проблема с АКПП Honda Integra - SIR Опции

Короче, началось с того, что на холодную легкая пробуксовка практически на всех передачах, после прогрева коробки дефект ушел, на данный момент этот дефект исчез, но появилась шляпа гораздо хуже, а именно!!!!!!!!!!!! на холодную и все нормально, а вот при дальнейшем движении сначала начинает буксовать 4-я, затем 3-я, а потом все остальные, причем доходит до того, что машина стоит, включаешь любую передачу и ей :censoree: она даже не шевелится. Глушу мотор, делаю пару затяжек сигареты, завожу мотор и еду без всяких пробуксовок, затем опять начинается все по новому, масло менял. Кстати пробуксовки что в первом что во втором случае происходят при любом режиме разгона хоть умеренно давлю на газ хоть "тапок в пол"
если кто с подобным сталкивался дайте совет, если ктото считает, что это пакеты и прочее - то это вряд ли, т.к. после запуска мотора, все работает без рывков и прочей ерунды!

я думаю масло пора менять!!!

явно дело в нагреве/перегреве, что именно не знаю

имхо: хочешь без разводов и чтоб всё однозначно, изучай сам матчасть, мануалы искать традиционно - в "базе знаний"
затем найди где со сканером протестить машину и на холодную, и на горячую, и на холостых, и на ходу....затем диагностика с манометрами по контрольным точкам автомата... ну или сразу разбор с дефектовкой, но можно и что-то пропустить.

вообще, хорошие мануалы содержат очень подробные алгоритмы для таких ситуаций.
по-крайней мере, тот мануал по ЦРВ, который я взял по ссылке "от айслорда" - таков.

масло новое, далее, подобная хрень, я про то, что на драйве машина стоит и не шевелится происходит все чаще и чаще, словно коробас умирает, далее тестить сканером нет смысла коробас деревянный - без мозгов.

я так понимаю мысли у народа иссякли, а специалистов нет?

съезди в сервис проверь давление в АКПП для начала

Похоже у тебя насос умирает, боюсь электроника в этом случае бессильна, выше правильно было сказано про изучение мануала, на коробке есть контрольные точки, на которых замеряется давление механическим способом. Есть в Зеленограде один мастер, зовут Виктор, попробуй к нему, мои траблы с АКП он вылечил на раз-два, причем диагноз поставил практически сразу.Вот телефон не помно, знаю только, что обращатся можно в сервис "Гараж пять звезд"

у коробки своих мозгов и нет. комп единый для двигателя и коробки.
потому и называется PCM - powertrain control module.

ИЗУЧАЙ МАНУАЛ! ТАМ ТЕБЕ ОТВЕТЫ!

может жижу палёную залил?
может радиатор охдаждения АКПП забился?

не надо гадать на кофейной гуще

Моя неисправность один в один. Я разбирал коробку в ней все Ок. Большое подозрение на ГТР, руки пока не дошли распилить его. Заменил коробку в сборе. Есть фотки вскрытой коробки.

согласен насчет подозрений на гт

согласен насчет подозрений на гт

был такой прикол.
симптом был такой же.
дебилы из кэнси трансмишн два месяца приятелю чинили коробку с турбовой легаси, поменяли все что там вообще было, в итоге "переобжимали ГТ", что под этим процессом они понимают сложно сказать, но машина поехала.

ИЗУЧАЙ МАНУАЛ! ТАМ ТЕБЕ ОТВЕТЫ!

В мануале по данной проблеме написано:
Неисправен насос, неисправен регулятор давления, засорен фильтр.
И еще в примечаниях типа того - если в корпусе металлические или аллюминиевые частицы осмотрите дифференциал и насос. Если они не повреждены - замените ГТ. Я прошел по всем этим инстанциям но только в лом было попробовать в отдельности поменять ГТ, тем более что контрактная коробка в сборе с ГТ мне обошлась дешевле чем я извел жижи пока искал причину неисправности.

логично.
насос, гт.. всё укладывается в перспективу замены коробки :) ибо по тдельности это - овчинка выделки не стоит.

но всё же начать со сканера и манометра.