Застучал двигатель! Неужели это приговор?! ((( Опции

Александр,а ты компрессию замерял? Поверяй клапана и баллансировочный ремень!*если баллансир ,конечно,имеется :)
У меня точь в точь такой же траббл,машина вот уже как 5 мес в ремонте, причина поломки-загнутые клапана ,плюс - порванный баллансировочный ремень.

Компрессию, как и все остальное я не мерил! Но мысли такие тоже были, причем сразу....
Балансира у меня нет!
К великому сожаленю я сам НЕ МОГУ чисто физически что-либо делать с машинкой!
Во-первых нет места где можно делать что-либо (гаража, ямы, инструментов и т.д.)
Во-вторых, хоть у меня и есть голова на плечах, да и руки растут из нормального места.... последние лет 5-10 я сам ничего делать с машиной не могу, увы! Кто меня знает лично - понимают, но это отдельная тема и обсуждать ее совсем не хочется...

может шатун застучал . снимай поддон и смотри а в сервисе сделают плохо и денег сдерут. одно за другим будут говорить что надо менять . лучшу через знакомых чтоб подняли и посмотрели шатуны вкладыши . у меня тоже на ниссане после перегрева чтото застучало давление в норме было пару километров проехал заклинил шатун так ччто лучше двиг больше не зоводи в любой момент клин можеш словить

Леш, в предыдущем посте я уже написал....
Хотя не совсем полно, дополню: еще могу сам поменять предохранитель или лампочку!
И это, представь, совсем НЕ из за ничегонезнания или нежелания делать!

А если застучал шатун, думаю это будет уже окончательный приговор для меня

есть вариант... у тя может пробита прокладка т.к температура росла как тя говоришь... отсюда попадание воды... вследствие небольшой гидроудар

Да, ты прав, к сожалению это вполне возможно!
Но я все же надеюсь на что-либудь лучшее :)

Вообще все мы оптимисты, поэтому будем надеятся на лучшее.
Димон описал диагностику лучше не придумаешь.
От себя добавлю, у меня когда помпа умирала грохот стоял как от трактора беларусь, нехило спалился, но обошлось, взял слухачом послушал, оказалось всего лишь помпа.
А с сервиса где гидрокомпенсаторы на Хондах ищут бежать надо.

Это точно! Я на 100% оптимист, кто меня знает подтвердят

А помпа, это было самое первое, на что я грешил! Но вот, блин, тот "мастер", который "гидрокомпенсатор" , он якобы посмотрел мою помпу, меня при этом не было.... да я и сомневаюсь, как можно посмотреть помпу без слива антифриза, снятия ремня ГРМ и разбора самой помпы!

Делать что-либо в этом сервисе я не буду, конечно же! Просто там сейчас стоит машина и пока еще бесплатно

Судя по описанию звука "странный металический звук: дзынь... через секунду снова дзынь..." -это не шатун, шатун как известно глухо стучит да и постоянно, может стопорное колцо поршневого пальца выскочило, но тогда там такая каша получиться, мама не горюй!!! Скорее что то в голове. Для начала надо компрессию померить, затем клапанную вскрыть, поддончик скинуть, а там думаю все ясно будет.

Леш, все так и есть, это где-то вверху! В районе головки или даже под клапанной крышкой! :)
Да и звук уж больно звонкий, явно не какой-нить коренной!
Никакой каши у меня пока нет, слава Богу! Заводится и работает (не считая этого громкого звука) как часы!
А порядок действий он именно таким и будет! Только с каким-нить толковым мотористом! :)

2 all:
Спасибо за все идеи и слова поддержки, мне это очень помогает!
Нашим девушкам отдельное спасибо! :flow: :flow:
Я сейчас не дома и не могу сразу видеть и отвечать на все посты, извиняйте дядьку!
Тут вообще связь модемная, повременная и далеко не всегда возможная

Вроде нашел (через знакомых) нормального моториста. Упросил его, в его же собственный выходной, подъехать на этот сервис и посмотреть машинку.
Все что он смог сделать по диагностике, без каких-либо инструментов, с ограниченным временем, это поскидывать поочередно свечи, при работающем движке. Ну и еще послушать всю эту музыку.
Его предварительный вердикт:
Снизу (коренные) вроде все нормально. Возможно, это окажется что-то не совсем глобальное, а вполне поправимое. Надо везти к нему на станцию, там он поставит точный диагноз за 1 час, максимум!

Вот теперь думаю, ищу, кто меня в понедельник/вторник, на галстуке, дотянет с Вашавки до Академической. :blush

Алексей Одиссей Дата 29.09.06 - 08:34 
  Посмотри под номером 23, что это??
http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...6000279&scr=800 

угу только моторчик ты не тот смотрел :) а вот d16z6

http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...420022A&scr=800

поверь их там нету... я эти моторы накидался уже туда сюжа что простом что в гибридном исполнении... еслиб они были то нахрен я все время в механику поршни вожу перепрессовывать...

