Несовподение меток ГРМ Знатоки подскажите Опции

dimon не понял к чему твоя фраза, кто углы кажет.......

на не встек по срезу ставиться....

Димон, насчет невтек ты неправ.
Для примера - D16A6:

стробоскоп... есть стробы которые умеют еще и углы опрежения показывать.. точнее еглы смеще ния опережения.. когда газу даешь

Ни чё он не кажет. Фонарик он и есть фонарик.

:) ну ясно.. самый простой... без мозглый короче..

Ну так что я так понял что метки у меня должны по ентому самому носику ставиться, как на фотке?

вот из мануала





на d16a6 88-90 года но мануал я думаю не устарел....

Вот тоже из мануала :)



ЗЫ:
На самом у меня нет точных данных именно про B2 мотор,
знаю что из D16-серии моторы Y7 и Y8 выставляются по срезу (но у них по-другому рез под шпонку в шестерне ГРМ),
но когда кто-то пишет, что не может точно выставить ремень ГРМ именно вползуба, то это 99% диагноз: шестерня ГРМ выставляется не по срезу головки, а по нижней метке (если внимательно посмотреть на фото в моём предыдущем посте, то станет ясно - почему).

про то что между меткой и срезом енто действительно пол зуба... странно даже что разных манулах по разному... надо сравнить моторы.. количество зубов и помпы какие... займус на выходных...

В чера купил наконец то стробоскоп, и в надежде что у меня всё нормально полез проверять зажигание, замкнул 2 контактный разьем, подсоеденил стробоскоп, и увидел что средняя метка не доходит до указателя, а трамблер уже выставлен на самое позднее зажигание.
Мож кто сможет что подсказать.

У меня тут пока ответов на мою проблему ждал ещё один вариант родился мож у меня трамблёр от другова двигателя или что-то в ентом роде.

Можноли узнать тот или не тот у меня трамблер?

зы трамблер не причем...
есть одна мысль... ZC(d16 серия) бываю старого и нового типа... отличие основное свечи у нового в сторону выпуска смотрят. у старого в сторону впуска... еще ремнями отличаються у старого 107зуб а нового 104зуб.. на старом ставиться как я писал по срезу.. у нового по метке...

попробуй на один не достающий зуб ремень перекинуть...
хуже не станет... если станет вернешь в зад..... там достаточно ослабить натяжитель.. и ремень перекинуть можно..

Спасибо за совет на выходных попробую ( раньше не где) чё получиться отпишусь.

Сразу после ремонта написать не получилось но лучше поздно чем некогда, мож кому приготиться.
Наконецто я выставил метки правильно и трамблер при правильном зажигании встал в среднее положение.
Вообщем теперь достоверно известно, что на моторе D16B2 (англо цивик 97г.в.) метка ставиться по указателю на боковой крышке как на кортинке выше. Но 2 другие метки на шкиве встают с точностью до наоборот относительно среза ГБЦ (см. фото выше)
Обьяснил как мог на пальцах.