3 страниц V  < 1 2 3 >  
 
> 6661 D15b2+vtec+чарджер очень долгий тюнинг
 bstream
сообщение 17.10.06 - 09:55
Сообщение #21


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5



вообще нагнетатель я думал поставить для нескольких режимов:
1. включить избыточное давление после 3200 (городской экономичный режим, с постоянной кривой момента)
2. после 1200 типа спорт
3. включить ибыточное давление если скорость изменеия положения дросельной заслонки превышает некую const (ждущий режим для трассы)*отсюда вопрос: выдержит ли електромуфта тойото-комперора включение на 3000 или 4000 об/мин?

а ровные кривые момента немного разняться с экономичным режимом.






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 SOHC
сообщение 17.10.06 - 09:59
Сообщение #22


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 501
Имя: Саша
Город: Красноярск
Машина: Хонда Цивик

Репутация: 3



2jET как динамика изменилась, какие трудности с установкой, что настраивали по компу?






®
Д15Б ВТЭГ компрессор
0-402м 14,209 сек (рез-т не с ТР, на ТР 13,805)
           
 jET
сообщение 17.10.06 - 12:18
Сообщение #23


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



Цитата(bstream @ 17.10.06 - 09:55 )
а ровные кривые момента немного разняться с экономичным режимом.

об экономии не думал :)






®
prelude 2.2 JRSC
           
 jET
сообщение 17.10.06 - 12:21
Сообщение #24


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



Цитата(SOHC @ 17.10.06 - 09:59 )
2jET как динамика изменилась, какие трудности с установкой, что настраивали по компу?

динамика - -2сек. до сотни.
ставили кит от jacksonrasing
с 170 на уставшем h22a европа получили 246.7 без окончательной отстройки.
достроюсь до 255, думаю.
комп p72+hondata S300.
настраивали все :)






®
prelude 2.2 JRSC
           
 bstream
сообщение 17.10.06 - 13:40
Сообщение #25


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5



Цитата(jET @ 17.10.06 - 13:18 )
Цитата(bstream @ 17.10.06 - 09:55 )

а ровные кривые момента немного разняться с экономичным режимом.

об экономии не думал :)

одна из изюминок сивиков это низкий расход топлива, так зачем-же от него избавляться, машина, то повседневная, а втек и надув это так... погонять wink.gif






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 SOHC
сообщение 17.10.06 - 13:54
Сообщение #26


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 501
Имя: Саша
Город: Красноярск
Машина: Хонда Цивик

Репутация: 3



2jET какие трудности возникли? что кроме чаржера еще использовал? кулер?






®
Д15Б ВТЭГ компрессор
0-402м 14,209 сек (рез-т не с ТР, на ТР 13,805)
           
 jET
сообщение 17.10.06 - 14:11
Сообщение #27


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



Цитата(SOHC @ 17.10.06 - 13:54 )
2jET какие трудности возникли? что кроме чаржера еще использовал? кулер?

кулер - без вариантов, если только водяное охлаждение мутить.
там рутс сидит прям на ресивере, одно целое.

трудностей _уже_ никаких, 5 или 6-я машина в нашем гараже.






®
prelude 2.2 JRSC
           
 SOHC
сообщение 17.10.06 - 15:21
Сообщение #28


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 501
Имя: Саша
Город: Красноярск
Машина: Хонда Цивик

Репутация: 3



2jET А вообще какие трудности могут возникнуть при установке и эксплуатации Джэксон рэйсинг? Какой воздушный фильтр используешь на каждый день и как доработал систему рециркуляции картерных газов(маслоуловитель)? Сколько дуешь? На цивик sohc ставили Джэксон? Какой разгон у тебя до сотни?!






®
Д15Б ВТЭГ компрессор
0-402м 14,209 сек (рез-т не с ТР, на ТР 13,805)
           
 jET
сообщение 18.10.06 - 08:15
Сообщение #29


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



да вот собственно
http://www.jacksonracing.com/Shop/ViewProd...teIndexID=33370
обманки не рекомендуются,
менять мозг на хондату.
собственно кит бол он, при наличие рук ставится без проблем.
фильтр - нулевик в штатном боксе.
ерг пока не трогал, заглушу скорее всего.
5.6






®
prelude 2.2 JRSC
           
 bstream
сообщение 18.10.06 - 08:45
Сообщение #30


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5




непадецки... это действтельно возможно? какие изменеения по железу, что б это все работало хотябы 2-3 часа?






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 SOHC
сообщение 18.10.06 - 11:03
Сообщение #31


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 501
Имя: Саша
Город: Красноярск
Машина: Хонда Цивик

Репутация: 3



А чем лошадей полученных мерил?






®
Д15Б ВТЭГ компрессор
0-402м 14,209 сек (рез-т не с ТР, на ТР 13,805)
           
 bstream
сообщение 18.10.06 - 11:33
Сообщение #32


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5



Цитата(SOHC @ 18.10.06 - 12:03 )
А чем лошадей полученных мерил?

это от сюда http://www.jacksonracing.com/Shop/ViewProd...teIndexID=33370

двиг D15B7






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 jET
сообщение 18.10.06 - 14:35
Сообщение #33


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



это действительно так, еще сдвинули пониже втек - и полка торка стала ровная, короче, едет с 1.5-1.8к рпм :) раньше с 5к :)))
2обоим,
не поверите, но двигатель сток. пробеги уже больше 20к
меряли и настраивали на диностенде.

... одно но, форсунки, хондата - обязательны. иначе проработает часа 3 и спалишь двигатель. а так - настроишь норм. топливные карты.