Мы с тобой о разных моторах говорим, у меня на F23A они точно есть

в том-то и дело, что ф23а тут непричем

даю совет если не можешь помочь человеку хотябы не мешай...

делаю обращение в форуму и модераторам...за тупые советы а так-же за неправильную информацию... неважно что стоит у тебя человек спрашивает про свой мотор...или машину.. и если ты даешь инфу то отвечай за нее.. а не дезинформируй всех. и вся... делать выговоры или понижать репутацию...

даю совет если не можешь помочь человеку хотябы не мешай...

делаю обращение в форуму и модераторам...за тупые советы а так-же за неправильную информацию... неважно что стоит у тебя человек спрашивает про свой мотор...или машину.. и если ты даешь инфу то отвечай за нее.. а не дезинформируй всех. и вся... делать выговоры или понижать репутацию...

+1

Когда требуется КОНКРЕТНАЯ помощь, не надо начинать изучать ТЕОРИЮ всех ДВС.

... я эти моторы накидался уже туда сюжа что простом что в гибридном исполнении... еслиб они были то нахрен я все время в механику поршни вожу перепрессовывать...

Дим, похоже ты-то мне как раз и нужен!
Если у тебя есть опыт перекидки этих типов движка, ну и их ремонта, естественно.... значит у тебя есть (было) место, мастера, по этим работам!
Или ты все делал сам?
Я был бы тебе безумно благодарен за инфу по этим вопросам, если можешь просвети пожалуйста!
По замене на аналогичный/подобный двигатель, цена самой работы?
По ремонту ГБЦ (шлифовка, торцевание, замена клапанов, направляющих, притирка и т.д. ), максимально цена всей работы в комплексе?
По замене только шатунно-поршневой группы, на один цилиндр, тоже цена самой работы?
Ну и место, где можно что-либо из этого делать? Насколько там надежно по качеству/срокам?

ЗЫ: Мастеру Борису я дозвонился, поговорил, человек вроде грамотный.
Большое спасибо за контакт! Я так понял ты именно у него что-либо далал по мотору, да?
ЗЗЫ: У меня сейчас еще решается вопрос по доставке моей машину куда-либо.... пока не решен Очень возможно, что потащу ее именно к Борису!

В любом случае, спасибо тебе за ценную инфу!

ne u borisa tochno ya svou delau sam plus za voznagrazdenie pomogau drugim.. otsuda i opit... boris sluchaino ne marino nahoditsia tam polupodzemnii garaz/servis... esli tam.. to delaut uzastno.....
po moim tcenam primerno poishi v sosednih temah ya ih nedeli 3 nazad vikladival.... s kpk ne udobno pisat...

ne u borisa tochno ya svou delau sam plus za voznagrazdenie pomogau drugim.. otsuda i opit... boris sluchaino ne marino nahoditsia tam polupodzemnii garaz/servis... esli tam.. to delaut uzastno.....
po oim tcenam primerno poishi v sosednih temah ya ih nedeli 37 nazad vikladival.... s kpk ne udobno pisat...

мое мнение-это шатун, много таких клиентов было у меня в свое время:) да и развите стука похоже---проворт вкладыша и нарастающий стук, правда тут как-то достаточно быстро все получилось, обычно на первой стадии он подстукивает-когда газу резко даешь довольно долго и если его не насиловать то могут месяцы пройти до проворота вкладыша, ну а там уже.... вообщем если стук такой что рядом с машиной стоять страшно-99 процентов шатунный, причем возможно уже головку шатуна размолотило основательно... там больше по большому счет ТАК и стучать нечему больше, кто слышал тот поймет:) лечение-минимальное-если только одна шейка-один шатун, то замена вала, всех вкладышей, и шатуна с нижней крышкой, шлифовать наваривать и тд--ооочень не советую дороже выйдет, по максимуму -замена мотора.

теоретически возможен вариант с попаданием постороннего предмета в цилиндр-но это в теории...
а вообще слушать-смотреть надо, по идее мастер который имел опыт с подобными мотрами-сразу скажет што это шатун-если это он

ne u borisa tochno ya svou delau sam plus za voznagrazdenie pomogau drugim.. otsuda i opit... boris sluchaino ne marino nahoditsia tam polupodzemnii garaz/servis... esli tam.. to delaut uzastno.....
po moim tcenam primerno poishi v sosednih temah ya ih nedeli 3 nazad vikladival.... s kpk ne udobno pisat...

Упсс.... Дим, извини, я тебя попутал с другим Димой! :)
Это Дима (Komandante) предлагал Бориса из Капотни!
Но, ты написал, что там делают ужасно, если это то место, да? А откуда такая инфа? Там кто-либо из твоих знакомых делал что-нибудь?

Кстати, если ты и сам этим занимаешься тоже, за вознаграждение, может ты и мне поможешь? Готов страдать материально! Ну, естественно в разумных пределах! Ты когда в Москве будешь и есть ли у тебя место где делать?

