литье K&K Опции

185
/
60
R - радиальная шина
14

Значит ВСМПО не нормальные диски? :)
А вес ты и не почуствуешь, зато почевствует подвеска

На счет радиальной я знаю. Но общепринято цифры 13 и 14 называть радиусом.
Подвеска конечно почувсвует, но изначально она расчитана изготовителем на вес штампованных дисков родных, так что разница веса ВСМПОшной и БКМПОшной ковки врят ли будет играть большую роль!
ВСМПО нормальные диски, но мне лично зеппы больше симпатишны и я объяснил почему - дизайн, лучше покрытие красочное. А в остальном сама основа кованного диска я думаю в нашей стране делается на одном оборудовании...

Поставил полтора года назад диски КиК Папирус (или Пума?). Из четырех дисков один кривой таки попался. Пришлось поставить сзади. Второе лето откатался вроде бы все нормально. 160 -170 иногда удается прохватить. Так что для КиКа цена полностью соответствует качеству

Мнрого раз тоже слышал, что К;К г...о.
Не советуют брать даже в шиномонтажах. Пнри сезонной езде говорят балансирвки нет потом. Коска лучше тем что легче, и прочнее. Но если в яму попасть на ковке или литье. Литьё более выносливо будет. на большой скорости кованный разлетится. Но имхо он лучше. И машинка с ним себя приёмистей чувствует за счёт веса колёс.

+1
того же мнения!

Ну все верно только с точностью до наоборот. Ковка прочнее. При очень сильном попадании в яму ковка погнется а литье треснет.

А Вы видели когда-нибудь кованный гнутый диск??? я лично нет, только или треснутый, или ломаный.

[quote=finn_CR-V,04.10.06 - 10:13 ] [quote=Сергей Ортиевич,03.10.06 - 15:04 ] [quote=steegs,02.10.06 - 13:04 ] [quote=finn_CR-V,02.10.06 - 12:09 ] Мнрого раз тоже слышал, что К;К г...о.
Не советуют брать даже в шиномонтажах. Пнри сезонной езде говорят балансирвки нет потом. Коска лучше тем что легче, и прочнее. Но если в яму попасть на ковке или литье. Литьё более выносливо будет. на большой скорости кованный разлетится. Но имхо он лучше. И машинка с ним себя приёмистей чувствует за счёт веса колёс. [/quote]
+1
того же мнения! [/quote]
Ну все верно только с точностью до наоборот. Ковка прочнее. При очень сильном попадании в яму ковка погнется а литье треснет. [/quote]
А Вы видели когда-нибудь кованный гнутый диск??? я лично нет, только или треснутый, или ломаный. [/quote]
Честно говоря я не видел кованый диск не гнутый ни треснутый (ну не довелось) а вот литье именно с трещинами видел дофига. Чисто мое имхо что на яме где ковка ничего не заметит литье погнется. На более сильной яме где литье треснет ковка погнется. ну и.т.д. сломать можно все в том числе и ковку. Кстати литье тоже бывает разного качество и попонческое литье как правило выше по качеству чем отечественное

вот и мне хондовскую легкосплавку нахваливают!!!!

Все машинки мои были с легкосплавными дисками(литье),доволен -ни одной вмятины и трещины тьфу тьфу...

Народ а как вы думаете, стоит ли покупать б/у диски на разборе ?

Народ а как вы думаете, стоит ли покупать б/у диски на разборе ?

тоже вариант! только на трещины ипроверь!

Ковка от сильного удара разлетится... :rofl: :rofl: :rofl:

Опомнитесь. Откройте учебник по технологии конструкционных материалов. Кованное колесо очень прочное и более пластичное чем литое. Откройте любой тест легкосплавных колес на прочность. Предел упругой деформации (это предел деформации после которой материал восстанавливает свою форму, а не остается согнутым) у ковки в несколько раз выше чем у литья, то есть при ударе ковка прогибается намного сильнее и при этом восстанавливает свою форму. Если удар такой силы, что ковка мнется, то при таком-же ударе литое может просто разрушиться или как минимум гнется в несколько раз сильнее. И все разговоры типа "ковка режет резину" или "не аммортизирует удары" это полныя чушь. Если после удара кованного колеса шина пришла в негодность, можете быть уверены, что после такого-же удара на литье резина бы пострадала не меньше, а диск 100% больше.