®
prelude 2.2 JRSC
           
 Артур Павлович
сообщение 18.10.06 - 15:38
Сообщение #34





Guests






Цитата(jET @ 18.10.06 - 14:35 )
это действительно так, еще сдвинули пониже втек - и полка торка стала ровная, короче, едет с 1.5-1.8к рпм :) раньше с 5к :)))
2обоим,
не поверите, но двигатель сток. пробеги уже больше 20к
меряли и настраивали на диностенде.

... одно но, форсунки, хондата - обязательны. иначе проработает часа 3 и спалишь двигатель. а так - настроишь норм. топливные карты.

Очень важный вопрос:

Ты можешь подробно описать, как настраивали мотор?

Интересует не нажатие кнопок в софте Хондаты, а на каких режимах гоняли мотор, как нагружали, как отстраивали на разных оборотах, как отстраивали на частично открытом дросселе, какое дополнительное железо понадобилось (лямбды всякие и пр.) и т.д.

Вражеские сайты утверждают, что в "домашних условиях" хорошо можно настроить только ситуацию с полностью открытым дросселем. А мне вот интересно, как настроить мотор во всём диапазоне нагрузок/давления в коллекторе.



 
 jET
сообщение 18.10.06 - 16:35
Сообщение #35


Новенький


Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 11

Репутация: нет



завтра постараюсь ответить






®
prelude 2.2 JRSC
           
 bstream
сообщение 18.10.06 - 17:03
Сообщение #36


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5



Цитата(Gek @ 16.10.06 - 12:21 )
Сколько на соленоид подавать - хм, озадачил)), на досуге как-нить померю у себя.

Я нашел инфу:в http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=44128 Kotey.M написал что 12В. обычно сопротивление соленоидов(по крайней мере на 24В) около 100ОМ.=>мин 0,1А макс 0,2А






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 rubilo
сообщение 18.10.06 - 20:17
Сообщение #37


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 152
Имя: Алексей
Город: Белгород
Машина: Honda Prelude

Репутация: нет



Цитата(Артур Павлович @ 18.10.06 - 16:38 )
Цитата(jET @ 18.10.06 - 14:35 )
это действительно так, еще сдвинули пониже втек - и полка торка стала ровная, короче, едет с 1.5-1.8к рпм :) раньше с 5к :)))
2обоим,
не поверите, но двигатель сток. пробеги уже больше 20к
меряли и настраивали на диностенде.

... одно но, форсунки, хондата - обязательны. иначе проработает часа 3 и спалишь двигатель. а так - настроишь норм. топливные карты.

Очень важный вопрос:

Ты можешь подробно описать, как настраивали мотор?

Интересует не нажатие кнопок в софте Хондаты, а на каких режимах гоняли мотор, как нагружали, как отстраивали на разных оборотах, как отстраивали на частично открытом дросселе, какое дополнительное железо понадобилось (лямбды всякие и пр.) и т.д.

Вражеские сайты утверждают, что в "домашних условиях" хорошо можно настроить только ситуацию с полностью открытым дросселем. А мне вот интересно, как настроить мотор во всём диапазоне нагрузок/давления в коллекторе.

Есть такой человек Дмитрий Мурыгин (Mura). У него есть свой дино-стэнд, а также он является диллером Hondata и JRSC. Я думаю, он даст наиболее
исчерпывающий ответ. Обитает на redliners.ru



           
 bstream
сообщение 18.10.06 - 21:02
Сообщение #38


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 665
Имя: Алексей
Город: Шахты
Машина: Civic 4D Hybrid 1.3 i-VTEC Вариатор

Репутация: 5



Цитата(rubilo @ 18.10.06 - 21:17 )
Есть такой человек Дмитрий Мурыгин (Mura). У него есть свой дино-стэнд, а также он является диллером Hondata и JRSC. Я думаю, он даст наиболее
исчерпывающий ответ. Обитает на redliners.ru

grin.gif представляю картину, каждый кому интересна эта тема, будет спрашивать у Murы как это все получается. и Murе вдруг захочется в отпуск.






®
"В чем состояли бы заслуги, если бы герой никогда не испытывал страха?"
(c)Альфонс Доде
           
 Артур Павлович
сообщение 18.10.06 - 21:34
Сообщение #39





Guests






Цитата(rubilo @ 18.10.06 - 20:17 )
Есть такой человек Дмитрий Мурыгин (Mura). У него есть свой дино-стэнд, а также он является диллером Hondata и JRSC. Я думаю, он даст наиболее
исчерпывающий ответ. Обитает на redliners.ru

Я не знаю, готов ли он за просто так рассказывать это.
Если готов - наверное, попрошу того, кто там обитает (тебя, например), спросить его и отписать здесь.

В любом случае - поехать к нему я не смогу, поэтому, случись чего - настраивать самому.



 
 rubilo
сообщение 19.10.06 - 11:25
Сообщение #40


Хондавод
*

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 152
Имя: Алексей
Город: Белгород
Машина: Honda Prelude

Репутация: нет



Цитата(bstream @ 18.10.06 - 22:02 )
Цитата(rubilo @ 18.10.06 - 21:17 )
Есть такой человек Дмитрий Мурыгин (Mura). У него есть свой дино-стэнд, а также он является диллером Hondata и JRSC. Я думаю, он даст наиболее
исчерпывающий ответ. Обитает на redliners.ru

grin.gif представляю картину, каждый кому интересна эта тема, будет спрашивать у Murы как это все получается. и Murе вдруг захочется в отпуск.

Но здесь-то эта тема обсуждается? Можно также зарегиться на
рэдлайнерсах, создать тему, и задать все интересующие вопросы.
Зы. Джету мотор настраивали у Муры.



           
3 страниц V  < 1 2 3 >
 
Теги
Нет тегов для показа


 



    
Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными ·  Сейчас: 14.11.26 - 06:59