Не заводится с брелока Опции

Ну вот собственно все отлично, но с брелка заводиться только если теплая (стоит не более 4 часов).
В остальных случаях, даже при +15 , говорит короткое "тррр" и больше попыток к заводу не препринимает. С ключа тут же заводится отлично!
Весной было чуть иначе: она заводилась, но обороты мееедленно падали и она глохла, а теперь вот даже дымка из выхлопнухи не дает.
Просто не знаю в какую сторону щемиться: толи аккумулятр, толи сама сигналка, толи двигатель... а зима скоро! без прогрева - сами понимаете - кирдык!
ПАМАГИТЕ!!!

да...... беда.....сигналка адназначна!!!!!!!!!!

Хм. ну написали бы хоть что за сигналка стоит

Попробуй увеличить время пуска, обычно стандартное 0,8 сек., а вот насчёт повторных пусков - должны быть, но не более 3-х. А сигналка какая стоит?

Тонь, поддерживаю Пашу - надо на сиге перепрограмировать более продолжительный импульс на стартер. А вобще на нормальном автозапуске их три должно быть - с нарастающей продолжительностью импульса...

может сначала аккум зарядить?
а потом в сигу лезть

Так с ключа без вопросов потом заводится. Акум не при делах.

Ну вот собственно все отлично, но с брелка заводиться только если теплая (стоит не более 4 часов).
В остальных случаях, даже при +15 , говорит короткое "тррр" и больше попыток к заводу не препринимает. С ключа тут же заводится отлично!
Весной было чуть иначе: она заводилась, но обороты мееедленно падали и она глохла, а теперь вот даже дымка из выхлопнухи не дает.
Просто не знаю в какую сторону щемиться: толи аккумулятр, толи сама сигналка, толи двигатель... а зима скоро! без прогрева - сами понимаете - кирдык!
ПАМАГИТЕ!!!

Ты бы хоть модель сигналки озвучила. ИМХО дело в алгоритме, по которому сигналка понимает что авто завелось. А может и отвалилось чо нить в контактах. Далеко ваш Иркуцк, будешь мимо усолья проезжать я бы может и глянул...

1) Слабый аккумулятор
2) Плохой контакт клемм аккумулятора.
При заводе сига конторолирует напругу на аккумуляторе, и если оно низкое, то больше не пытается заводить движок.

Т.к. с ключа заводится нормально, то возможно сигнал "Контроль двигателя" слишком рано срабатывает.

Простыми словами - этот сигнал говорит блоку сигналки о том что двиг завелся. Обычно подключается либо к контакту генератора, либо тахометра, либо лампы зарядки. При этом необходима некоторая подстройка - подбирается сопротивление, регулирующее порог срабатывания сигнала. Вот эта настройка и сбилась. Надо разбираться - куда подключен "контроль двигателя", и либо увеличить сопротивление на нем, либо выбрать другой способ подключения.
Если есть вопросы - лучше по мылу.

Блин, только девушка могла не написать сигнализацию: Томагавк 9020.
До этого больше года стояла на моей 14ой - работала как часы, а вот с хондой сразу как-то не заладилась. А сейчас брелок, не взирая но новую батарейку не хочет снимать и ставить на охрану: стою вплотную к машине, а он дает сигнал "отбой". С сигналкой вопрос такой: ставили мне ее спецы в официальном сервисе... АвтоВАЗа. Поэтому толи ехать к ним же, кто ставил, либо к другим - точно хорошим специалистам.
Что посоветуете?

1) Слабый аккумулятор
2) Плохой контакт клемм аккумулятора.
При заводе сига конторолирует напругу на аккумуляторе, и если оно низкое, то больше не пытается заводить движок.

Сегодня устранила этот пункт, заменив аккумулятор на новый-клевый-путевый.
1) Предварительная проверка показала нормальный уровень заряда
2) Клеммы закрутили - крепче не бывает
Проблема осталась(

так стартер крутится по нажатию кнопки или нет?
у меня такое с 9010 начиная с -15 и холоднее происходит - даже не предпринимает попыток стартер покрутить
причину своей проблемы понял: напруга на акуме в момент завода резко падает и сигналка перезагружается, соответственно, забывает, что заводила двиг
возможное решение: конденсатор параллельно с питанием сигналки, микрофарад на тыщу-несколько, чтоб сгладить резкий перепад напруги в момент подачи тока на стартер
пока не проверял - зуб не дам

Тонь, так я не понял, импульс на стартер подлиннее выставили или кто? Зачем в сервис то сразу?! Возьми инструкцию от сиги, она у тебя конечно беспантовая, но должна быть такая функция...

А сейчас брелок, не взирая но новую батарейку не хочет снимать и ставить на охрану: стою вплотную к машине, а он дает сигнал "отбой".

Там ещё функция иммобилайзера есть в этой Томагавке (не помню точно 11-13 пункт сервисного меню), попробуй перепрограмировать без него, если не получится, то спесюганы неплохие есть в автограде "Мэджик систем" ближе к "Электрону", могут проверить и выставить нормальные функционалки.

Была у товарисча интересная темка: пытался прямо из машины включить дистанционный запуск, а она включает зажигание, дёргает втягивающее и отключается; отбежал от машины подальше и она без проблем завелась (система Тамогочи - не помню номер)

так стартер крутится по нажатию кнопки или нет?
у меня такое с 9010 начиная с -15 и холоднее происходит - даже не предпринимает попыток стартер покрутить
причину своей проблемы понял: напруга на акуме в момент завода резко падает и сигналка перезагружается, соответственно, забывает, что заводила двиг
возможное решение: конденсатор параллельно с питанием сигналки, микрофарад на тыщу-несколько, чтоб сгладить резкий перепад напруги в момент подачи тока на стартер
пока не проверял - зуб не дам

Очень похоже на истину. И именно пр Томогавк, это у них беда такая... Ранее в какой то теме по установке сигналок, проскакивала инфа о замене конденсатора в самом блоке. Похоже, что он или потек или высох.

а может в настройках стоит отмена запуска при падении напряжения? тогда все логично получается: похолодало, напряжение падает больше, сигналка прекращает запуск.

При заводе сига конторолирует напругу на аккумуляторе, и если оно низкое, то больше не пытается заводить движок.

импульс с сигналки перестает поступать когда гаснит лампочка давления масла!а как известно гаснит она после того как заводится двиг!!!! видел такую беду на нисанчике каком то! двиг еще не завелся а лампочка уже погасла..... проверь? может там трабл?

При заводе сига конторолирует напругу на аккумуляторе, и если оно низкое, то больше не пытается заводить движок.

импульс с сигналки перестает поступать когда гаснит лампочка давления масла!а как известно гаснит она после того как заводится двиг!!!! видел такую беду на нисанчике каком то! двиг еще не завелся а лампочка уже погасла..... проверь? может там трабл?

Ваще то обычно ставят на зарядку.