Кстати по поводу прокатки легкосплавных дисков - рискованное это дело, так как нарушается структура материалла - он становится хрупким имхо до первого сильного удара. Качественны ремонт легкосплавного колеса возможен только в условиях завода.


Я голосую за ковку, причем именно ВСМПО - она легче чем ZEPP.
Балансируется идеально. Я когда после стальных 14" поставил 15" ВСМПО Паллада - плавность хода улучшилась особенно на мелких неровностях. А дизаин - дело вкуса, мне очень нравится.

Ну насчет веса то у ZEPP,есть НЕКОТОРЫЕ облегченные модели(правда мало и не самые красивые),а у ВСМПО покрытие ДРЯНЬ(Быстро портится и потом диски начинают РЖАВЕТЬ)и дизайн УЖОС!Зато цена приятная.

Народ а как вы думаете, стоит ли покупать б/у диски на разборе ?

Вообще авриант не из худших. Как выше было упомянуто, легкосплавное литьё намного лучше может быть даже кованных дисков. Но если удачно получишь японскую ковку, то тут уж позавидовать смогут многие. Я реально видел комплект красивых колёс на разборе. удачно попал, приехал, и их привезли. ну правда не повезло с тем. что пока их бортировали, пришлось отъехать на работу. приехавши. узнал, что они уже проданы. Но и рисунок был красивый, такой редко у кого встретишь, и цвет, и вес.
Друг брал себе на вольвешник 19 диски родные япошки, так он проставки заказывал. а колесо, диск без резины на мизинце держал. Сколько весило не знаю, но очень лёгкий. усосал как то в бордюр. Откололся кусочек маленький. Вроде даже востановимо сказали.
А ещё слышал о какой то российской конторе, которая для япошек делает диски, именно для них под заказ. Даже в Россиию не делаю. для спорт каров каких-то. Один раз их видели. такое вообще замутить супер было бы. Но походу эксклюзив.

Я вчера переобувался с лета и в зиму и решил взвесить свое летнее колесо: литой диск КиК Бумеранг 6,5х15, резина амтел FT-501 195/55/15. Так вот весит оно в сборе 17,1кг. Это много или мало?

Для сравнения зимний каток: родная хондовская железка 5х14, шиповка NF3 175/65/14 - 14,6кг...

А Вы видели когда-нибудь кованный гнутый диск??? я лично нет, только или треснутый, или ломаный.

Время от времени встречаю

Все машинки мои были с легкосплавными дисками(литье),доволен -ни одной вмятины и трещины тьфу тьфу...

Ну при условии ваших дорог и не удивительно. Были в ваших краях в сентябре этого года (отдыхали в Лазаревском). Так ваши дороги по сравнению с нашими - сказка. У нас на центральных магистралях японцы живут - тояма токанава называются -:), а про дворы уж и не говорю. Да и зима у нас, в отличие от ваших краев, - то замерзнет, то растает, и приходит как всегда не вовремя и неожиданно, и власти не знают что с ней делать и как бороться...
Так что неудивительно что с колесами все хорошо. Остается вам завидовать.

Я вчера переобувался с лета и в зиму и решил взвесить свое летнее колесо: литой диск КиК Бумеранг 6,5х15, резина амтел FT-501 195/55/15. Так вот весит оно в сборе 17,1кг. Это много или мало?

Для сравнения зимний каток: родная хондовская железка 5х14, шиповка NF3 175/65/14 - 14,6кг...

Перед установкой на машину взвешивал свое летнее колесо:
Диск - ВСМПО Паллада 6,5*15 - 5,9 кг
Шина - 195/15 R 15 Tigar Prima - 6.7 кг
В итоге в сборе - 12,6 кг
ЧУВСТВУЕТЕ РАЗНИЦУ

Я думаю эти 4,5 кг подвеска очень чувствует особенно на высокой скорости

резина амтел FT-501 195/55/15.

MrRip, расскажи свои впечатления о летней резине амтел FT-501. Я когда покупал хотел ее сначала, но потом в последний момент передумал. Расскажи как она по шумности, мягкости, на мокром как ведет себя?

народ скажите чего нибуть про литье под маркой K&K кто на нем ездиет...

Ты же во Владике живешь! Поищи б/у фирменные.
Лучшего варианта не будет

RW кто нидь юзал?

http://shinatut.ru/wheels/rw/

Подскажите люди добрые а как мона отличить литые диски от ковки ?

По весу :)

Подскажите люди добрые а как мона отличить литые диски от ковки ?

Кованные легче,литые более выпендретны внешне