Вот телефон как обещал 7662723, Борис. Удачи.

Дим, еще раз спасибо за телефон! Я с Борисом созванивался, говорил, вроде бы толковый мастер... хотя, это все только по телефону! :)
Наверное завтра вечерком к нему машинку оттащу, пусть посмотрит, возможно там и делать буду....

Ты писал:

по мотористу - первый на Капотне в гаражах есть мастер Борис, отзывы о нем хорошие, толковый человек, но зависит от своего собственного настроения, по деньгам берет умеренно

, а ты сам там что-либо делал или может знакомые твои?
В принципе, бюджетность у меня стоит сейчас на первом месте, к сожалению.... но, все же качество/надежность работы далеко не последний вопрос! Можешь чуть поподробнее о Борисе и его станции?

лечение-минимальное-если только одна шейка-один шатун, то замена вала, всех вкладышей, и шатуна с нижней крышкой,

Олег, ты пишешь - минимально, если... то "замена вала"?? Какого вала, коленчатого?? Или я тебя не понял? Зачем коленвал менять? Все вкладыши - да, сам шатун тоже, а вал??

А по поводу звука, я тоже думаю, что не похоже, чтоб вот так вот сразу, за минут 20-25 от начала первых признаков, первого звука на холостых... и сразу до конца размолотило!
Но звучек и правда очень громкий стал!

У меня еще сейчас много мыслей появилось:
может что-то с компрессором кондея, может ГУР, да много чего еще может быть из навесного! Ведь все это связано приводными ремнями и крутится принудительно!
Это все мысли из за того, что прие движка остался отличный и заводится как часы!
А еще, может быть какой-либо из выпускных клапанов, может тарелка его...
Короче, мыслей много, надо вскрывать, смотреть.... А я вот только сегодня ночью до дома добрался. Завтра потяну машинку куда-нибудь. Уже есть выбор из 2-мест, это радует! :)

да нет как раз за такое время все и случаеться при провороте вкладыша, а то и двух, возможно ты еще как-то не совесм правильно ехал, тут главное не давать нагрузку на вал, ехать конечно лучше на оборотах поменьше, но чтоб без нагрузки, а вообще если такое случилось и тебе сильно жалко свой двигатель то лучше никуда не ехать-черевато обрывом шатуна всетаки, хотя в моей практике такого сразу и по трезвой так сказать небыло, только при эксплуатации мотора со стуком, или выкручивания его.

На хонде кстати обычно при провороте вкладыша стук громкий и появляеться очень быстро, но обычно это не очень свежие моторы, и состояние у них уже того...ну есть конечно и другие варианты-типа свертывания масла, и тд-тоесть от неправильной эксплуатации...

последний пример тоета-труено, 4A-GE автомат, моего друга-ехали в пробке с ним вместе, и вдруг....мы просто не поверили своим ушам-при добавлении газа начинаеться подстукивание... остановились-открыли капот-отчетливо слышно подстукивание шатуна-начинаеться оно всегда неравномерно-так как масялянная пленка еще пытаеться держать-соответсвенно то оно есть, то нет, но всетаки при проявлении отчетливо слышен стук, вообщем поняли мы что вкладыш у него поплыл, вздохнули, вспомнили о том что лежит еще один мотор такой в гараже и ..... поехали дальше:) и так он ездил около месяца стук немного усилился, но мотор не развалился, потом вскрыли ему поддон обнаружили убитый верхний вкладыш второго целиндра и не очень хорошее состояние остальных вкладышей, вал на глаз был хороший, шатун немного подбит...посколько на мотор этот было пофиг решили сделать залипон:), просто взяли и поставили новые вкладыши на этот вал и шатун....стук исчез.... на один день:) на следующий день при 4000об сорвало вкладыш, и застучало по новой уже сильнее...через час неторопливой езды по городу видимо сорвало второй, и застучало сильно, через несколько минут ооочень сильно, и двигатель начал неровно работать-буксировать было лень, и попытались ехать дальше, однако мотор начало клинить-он не хотел разкручиваться и глохнуть, заводился очень туго, пока я ездил за грузовиком для того чтобы тянуть машину, моторчик остыл, снова завелся вполне сносно, но дико стучал, когда попыталсиь тронуться-заглох....вообщем оттянули мы его и поменяли мотор, а в том обнаружили уже разбитую нижнюю крышку шатуна лежащюю в поддоне, и немного покоцанные стенки блока, и это за каких-то полтора часа! а ведь в первый раз этот мотор дольше держался:) но как говориться чего хотели того и получили...

Еще случай интгра В16а вкладыш провернуло на гонках при примерно 7000об, человек попытался доехать до дому-20км-доехал, но стук был очень сильный, при 3000об стоять страшно было, вскрыли- четвертый шатун болтаеться, но не очень сильно на мой взгляд, вкладыши конечно уплыли, но ничего особо не размолотило, мотор всеравно меняли ибо надежным этот уже считать нельзя без замены всего и вся...