Переделка на механику Civic 2000 EK3 Опции

вот размышляю на тему, а что если....
все-таки хочется ручку. с какими подводными камнями можно столкнутся и каков бюджет будет?
например снять старую коробу и поставить новую - эту работу я смогу проделать а вот проводку менять, менять рычаг, менять мозги скорее всего и крепления под подушку другие будут....
в москве кто-нить этим заморачивался? если есть опыт ухода с варика, автомата на меху на сивике - поделитесь так сказать

все хотят варик, а но наоборот - вот чудной человек... в москве на ручке ездить

я пока только интересуюсь насколько бюджетно/небюджетно...

тысяч 10 должно хватить на железо.
мозги оставишь свои, проводку тоже, только подсоеденить сигнал заднего хода и спидометра надо будет, это не сложно.

12000р запчасти (если что имеються в наличии все)
переделка не очень сложная-единственная сложность-надо будет делать новые дырки с резьбой в лонжероне под подушку на мт. мозги не надо менять, проводку тоже, педаль сцепления и рычаг сам сможешь прикрутить при наличии некоторых навыков.
вариатор правда снимать тяжело-он весит около 80кг, надо-бы что-то типа лебедки

я встречал в таком виде переделанный Ферио.У него в районе переключателя скоростей под ковриком еще спрятана была плата с переключателя автомат установленная в положении НЕЙТРАЛЬ.Типа он накатом все время ездит?))))Не уверен что так правильно-о чем же мозги(комп) думают тогда во время езды.Что с расходом топлива будет?Ведь может же быть и так сделано програмно что некоторые датчики в этой ситуации не работают-а машину заставили ехать..)

я встречал в таком виде переделанный Ферио.У него в районе переключателя скоростей под ковриком еще спрятана была плата с переключателя автомат установленная в положении НЕЙТРАЛЬ.Типа он накатом все время ездит?))))Не уверен что так правильно-о чем же мозги(комп) думают тогда во время езды.Что с расходом топлива будет?Ведь может же быть и так сделано програмно что некоторые датчики в этой ситуации не работают-а машину заставили ехать..)

надо замыкать провода в положении Д, причем никаких переключателей прятать не надо-просто сматываешь провода и все, также нужно скрутить провода блокировки втягивающего реле стартера-иначе авто не заведеться от стартера, и на провод заднего ходя подключит датчик включения задней передачи с коробки-для этого нужно дополнительный провод вывести в салон-это чтоб сигналы заднего хода горели... вот и вся электрика...

Алекс-Сильвестр, шайтан какой-то!!! У меня точ-в-точ такой автомобиль как у тебя, но более того, меня вот уже 2 месяца не отпускает мысль тоже выкинуть нафиг вариатор и установить механику. Ты меня опередил в форуме

У нас в Ростове есть конторка, таскает из японии контрактные агрегаты: мех коробка всего 4500 руб. Меня смущает одно как правильно отключить мозги варика от мозгов двигла, я все таки склоняюсь, что нужно чтобы двигатель думал что варик все время стоит в S или L. Собираюсь поехать к официалам их озадачить

если железо встает всего в 400-450 уе то в принципе это уже интересно.
что касается снятия варика, то для меня это не проблема у меня есть место где его можно скинуть.
теперь интересует следущее: какая механическая коробка по креплениям со стороны двигателя подойдет? или там оно стандартное у всех двигателей серии D15? (у меня стоит D15Z7).
Что касается мозгов двигателя, не проще ли их перепрошить или поменять на механику? или там мотор и так все поймет?

2Kos83: а ты уже делал такую переделку? во что вылилось в плане гемора?

Мозг сам поймет, что коробас накрылся, и будет хемор, а колхозить с замыканием всяких реле ИМХО на Хонде - минимум неэтично
Проще мозги от мехи вставить.
Кстати, по крайней мере у нас в Кениге, конторы которые ремонтируют автоматы с удавольствием скупают их, и меняют на мехи.
У мя кореш менял АКПП на мешалку у них, купил коробку, а мозги и работу сделала фирма за счет отданного им полуживого автомата.

я про то и говорю что скорее всего мозг потребуется.

мозги от мехи не помогут. Тем более если у человека ОБД2. Пусть оставит старые мозги. В цепь стартера скрепку и поехали. Колокол на Д15 вроде как должен подойти под любую меху. Надо только диаметр шлицов под внутренние гранаты померить. Может отличаться. Кстати мехи одного типа могут быть и под разные диаметры. Лично 3 разные видел. Так что осторожнее. И еще. Мехи есть под два коротких привода и один длинный. один короткий. Длинный это вместо короткого с промежуточным валом.

Главное не теряться

Начни. Поможем. Руками все можно сделать. Уж хондоконструкторов мы точно не дурнее :)

вот совсем чуть чуть осталось чтобы решиться переделать.

alex-silvestr давай-давай!!! у меня тыкаяже тачила CVT тоже поднадоел... надеюсь после такой переделки будет до сотни быстрее 11 сек набирать) (а то вроде 130лс а ТАЗИК на старте рвёт)

Р.S Вопрос к ветеранам: а кнопочки S и Е которые на руле( у меня ) фунциклировать будут после переделки этоже вроде втеком управление?

это не управление втэком - это программные режимы работы коробки и работать не будут :))
типо спортивный режим - больше момента чем в D а Е режим типо эконом.

Да вобщем я уже решился щас собираю инфу о списке требуемых запчастей, также открыты следущие вопросы:
1) крепление коробки со стороны двигателя
2) крепление коробки со стороны кузова
3) диаметры внутренних шрусов - подойдут ли мои или надо докупать?
4) до конца не ясно как себя мозги поведут...
5) ищу в москве кто этим заморчаивался для консултаций и практический советов )