVT - 475 за литр
антифриз - 252 за литр

По работам сейчас скидка 15% и диагностика бесплатно, акция у них какая то.
В целом много получилось, но я с покупки еще ничего не менял и не делал, так что пришлось вложиться

А утром все нормально было!

У меня такая же фигня на HR-V, только дросель я чистил сам недавно, заводиться нормально теперь, только на холодную когда трогаешься проваличик. Может жижу в варике поменять?

В общем прихожу сегодня на стоянку, стал заводить получилось дольше чем обычно и с двумя подхватами. Прогрел, включаю скорость , а она чуть не заглохла и скорость не включилась, тут же началась вторая попытка и опять тоже самое, ну а с третьей все стало нормально. Поехал к официалам в Авитус Авто, поменял масло в двигателе, вариаторе, топливный фильтр, воздушный, свечи в середине сентября менял оригинальные njk, промыли дроссель, клапан холостого хода (черноты в нем достаточно было).
В итоге: сбросили все настройки, подключили к диагностике- все в норме, поехал как то не так все стало работать на холостом ходу, можно сказать даже хуже чем было. Поставил машину, вечером завел и такого явного провала уже не ощутил, поездил и вроде бы все нормально, машина стала порезвее. Посмотрю что утром будет!
Отзыв по сервису только положительный, все расскажут, покажут, если чего найдут еще - предложат сделать или поменять, не хочешь не меняй никто настаивать не будет.

А тебе дроссель со снятием датчиков мыли?
На картинке это и есть клапан холостого хода? Если да, то как его мыть?

Да, на фото он самый и есть, две трубки к нему подходят.
Мне мыли со снятием.Все отсоединили, сняли дроссель, открутили клапан, чистили жидкостью из балончика, продули воздухом все что можно и все назад собрали.

Откручиваем, причем не только пластмассовую катушку, а все вместе, с той штукой, куда шланги подходят. Отцепляем провода от катушки и шланги. Моем все внутри спреем для чистки впускного тракта, ну или аналогичным.

А говорят, что надо еще смазывать маслом фиговину(вроди как заслонка), которая крутится от эл.магнитного клапана!!